Volvo IntelliSafe autopilot

[Drtic]

http://blogs.nvidia.com/blog/2016/01/03/ces-las-vegas-event/

http://www.volvocars.com/intl/about/our-innovation-brands/intellisafe/intellisafe-autopilot

[Laurel]

Z těhle technologií se mi chce upřímně

[Daniel Kout]

Na jedné straně pěkné, kdo si občas nepotřebuje odpočinout a nebo např. za jízdy pracovat. Osobně se mi líbí přístup Volva, které (někde jsem četl, pokud je to jinak, tak mě opravte), převezme jako jediný producent záruku za případné škody v autonomním režimu způsobené. Jenže na druhou stranu, jak se ví, nejslabším článkem je a bude člověk a toto je první krok k jeho vyloučení z řízení. Neříkám, že je to otázka pár let, ale známe to, jak se přitahují šrouby. A jednou někoho napadne, že v zájmu veřejného blaha není možné řídit auto, protože jediný kdo chybuje je člověk ...

[old.fashioned]

Dokud máš možnost volby, zdá se mi tento technický vývoj naprosto skvělý.

[Daniel Kout]

DOKUD

Nemám nic proti technologii, ale proti pitomcům, co se za ní budou schovávat a konat veřejné blaho..

[Laurel]

Největší prů*** je ten, všechny nový auta jsou zároveň na internetu. A co je na internetu, na to se jakejkoliv hacker dostane a vykoná svoje dílo.

[old.fashioned]

. A jednou někoho napadne, že v zájmu veřejného blaha není možné řídit auto, protože jediný kdo chybuje je člověk ...

to je ale hodně vzdálená budoucnost, překračující pravděpodobně i život našich dětí... já bych se zrovna toho fakt nebál...

nedovedu si ale představit, že by autonomní řízení člověka vyviňovalo třeba v přestupkovým nebo trestním řízení, tj. z odpovědnosti za delikty... musela by to umožňovat zákonná úprava, což podle mne žádnej normální stát nedopustí (můj odhad do r. 2100 ). Ostatně provoz těchhle aut tak jak je znázorňováno v marketingových materiálech, by dneska u nás možný nebyl (řidič nemůže číst noviny, ale musí se dostatečně věnovat řízení atd.).

Ale co když stát provoz těchhle aut povolí, a auto v okamžiku, kdy ještě lze předejít nehodě, náhle udělá manévr, kterej jí nezabrání/zhorší (chyba autopilota)? Pak nemůže být viněn řidič za nedbalost (nemohl a ani nemusel vědět o chybě programu) a tudíž asi nastupuje odpovědnost výrobce (bude ji omezovat po dobu záruky, tj. po ní autonomko znemožní?).

Kvalitní matroš

[Petr.Chrpa]

Zajímavý budou kritický situace z nichž si bude muset vybrat zabít posádku nebo třeba chodce .
Něco jsem četl ohledně myslím ,že to byl mercedes a nikdo neví co provede.když nebude zbytí poslat pod kamion nebo chodce.

[Ekky]

Az budou u nas silnice jako na tom videu a lidi nebudou idioti (ostatni ridici) tak pak by to mohlo fungovat skvele.
Pochopil jsem z videa ze ty zadas adresu,system spocita trasu a na urcitem useku ti nabidne tuto funkci. Coz je dalnice. Proc by to nemohlo fungovat uz dnes nebo v blizkych par letech. ?

[old.fashioned]

Zajímavý budou kritický situace z nichž si bude muset vybrat zabít posádku nebo třeba chodce .
Něco jsem četl ohledně myslím ,že to byl mercedes a nikdo neví co provede.když nebude zbytí poslat pod kamion nebo chodce.

to řešili BMW, ale tuhle problematiku budou muset řešit všichni. Nemělo by se to ale lišit od našich dnešních rozhodování - tj. když se vyhnu odstavenýmu náklaďáku a díky tomu v protisměru sestřelim někoho jinýho, a on zemře, tak je podstatný, co sem porušil... tj. pokud by to byla náhlá překážka (třeba by mi vyjel z vedlejší), tak se bude hodně přesně řešit, jestli jsem něco nezanedbal tim úhybným manévrem, ale je klidně možný, že z toho budu snadno venku.. bo čas žádnej neni a nelze po mně požadovat rozhodnutí o technicky nejvýhodnějším a nejbezpečnějším průběhu nehody.
Taky při tom rozhodování vůbec nejde o to, kolik třeba jelo v protijedoucím autě lidí, a neexistuje povinnost se zabít, když vim, že bych svou ochranou zabil větší počet lidí než 1 (0).

[Ekky]

Zajímavý budou kritický situace z nichž si bude muset vybrat zabít posádku nebo třeba chodce .
Něco jsem četl ohledně myslím ,že to byl mercedes a nikdo neví co provede.když nebude zbytí poslat pod kamion nebo chodce.

to řešili BMW, ale tuhle problematiku budou muset řešit všichni. Nemělo by se to ale lišit od našich dnešních rozhodování - tj. když se vyhnu odstavenýmu náklaďáku a díky tomu v protisměru sestřelim někoho jinýho, a on zemře, tak je podstatný, co sem porušil... tj. pokud by to byla náhlá překážka (třeba by mi vyjel z vedlejší), tak se bude hodně přesně řešit, jestli jsem něco nezanedbal tim úhybným manévrem, ale je klidně možný, že z toho budu snadno venku.. bo čas žádnej neni a nelze po mně požadovat rozhodnutí o technicky nejvýhodnějším a nejbezpečnějším průběhu nehody.
Taky při tom rozhodování vůbec nejde o to, kolik třeba jelo v protijedoucím autě lidí, a neexistuje povinnost se zabít, když vim, že bych svou ochranou zabil větší počet lidí než 1 (0).

Ale to je to co jsem psal ja. System nebude asi nejspis fungovat na vsech komunikacich ale jen tam kde se auta zenou jednim smerem "dalnice" jak jsem psal,pokud nenastavis navigaci s cilem aby system nacetl trasu a mohl ti nabidnout tuto funkci. To aby to fungovalo na obyc statovce si myslim ze bude nesmysl.

[Lachtan]

Ono se to plánuje nejenom u aut....

https://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/390440-jeden-pilot-v-letadle-staci-eu-plati-vyzkum-jak-nahradit-kopilota.html

[Ekky]

No letadla by byly to posledni do kterych bych podobny system daval.

[Martas]

Určitě by nebylo od věci tento úsek označit značkou pro další účastníky silničního provozu.