Motorizace je to 2.3 184kW, rok 2003, nyní 297000km, a mám jí už 2 roky. No, vybral jsem si Volvo protože v rodině už jsme jich pár měli, je to jistota, vydrží, a rozhodně se na něm nesmí šetřit. Kupoval jsem jí od známého, který jí koupil tady v ČR novou, cca do 250000km jezdila jen po origo Volvo servisech, a celý život byla a stále je garážovaná. Takže historii znám dobře. Můj jízdní styl je takový, že využívám často neutrálu a setrvačnosti, záleží to i na brzdách, jestli samý nepřidržďují (1 za rok brzdy čistím). Prostě má tak dobrou aerodynamiku, že jede samo. A tak nějak mám zafixované, že s využíváním neutrálu šetřím cykly motoru a víc chladím turbo. Dlouhodobou spotřebu jsem na letních pneu nikdy nepřesáhl 7.8l/100km. Prostě normální jízda, dodržování limitů + předjíždění, a výjimečně italská jízda. Přes zimní období se kolikrát stalo, že i 6 týdnů hajala v garáži. Spíše se víc najezdím služebákem. Ale s Volvem jezdím dálky, často Slovensko, minulý rok i do Říma. V Římě byla doprava napínavá, vidět v zrcátku zamračené pohledy Italů bylo děsivé
tak jsem se jim snažil vždy ujet, ať mám klid za zadkem.Často trávím v dílně i kvůli prkotinám, kterých si spíš všimne puntičkář, ale tak co, je to zábava. Dokonce v zimě, když byla v dílně teplota pod 0°C, jsem ležel pod autem v podvlíkačkách a měnil olej. Paráda, ale pak to schytalo moje zdraví
Opravy si dělám jen ty, na které si troufnu, nedávno jsem řešil ruční brzdu, na kotoučích z vnitřní strany narostla rez a pakny se o ní šoupali, pak stačilo kotouče nechat zesoustružit, a zase jezdíme tiše 
Vše je na autě OK, a turbo stále původní. Jedna věc mě trápi, řeším proč je v oleji cítit benzín. Hladina neubývá, ani neroste, celý život jezdila a jezdí stále na Castrol 5W40. Změříme kompresní tlaky, lambdu, zítra udělám kapkový test. Nečekám nic pozitivního
Olej běžně měním cca po 8000km. Též se chystám vyměnit olejový separátor.Zatím jsem na autě měnil: rozvody (Contitech), svíčky (NGK PFR6B 3500), vodní pumpa, olej v převodovce, všechny filtry, zadní stabilizační tyčky a zadní stabilizátor. Postupně všechny origo díly sundávám a nahrazuju jinými výrobci + některé sundané díly si nechávám jako památku
Tak zdarec
.
jinak nedávno jsem dokončil výměnu odlučovače olejový par + čistil sání, můžete juknout zde: