Měření emisí v roce 2016

[standa]

Zaslechl jsem nějaké zvěsti, že se auta budou připojovat na online diagnostiku, kde se mohou zobrazit všechny ty DPF OFF, EGR OFF, čiptuningy atp., že všechny STK budou datově propojené s nějakou centrální databází, že budou dělat fotky vozidel ze všech stran...

Fakticky? A budou umět napíchnout i mou vyblikávací diagnostiku?

[Deshi]

a hlavně všechno bude díky tomu dražší

[ok2ucx]

Není přeci nutně důvod, aby to bylo dražší. Resp. kontrola přes OBD může být ve výsledku rychlejší/levnější. Nicméně důvod ke zdražení by z toho udělat šel. Inu - uvidíme.

Jinak hledal jsem více podrobností, které by to nějak blíže popisovaly. Nic moc. Kromě této vyhlášky: http://www.cspsd.cz/storage/files/novela_302_2001_01_01_2015.pdf
Nikdo nemá známé na STK, kteří by poreferovali, co se chystá? Vzhledem k tom, že je 12.12. a účinnost vyhlášky je 1.1., tak už by všechno mělo být takřka hotovo...

P.

[ksw]

uvidíme, jak to bude,
nicméně před měsícem postavili pojízdnou STK na place před Kauflndem,
pak hupky šupky inkognito před místní STK, a vhodný exemplář po technické si ihned nasměrovali
na tu svou kontrolní stk. Po realizaci, jak jinak i s prověřeným vzorkem zpět na místní stk,
a že chcou udělat znovu stk, to již místnímu technikovi stáli za zadkem 2 technici z kontrolní
a dělali si poznámky. Nejenže technik zvyklý na svůj postup nebyl schopen naplnit zhruba půlhodinu,
jak se má stk provádět, ale ve výsledku auto neprošlo. No a majitel STK čeká na
"dividendu".

[PINĎABC]

Kamarádův švagr dělá na STK v létě už měli za sebou školení jak se to bude provádět, nic méně prej to půjde v klidu obejít, každá STK potřebuje spokojené zákazníky co se budou vracet a nejezdili ke konkurenci kde to taky umí. Každý zná někoho kdo zná někoho kdo to zařídí. Je to jenom další buzerace ekoteroristů z Bruselu. Ktery se už dlouho neudrží.

[ok2ucx]

Pokud správně čtu postupy popsané zde: http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/347AB430-867F-4E55-8B4A-C278179ADC85/0/Priloha_5b.pdf

tak auta bez EOBD (teď myslím nafty) se budou (aspoň teoreticky) nadále kontrolovat stejným způsobem, t.j. vytáčením do otáček a měřením prachových částic v přeběhových otáčkách.

Zatím co auta s EOBD se jen napíchnou na zásuvku, zkontroluje se kontrolka emisí, vyčte se registr emisně-relevantních kódů a šupajda domů, resp. pokračovat na TK.

Benzíny obdobně.

P.

EDIT: beru zpět: kontrola vytáčením zůstává - http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/5B1EEEA4-3D0F-4BD8-B44C-025BE792C9D8/0/Priloha_5c.pdf - kontrola OBD se přidává.

[Nosound89]

Byl jsem tento týden na STK se dvěma naftovými auty a už testovali nový systém kdy auto napíchli na diagnostiku což by mi nevadilo, ale postup měření mi na naftu přišel dost drastický (2x po dobu asi půl minuty se motor držel v max otáčkách že jsem myslel, že vyskočí z auta..). Nejvíce mě naštvalo kdy po tomto měření motor ihned vypli a ani trochu neschladili... Služební auta kašlat, ale u mého by mi to takhle vadilo.. no ještě, že benzíny se takto netestují.

[PINĎABC]

Jak rozpozná přes nějakou univerzální obd diagnostiku vypnutý dpf když volva komunikují jen s origo. Co když ten soft na vypnutí filtru bude nějak ošetřen jestli je to teda možné. Jsem laik. Co když se technik s autem nespojí když tam bude vypínač, pošle mě domů, že jsem neprošel, nebo bude postupovat jako by obd nebylo.

[Haben]

Budou-li to chtit napichnout na diagnostiku, tak dovolim pouze origo. Stejny pristup maji pri prodeji i v autorizovanych servisech Volvo. Kupujes ojetinu? Napichneme ti ji na origo a diagnostiku si zaplatis nebo na Vasi origo, jinou nedovolime, co muzeme vedet, co neoriginalni diagnostika udela s autem? Takze pochybuji, ze origo mit budou a nemohou te prece nutit nechat si napichnout auto s kikilionem elektroniky na nejaky diagnosticky noname

[Haben]

A pokud by to bylo preci na neorigo diagnostiku napichle a hodilo by to chyby, tak mu to kazdy zpochybni, kde ma potvrzeno, ze jejich diagnostika je 100% kompatibilni s Volvo a jak si muze byt na 100% jisty, ze dostava korektni hodnoty

[ok2ucx]

Panové - nevím od kterého roku (u Volva), ale od nějaké konkrétní doby už auta musí splňovat "normu EOBD", laicky řečeno soubor dotazů a odpovědí, které musí auto podporovat. V zásadě to minimum, co tam je, jsou právě emisně-relevantní hodnoty. Jsou to nějaké univerzální a standardizované kódy, na které každé EOBD auto musí správně vrátit hodnoty. M.j. jsou to ty, co vypisují právě neorigo diagnostiky: P0xxx. Volvo má svoje chybové hlášky "namapované" na tyto std. kódy a s jejich pomocí se na emisní kontrole bude komunikovat (tabulka je zde: http://forums.swedespeed.com/showthread.php?166473-OBDII-to-Volvo-Code-Conversion-List, případně ve VIDĚ).

Myslím, že není třeba se bát, že by neorigo diagnostika něco provedla s autem. Na ME se zkrátka mašina zeptá na otáčky, stav. katu, lambda, DPF, atd. - auto slušně odpoví a komisař to vytiskne do protokolu. Go home.

Zatím si jen troufám odhadovat, že Volva -2004 se budou považovat na neEOBD. P2ky 2005- nahoru nevím - uvidíme. A tipuji, že všechny P3 (S80II, V/XC70III, XC/V60, atd.) už jsou plně standardní EOBD auta.

P.

[Haben]

Pavle, jde jen o princip. Zkus ve Volvu pozadat, ze si auto pred koupi napichnes na neorigo diagnostiku. Nepovoli to. Obdobne, nechas-li si udelat chip od pepika z garaze, prijdes o zaruku na motor. Nikdo ti nebude garantovat, ze neoriginalni prislusenstvi nic s autem neprovede

[ok2ucx]

Hmm, obávám se, že stát se tě na nic ptát nebude Prostě tě buď napíchnou nebo nedostaneš protokol.


Já osobně s řízením emisí souhlasím, nechtěl bych, aby to bylo tak jak celý tento týden kdesi v Šanghaji, že se tam prý nedalo zoufale dýchat. Nechtěl bych mít děti nemocné jen proto, že auta (ale asi hlavně i továrny ve městech a domácí topeniště na vesnicích) kouří hnusy do vzduchu. Auta nejsou jediným původcem smogu, u nás už ve většině lokalit ani tím největším znečišťovatelem. Je třebe se koukat i jinde...

Druhá věc je ta, jakám způsobem toho docílit. Dnes sice máme stanice ME, ovšem kde, jak a jestli se dieselové emise měří, to by vydalo na velký článek.
Euro 6 a jiná sotva nesplnitená (viz VWgate) bruselská nařízení jsou další velké téma. Tohle všechno se asi bude muset ještě usadit.

Na druhou stranu - po silnicích jezdí mraky aut, která emise už léta nesplňují, při -každé- akceleraci se vyvalí mrak hustého černého kouře - tyhle bych bez milosti odstavil na krajnici.

P.

[Haben]

Jasne, chces STK a ME, podrid se. V pripade, ze se ale po napichnuti neco v elektronice podela, bude od toho davat zkusebna ruce pryc, ci necha opravit na sve naklady? No muze to byt zajimave
Jinak v hnusu zit take nechci, takze DPF OFF bych s vyletujicimi casticemi take nechal odstavit az do provedeni opravy

[ok2ucx]

Nepodělá. Věř. Něco o tom vím.
Ta elektronika, resp. SW v autech je dělán - na poměry - velice solidně.

A i kdyby se něco zaseklo, odpojíš/zapojíš baterku a jedeš dál

P.

[Ondra.]

Jasne, chces STK a ME, podrid se. V pripade, ze se ale po napichnuti neco v elektronice podela, bude od toho davat zkusebna ruce pryc, ci necha opravit na sve naklady? No muze to byt zajimave
Jinak v hnusu zit take nechci, takze DPF OFF bych s vyletujicimi casticemi take nechal odstavit az do provedeni opravy

a není to jedno když auta nesplňují normy i s DPFkem? Dieselgate...

[Nosound89]

dieselgate? vše je vlastně OK http://www.autoforum.cz/zajimavosti/vw-otocil-problem-s-emisemi-co2-neexistuje-hodnoty-jsou-v-poradku/

[ok2ucx]

Zatím si jen troufám odhadovat, že Volva -2004 se budou považovat na neEOBD...

Hm, zcela jsem opomněl, že tahle starší Volva ještě mají ISO9141 interface (K-line), který byl primárně určen právě pro diagnostiku emisí motorů - signál je vyveden na diagnostické zásuvce, připojen do jednotky motoru a ty werky na kontrolu emisí jej (pravděpodobně) mohou/budou také používat a zjišťovat potřebné údaje.

Tož jsem zvědav, jak tohle bude vypadat, když se elektronické kontroly emisí chytí "malí Němci", tedy myslím nás Čechy

P.

[dumi.cz]

popravde receno bych se nedivil, kdyby auta bez EODB meli nejakou "nevyhodu" na STK, aby lide byli nuceni se jich zbavit.

Lobby je svinstvo...

[Sarkasmic]

Hoši z emisí informace máme a je to přesně tak jak je psáno ok2ucx... Opravdu budou všechna auta od roku 123 kdy už jsou čtitelná muset projít připojením a bez toho dál nepojedou... Pakliže vozidlo nebude komunikovat-z důvodu odpojené zásuvky atd. bude bráno jako neměřitelné... Prostě z vozidla se vyčtou závady readiness kod a hotovo. Pakliže bude DPF of,nemůže v pořáku rídnes vylízt... Vím jakej je občas opruz readness kod vytlačit z auta co už má horší lambdy nebo katík,tudíž těch neprojivších bude dost...

[karelvolvo]

Hoši z emisí informace máme a je to přesně tak jak je psáno ok2ucx... Opravdu budou všechna auta od roku 123 kdy už jsou čtitelná muset projít připojením a bez toho dál nepojedou... Pakliže vozidlo nebude komunikovat-z důvodu odpojené zásuvky atd. bude bráno jako neměřitelné... Prostě z vozidla se vyčtou závady readiness kod a hotovo. Pakliže bude DPF of,nemůže v pořáku rídnes vylízt... Vím jakej je občas opruz readness kod vytlačit z auta co už má horší lambdy nebo katík,tudíž těch neprojivších bude dost...

Emise už léta kupuji a budu tak činit nadále ! myslím že je hlavně zajímá mých 600kč !

[Sarkasmic]

Omyl! Pokud je vozidlo napichovací,koupíš si prd... Bo jinak nevím jak to načtou...

[old.fashioned]

Zní to jako soumrak korupce na STK?

[mr1]

byl bych v klidu... nemůžu se rozepisovat, ale pánové - zachovejte chladnou hlavu. To, že někde nejde načíst z nějakého místa, neznamená, že "to" najde načíst prostě někde jinde... rozumíme si?

[PINĎABC]

Jestli by chtěl někdo otestovat jestli půjde nebo ne, můžu to domluvit