Svieti Lambda a niekedy nechce motor nastartovat

dod · Příspěvek od **dod** » 30 lis 2006 07:46

Netusi niekto co by to mohlo byt? Svieti mi kontrolka lambda a niekedy motor nechce znicoho nic nastartovat, napr. motor ide ok, odparkujem a po cca 15 min. zacnem startovat a vobec to nechyta ani 10 sekund, vypnem to pockam 3 minuty a potom ako tak chyti, nevie niekto co to je za carodeja co mi sedi pod kapotou????? Uz som sekundovym lepidlom zalial tie praskliny na zapalovacich cievkach ktore mi radil Lachtan, na chvilu kontrolka zhasla ale potom sa znovu rozsvietila.

Conan · Příspěvek od **Conan** » 30 lis 2006 09:56

Začal bych novýma zapalovacíma kabelama a pak asi prověřit, zda je Lambda OK.

Fery · Příspěvek od **Fery** » 30 lis 2006 10:10

Mě u 960 občas při startu nešlo benzinové čerpadlo. Po několikerém vypnutí a zapnutí zapalování jsem uslyšel zabzučení čerpadla. Pak byl start bez problémů. Závada byla v opálených kontaktech relé čerpadla.

dod · Příspěvek od **dod** » 30 lis 2006 10:33

cerpadlo zabzuci vzdy,to pocujem, tie kable neviem, ale motor ide plynule v otackach,nepocitujem aby niekedy vynechal valec. raz sa mi stalo ze som nastartoval teply motor a po minute volnobehu zrazu zacal motor poskakovat a za 3 sekundy uplne zdochol....potom nechcel asi 5 minut nastartovat

Fery · Příspěvek od **Fery** » 30 lis 2006 10:41

Nevím, ale soustředil bych se na dodávku benzínu, regulaci tlaku v liště ...

Roger · Příspěvek od **Roger** » 30 lis 2006 13:59

Ja premyslim o novem cerpadlu ktere by ovsem dodavalo vic benzinu, docela dost mi bzuci az je to neprijemne, bud jsou nejake loziska vylagrovane, jsou tam asi kluzne nebo neco jineho pohybliveho neni uz promazene...obcas se mi zda ze dodava malo paliva nez ma, jsou citit vypadky vykonu..projevuje se nepravidelne velmi zridka...

Příspěvek od **jarek.krizan** » 30 lis 2006 20:35

Roger píše:Ja premyslim o novem cerpadlu ktere by ovsem dodavalo vic benzinu, docela dost mi bzuci az je to neprijemne, bud jsou nejake loziska vylagrovane, jsou tam asi kluzne nebo neco jineho pohybliveho neni uz promazene...obcas se mi zda ze dodava malo paliva nez ma, jsou citit vypadky vykonu..projevuje se nepravidelne velmi zridka...

Čerpadlo je mazané a chlazené benzínem. Pokud je moc hlučné, tak je buď špatně průchozí palivový systém - nejčastěji palivový filtr, nebo je čerpadlo na odchodu.

dod · Příspěvek od **dod** » 30 lis 2006 21:25

hovoril som s mechanikom a vravel ze najprv vymenime palivovy filter a uvidime...dam vediet

Příspěvek od **Lachtan** » 30 lis 2006 22:28

Znova zkontrolovat fajky, jestli opravdu nehází jiskru bokem, kabely, svíčky, volnoběžný ventil, palivový filtr, vzduchový filtr, veškeré vzduchové hadice, a v neposlední řadě palivo jako takové - máš jistotu co jsi kde natankoval?

