Imobilizér

Harry · Příspěvek od **Harry** » 04 srp 2006 20:35

Mám novou zkušenost s imobilizérem, nemá někdo podobnou?
Nechal jsem jednou přes noc auto odemčené a klíč ve spínačce a další den jsem auto nenatočil. Baterie nová před půl rokem, silná dost (72Ah, 680A) a rozsvítili se jen kontrolky. Natočil jsem přes kabely a potom už ok. Baterii jsem dobil, taky ok.
Takže kde byl problém? Dle autoelektrikáře v imobilizéru. Změřil mi dobíjení, v pořádku i při největším zatížení (dálkový, ventilátor na plno, varovky, rádio). Změřil odběr v klidu, asi 0,03V, to přisuzuje hodinám na displeji. Ale s klíčem ve spínačce 0,75V odběru.
Závěr - opravdu má mít imobilizér takový odběr? Závada nebo normální stav? :?:

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 04 srp 2006 20:58

Ty odběrové proudy měřil opravdu ve V nebo jsi se jen upsal a jsou to A? Pokud by to byly poklesy napětí, bylo by to dost.

Harry · Příspěvek od **Harry** » 04 srp 2006 23:30

Nechci kecat, zítra mu zavolám, ale myslím, že řeč byla o Voltech.

dod · Příspěvek od **dod** » 05 srp 2006 09:16

urcite to bolo v Amperoch

odber vo Voltoch sa neda zmerat

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 05 srp 2006 13:17

dod píše:urcite to bolo v Amperoch odber vo Voltoch sa neda zmerat

Když se chce, jde změřit všechno a zbytek se lineárně aproximuje!

Harry · Příspěvek od **Harry** » 05 srp 2006 16:33

Je to tak, naměřený hodnoty jsou v ampérech

dod · Příspěvek od **dod** » 06 srp 2006 08:33

Jarda S40 píše:Když se chce, jde změřit všechno a zbytek se lineárně aproximuje!

hehe, to hej ked& sa chce vsetko sa da ale ja nepoznam az tak dobre tu univerzitnu matiku...stravil som tam len 3 roky

Conan · Příspěvek od **Conan** » 07 srp 2006 08:22

Klíček byl zasunutej nebo i pootočenej?

Je ale pravda, že aby to sejmulo nějaký data z toho čipu v klíčku, tak to něco "žrát" musí. A zřejmě to zjišťuje již při zasunutí klíčku a ne až při startování. Pouze má doměnka.

Deshi · Příspěvek od **Deshi** » 07 srp 2006 10:26

Conan píše:Klíček byl zasunutej nebo i pootočenej?

Je ale pravda, že aby to sejmulo nějaký data z toho čipu v klíčku, tak to něco "žrát" musí. A zřejmě to zjišťuje již při zasunutí klíčku a ne až při startování. Pouze má doměnka.

Ale že by to vytlouklo novou baterku do mrtě????

Conan · Příspěvek od **Conan** » 07 srp 2006 10:40

Deshi píše:
Conan píše:Klíček byl zasunutej nebo i pootočenej?

Je ale pravda, že aby to sejmulo nějaký data z toho čipu v klíčku, tak to něco "žrát" musí. A zřejmě to zjišťuje již při zasunutí klíčku a ne až při startování. Pouze má doměnka.
Ale že by to vytlouklo novou baterku do mrtě????

No pokud to má odběr 0,75A s klíčkem, pak by měla 72Ah autobaterie teoreticky vydržet 96hodin. Což by reálně mohlo být cca 85-90hod.
Něco je zapotřebí pro startování apod, takže bych to viděl, že 1-2dny by tomu vadit neměly.

Conan · Příspěvek od **Conan** » 07 srp 2006 10:43

Osobně bych teda velikost toho odběru neřešil, je divný, že autobaterie tak rychle klekla. Byla už někdy předtím vybitá? Není náhodou vadná?

kajdamajda · Příspěvek od **kajdamajda** » 07 srp 2006 19:45

No, mně teda třičtvrtě ampéry připadá docela dost na to, aby se jenom stahovaly kódy z klíčku. Nezkoušel jste to někdo taky měřit?

Harry · Příspěvek od **Harry** » 07 srp 2006 20:51

Klíč byl v poloze 0, jen zasunutý.
Auto stálo cca 30h.
Baterii mám od listopadu a zatím s ní nebyly žádné jiné problémy. A ani teď po dobití.
Byl bych rád kdyby to mohl někdo taky změřit pro porovnání.

kajdamajda · Příspěvek od **kajdamajda** » 10 srp 2006 21:33

Tak jsem to taky změřil. A výsledek?

1.) Zavřený auto, bez klíčku ve spínačce odběr 0,025A - v tomto případě je tam jen zanedbatelný odběr paměti rádia a zřejmě imobilizéru a jednotky v režimu standby.