Jinými slovy - možností je mnoho a asi ti nezbyde nic jiného, než na to jít vylučovací metodou

standa · Příspěvek od **standa** » 30 lis 2006 23:30

dod píše:hovoril som s mechanikom a vravel ze najprv vymenime palivovy filter a uvidime...dam vediet

mechanika okamžitě zastřelit, ať nenapáchá další blbosti...nechtěl taky vyměnit třeba volant nebo zadní světlo?

filtr tam nechej a až se závada projeví, tak je potřeba zjistit, zdali ve válcích chybí palivo nebo jiskra. pak se může pokračovat dál

já sázím na elektrické kontakty

Roger · Příspěvek od **Roger** » 01 pro 2006 08:08

jarek.krizan píše:
Roger píše:Ja premyslim o novem cerpadlu ktere by ovsem dodavalo vic benzinu, docela dost mi bzuci az je to neprijemne, bud jsou nejake loziska vylagrovane, jsou tam asi kluzne nebo neco jineho pohybliveho neni uz promazene...obcas se mi zda ze dodava malo paliva nez ma, jsou citit vypadky vykonu..projevuje se nepravidelne velmi zridka...
Čerpadlo je mazané a chlazené benzínem. Pokud je moc hlučné, tak je buď špatně průchozí palivový systém - nejčastěji palivový filtr, nebo je čerpadlo na odchodu.

Nove cerpadlo o tom jsem jiz premyslel, ale jake je nejaka jina moznost nez tam davat puvodni orig.?
Co od Weberu?
Nepruchozi palivovy system...hmm, takze jakym zpusobem by se daly cistit ty privody od nadrze k motoru?
Dalsi vec muze u toho vynechavani jak psali vyse byt porucha zapalovani smesi ve valcich...a to uz je asi alchymie toto hledat.

dod · Příspěvek od **dod** » 01 pro 2006 09:52

standa píše:
dod píše:hovoril som s mechanikom a vravel ze najprv vymenime palivovy filter a uvidime...dam vediet
mechanika okamžitě zastřelit, ať nenapáchá další blbosti...nechtěl taky vyměnit třeba volant nebo zadní světlo?

filtr tam nechej a až se závada projeví, tak je potřeba zjistit, zdali ve válcích chybí palivo nebo jiskra. pak se může pokračovat dál

já sázím na elektrické kontakty

mechanika strielat nebudem

ale aj tak chcem vymenit ten filtr,auto je dovezene z DE a musim menit olej,tak popritom vymenime aj ten palivovy filter alebo je to draha zalezitost????

dod · Příspěvek od **dod** » 01 pro 2006 09:54

Lachtan píše:Znova zkontrolovat fajky, jestli opravdu nehází jiskru bokem, kabely, svíčky, volnoběžný ventil, palivový filtr, vzduchový filtr, veškeré vzduchové hadice, a v neposlední řadě palivo jako takové - máš jistotu co jsi kde natankoval?

Jinými slovy - možností je mnoho a asi ti nezbyde nic jiného, než na to jít vylučovací metodou

ano chcem sa do toho pustit zajtra, nasadim na tie praskle "trubky" nejaku hadicu pre istotu...ten volnobezny ventil mi mechanik na tvoje odporucania vycistil, sviecky skontrolujem tiez zajtra a v benzine by problem nemal byt lebo mi to spravilo uz cestou z DE...

Miroslav · Příspěvek od **Miroslav** » 01 pro 2006 09:59

dod píše:
standa píše:
mechanika okamžitě zastřelit, ať nenapáchá další blbosti...nechtěl taky vyměnit třeba volant nebo zadní světlo?

filtr tam nechej a až se závada projeví, tak je potřeba zjistit, zdali ve válcích chybí palivo nebo jiskra. pak se může pokračovat dál

já sázím na elektrické kontakty
mechanika strielat nebudem ale aj tak chcem vymenit ten filtr,auto je dovezene z DE a musim menit olej,tak popritom vymenime aj ten palivovy filter alebo je to draha zalezitost????

Nejlevnější palivový filtr jsem sehnal za 500kč ale zaleží podle modelového roku a já ho měl u zadního kola.

dod · Příspěvek od **dod** » 01 pro 2006 10:19

Nejlevnější palivový filtr jsem sehnal za 500kč ale zaleží podle modelového roku a já ho měl u zadního kola.

cakal som nejakych 150,-Kčs

))

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 01 pro 2006 10:32

dod píše:Netusi niekto co by to mohlo byt? Svieti mi kontrolka lambda a niekedy motor nechce znicoho nic nastartovat, napr. motor ide ok, odparkujem a po cca 15 min. zacnem startovat a vobec to nechyta ani 10 sekund, vypnem to pockam 3 minuty a potom ako tak chyti, nevie niekto co to je za carodeja co mi sedi pod kapotou????? Uz som sekundovym lepidlom zalial tie praskliny na zapalovacich cievkach ktore mi radil Lachtan, na chvilu kontrolka zhasla ale potom sa znovu rozsvietila.