2.) Zavřený auto s klíčkem v zapalování bez pootočení - 0,025A

3.) Zavřený auto s klíčkem v zapalování v první poloze - 0,025A

4.) Další polohu jsem měřit už nemohl, protože měřák je do 10A a to by mi při žhavení neprošlo

Jinak měření provedeno zařízením METRIX MX56, kalibrace do 11/07, teplota asi tak přibližně přesně 23 st.C., rel. vlhkost 35 %

Takže mi připadá, že tvých 0,75A je opravdu dost

Harry · Příspěvek od **Harry** » 10 srp 2006 21:44

Takže mi připadá, že tvých 0,75A je opravdu dost

Tak co s tím? Něco mi poraď, elektrice moc nerozumim

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 10 srp 2006 21:48

Zapni klíček a měř. Pokud znovu naměříš těch 0,75A tak zkoušej vyndavat jednu pojistku za druhou až najdeeš která (či kterej obvod) to dělá. Potom se múže spekulovat již adresněji.

kajdamajda · Příspěvek od **kajdamajda** » 10 srp 2006 21:57

No, klidový odběr máme cca stejný - asi to bude tím imobilizerem. Tady asi bude každá rada drahá. Nešlo by něco vyčíst na diagnostice? To by mohl vědět Marra, nebo nejbližší servis

Harry · Příspěvek od **Harry** » 10 srp 2006 22:08

U Marry jsem byl až po události s vybitím baterie a žádnou chybu to nehlásilo. Nemám to čím měřit, asi si něco budu muset pořídit. V každým případě od tý doby vše ok, ani náznak slabší baterky.

kajdamajda · Příspěvek od **kajdamajda** » 10 srp 2006 22:23

Pokud to nemáš čím měřit, tak není zatím co řešit. Bez ampérmetru to nezjistíš

. Jinak bych zkusil Jardovu metodu. Alespoń budeš vědět, kde hledat ty unikající ampérky. A třeba se to neprojeví. Jestli máš doma nabíječku a čas, tak to zkus znovu

- nebo jinou baterku, ať vyloučíš tu svojí. Může mít vnitřní zkrat.

Harry · Příspěvek od **Harry** » 10 srp 2006 22:28

Jestli máš doma nabíječku a čas, tak to zkus znovu

To mám, zkusim. Zatím díky za rady.

kajdamajda · Příspěvek od **kajdamajda** » 11 srp 2006 06:04

Nemáš zač, ale takhle na dálku je to takový vaření z vody.

Kdyby se do toho ještě někomu chtělo, zkuste si to změřit taky ať máme co porovnat. Bude vás to stát akorát chvilku času a nastavíte si potom znovu hodiny a paměť rádia. Díky

Bubuss · Příspěvek od **Bubuss** » 14 zář 2006 02:53

Me by spis zajimalo jestli mam vubec imobilizer v aute namontovanej? Da se to podle neceho poznat? Takovej ten cernej bazmek zalitej v patce klicku jako maj skodofky tam nemam Uz jsem si postavil vlastni ale nechci ho tam namontovat dokud si nebudu jistej jestli tam uz je nebo neni. Preci jen mit dva imobilizery je asi paranoia:). A jeste jedna vec me zajima, k cemu je v pravo na palubni desce v krytce reproduktoru ta cervena kulicka nebo co to je? Kdosi mi tvrdil ze to je soucast alarmu ale ja sem zadnej alarm v aute nenasel.

Conan · Příspěvek od **Conan** » 14 zář 2006 07:49

Bubuss píše:Me by spis zajimalo jestli mam vubec imobilizer v aute namontovanej? Da se to podle neceho poznat? Takovej ten cernej bazmek zalitej v patce klicku jako maj skodofky tam nemam Uz jsem si postavil vlastni ale nechci ho tam namontovat dokud si nebudu jistej jestli tam uz je nebo neni. Preci jen mit dva imobilizery je asi paranoia:). A jeste jedna vec me zajima, k cemu je v pravo na palubni desce v krytce reproduktoru ta cervena kulicka nebo co to je? Kdosi mi tvrdil ze to je soucast alarmu ale ja sem zadnej alarm v aute nenasel.

Počítám, že na 99% tam imobilizér máš. V té "kuličce" je práve kontrolní dioda imobilizéru/alarmu a teké čidlo klimatizece (tuším že jen automatické) na intenzitu světla.
A jak poznat, že tam imobilizér opravdu je? Nech si udělat náhradní klíč (samo bez čipu, takže někde mimo Volvo servis

) a zkus nastartovat

Bubuss · Příspěvek od **Bubuss** » 14 zář 2006 22:09

no vida to me ani nenapadlo. Vyzkousim urcite, jen doufam ze ten klic neni nakej spesl za dva litry?

Conan · Příspěvek od **Conan** » 15 zář 2006 07:37

Bubuss píše:no vida to me ani nenapadlo. Vyzkousim urcite, jen doufam ze ten klic neni nakej spesl za dva litry?

Za ty dva litry ti ho právě udělaj ve Volvu, včetně toho čipu pro imobilizér

Počítám, že v nějaký "výrobně klíčů" to bude max do 150Kč.

Volvoklub České republiky, z.s.

Imobilizér

Imobilizér

Mam imobilizer?

Mam imobilizer?

no

no

Kdo je online