Připomíná mi to nápadně mé problémy se 460kou loni v zimě. Tehdy byla závada v rozdělovači (uhlík, víčko a palec), takže bych se zaměřil spíše na okruh zapalování. Příslušný odkaz je https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=3326

dod · Příspěvek od **dod** » 01 pro 2006 10:38

Připomíná mi to nápadně mé problémy se 460kou loni v zimě. Tehdy byla závada v rozdělovači (uhlík, víčko a palec), takže bych se zaměřil spíše na okruh zapalování. Příslušný odkaz je https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=3326

ano Jardo podobne to je ale mne to nikdy nechcipne pocas jazdy, iba raz mi to chciplo na volnobehu alebo to nechce nastartovat...nikdy pocas jazdy v otackach...potom to po 5 minutach nastartuje...asi skontrolujem elektriku...mam takeho tusaka ze to bude v elektrike....
PS: teraz mi to posledne 2 dni neurobilo ani raz a nanom jazdim! predtym ako mi to naposledy urobilo asi tyzden auto len stalo bez startovania..

Příspěvek od **jarek.krizan** » 01 pro 2006 20:22

Roger píše:
jarek.krizan píše:
Čerpadlo je mazané a chlazené benzínem. Pokud je moc hlučné, tak je buď špatně průchozí palivový systém - nejčastěji palivový filtr, nebo je čerpadlo na odchodu.
Nove cerpadlo o tom jsem jiz premyslel, ale jake je nejaka jina moznost nez tam davat puvodni orig.?
Co od Weberu?
Nepruchozi palivovy system...hmm, takze jakym zpusobem by se daly cistit ty privody od nadrze k motoru?
Dalsi vec muze u toho vynechavani jak psali vyse byt porucha zapalovani smesi ve valcich...a to uz je asi alchymie toto hledat.

Co se týká toho potrubí tak si nemyslím, že by se u takového auta ucpalo ( je to převážně v plastu ) , ale může být skřípnuté, přivřené. Plastové potrubí je přece jen vedené pod vozem. Co se týká přímo čerpadla, tak jsem nenašel ve své dokumentaci konkrétního výrobce, pouze uvedeno: " v průběhu výroby bylo použito několi dodavatelů....." , tak si myslím, že ani tak nezáleží na výrobci, ale na kvalitě a spolehlivosti ( Weber není špatná značka )

dod · Příspěvek od **dod** » 02 pro 2006 17:06

takze dnes som skontroloval zapalovacie cievky a zaizoloval ich= OK, sviecky vyzeraju OK, kable vyzeraju tiez OK a presiel som aj konektory a tie vyzeraju tiez OK. Podarilo sa mi to dnes pripojit aj na diagnostiku a vyhodilo mi tieto chyby: EFI-314 camshaft position(CMP) sensor -signal faulty a druha chyba EFI-121 mass air flow(MAF) sensor-signal faulty. Tu druhu chybu som mohol sposbit ja lebo som pocas behu motora odpojil cidlo vahy vzduchu

. ...lambda furt svieti

Příspěvek od **jarek.krizan** » 02 pro 2006 19:05

dod píše:takze dnes som skontroloval zapalovacie cievky a zaizoloval ich= OK, sviecky vyzeraju OK, kable vyzeraju tiez OK a presiel som aj konektory a tie vyzeraju tiez OK. Podarilo sa mi to dnes pripojit aj na diagnostiku a vyhodilo mi tieto chyby: EFI-314 camshaft position(CMP) sensor -signal faulty a druha chyba EFI-121 mass air flow(MAF) sensor-signal faulty. Tu druhu chybu som mohol sposbit ja lebo som pocas behu motora odpojil cidlo vahy vzduchu . ...lambda furt svieti

EFI - 314 nemáš signál od senzoru vačkového hřídele

dod · Příspěvek od **dod** » 02 pro 2006 19:47

EFI - 314 nemáš signál od senzoru vačkového hřídele

ok a co to pre mna znamena??? co je to za signal a co ma na starosti???

Příspěvek od **jarek.krizan** » 02 pro 2006 21:26

dod píše:

EFI - 314 nemáš signál od senzoru vačkového hřídele
ok a co to pre mna znamena??? co je to za signal a co ma na starosti???

Buď je v háji snímač polohy vačky, nebo je problém v kabeláži. Řídící jednotka nemá signál o tom v jaké poloze je vačka a tím má problém v nastavení předstihu, takže nastaví pouze základní a dynamický nefunguje. Prakticky to znamená, že musíš na diagnostiku a zkontrolovat hodnoty snímače a elektrického obvodu od jednotky ke snímači. Nebo můžeš vyměnit snímač a doufat, že to nebyly vyhozené peníze.
Když to bylo na diagnostice, proč se to neprošlo rovnou ?

dod · Příspěvek od **dod** » 03 pro 2006 09:22

Buď je v háji snímač polohy vačky, nebo je problém v kabeláži. Řídící jednotka nemá signál o tom v jaké poloze je vačka a tím má problém v nastavení předstihu, takže nastaví pouze základní a dynamický nefunguje. Prakticky to znamená, že musíš na diagnostiku a zkontrolovat hodnoty snímače a elektrického obvodu od jednotky ke snímači. Nebo můžeš vyměnit snímač a doufat, že to nebyly vyhozené peníze.
Když to bylo na diagnostice, proč se to neprošlo rovnou ?

no pustil som to len cez demo Vol-FCR soft u znameho takze chyby som precital ale nevymazal lebo demo to nepovoluje a hodnoty sa tam citat nedaju...len chyby. takze to treba pustit cez poriadnu diagnostiku???

dod · Příspěvek od **dod** » 03 pro 2006 10:07

predbezne som pozeral na ceny tych senzorov a toto som nasiel na jednej stranke: Description: At rear of exhaust cam
Please beware that "Fault Codes" may be caused by insufficient oil pres- sure that may be caused by leaking O-rings in the Oil Sump area. If replacement of these O-rings is necessary please use this kit.
Pise sa tu ze chybne kody mozu byt sposobene aj nedostatocnym tlakom oleja a pricinou toho je netesnost 0-teho kruzku prepadu oleja alebo nieco take.... co je to ten 0-ty kruzok? pretoze ja tam nejaky olej porozlievany mam...

Příspěvek od **jarek.krizan** » 03 pro 2006 11:12

dod píše:predbezne som pozeral na ceny tych senzorov a toto som nasiel na jednej stranke: Description: At rear of exhaust cam
Please beware that "Fault Codes" may be caused by insufficient oil pres- sure that may be caused by leaking O-rings in the Oil Sump area. If replacement of these O-rings is necessary please use this kit.
Pise sa tu ze chybne kody mozu byt sposobene aj nedostatocnym tlakom oleja a pricinou toho je netesnost 0-teho kruzku prepadu oleja alebo nieco take.... co je to ten 0-ty kruzok? pretoze ja tam nejaky olej porozlievany mam...

Ó - kroužek je těsnící gumička, resp. kulatý gumový kroužek. Netěsnost oleje může způsobit spoustu problémů a pokud se jezdí do extrému, tak i přeskočení rozvodového řemene.
Podívej po netu se strašně špatně něco zpravuje. V 1. řadě to chce hlavně napíchnout na pořádnou diagnostiku a zjistit skutečné hodnoty, vymazat chyby, projet znovu zkontrolovat aby byla jistota a samozřejmě přetěsnit motor. Jinak tu nemá cenu něco řešit.

Volvoklub České republiky, z.s.