ruční brzda S90

pekelnik · Příspěvek od **pekelnik** » 26 črc 2006 16:12

Pomoc!!!
Potřebuji vyměnit levé a pravé lanko ruční brzdy na S90. U Kučery jsem si objednal lanka na 9xx s multilinkem, ale mechanik mi tvrdí, že to kratší lanko je o cca 3 cm delší, a na tom dlouhém je jiná koncovka. V katalogu Scantech není S90. Je tam jen 940, nebo 960 bez/s multilinkem. Podle katalogu jsou lana v pořádku, ale na auto mi nesedí.

Dotaz: Je nějaký rozdíl mezi miltilinkem na 7xx, 9xx a S90? Prosím nějakého majitele S90, jestli by mi nenafotil svoje uchycení ruční brzdy, abych věděl kde je chyba. Jestli mám špatná lanka, nebo to tam jen nejde a zkusit to uložení rozdělat na narvat je tam. :? Nebo, nemá někdo rozkreslení ruční brzdy na S90?

Objednal jsem si nové u Northa na S90, tak jsem zvědavý, co přijde.
dík[/img]

mirek 850 T5R · Příspěvek od **mirek 850 T5R** » 26 črc 2006 22:41

podívej se do sekce prodej-díly.myslím že tam black hawk nabízí originál volvo lano levé na 960/S90

pekelnik · Příspěvek od **pekelnik** » 29 črc 2006 13:38

Nebo jinak. Nacpu tyto lanka do tohoto podvozku?

Fery · Příspěvek od **Fery** » 31 črc 2006 10:13

Je fakt, že uchycení ramen multilinku na mojí 764 je trochu jinak. Já mám kolem diferáku rozebiratelný ocelový koš, ty odlitek. Ale lana jsou na pohled stejná, včetně uchycení. Dneska nafotím můj zadek(multilink) a zítra ti pošlu fotky. Snad z toho bude chytřejší tvůj mechoš ...

pekelnik · Příspěvek od **pekelnik** » 31 črc 2006 11:16

zatím díky. Budu se těšit

mirek 850 T5R · Příspěvek od **mirek 850 T5R** » 31 črc 2006 18:04

proč si nevemeš to lano od blacka.je prej originál za slušný peníze

Fery · Příspěvek od **Fery** » 01 srp 2006 07:31

Koukni na fotky, ale to lano od ručky co se pak stáčí doleva a je na něm spojka je stejné

Marek Vild · Příspěvek od **Marek Vild** » 02 srp 2006 01:42

mirek 850 T5R píše:proč si nevemeš to lano od blacka.je prej originál za slušný peníze

Nechci Vám do toho kecat, ale pokud mám správné informace, tak BlackHawk už tady není :?

pekelnik · Příspěvek od **pekelnik** » 03 srp 2006 17:08

tak podívejme. zase změna

960 má staší provedení multilinku (do r.95) o počtu cca38 součástek a od 95-98 t.j. i S/V90 má jen 32 obj. součástek. studoval jsem dnes katalog. Jo, a to v tom nejsou ty lanka a brzdy.Takže rozdíl tam bude.

e.w.i.n.g.1 · Příspěvek od **e.w.i.n.g.1** » 22 zář 2006 09:12

Ahoj,

mám problém, dneska jsem neprošel STK kvůli učínnosti ruční brzdy - zapsali mi to do nebezpečných závad. Nezajímalo je ani, že to je automat a že ruční brzdu tak nepoužívám...
Takže do měsíce to musím vyřešit. Lanko, které mám koupené o délce 2184 mm - mám obavy, že tam pasovat nebude.. Podle toho, co jsi říkal, že se to skládá ze 3 lan. Kdybych tak věděl správné rozměry. Jak jsi ty zatím dopadl s těmi kratšími lanky? Ještě jsi je nesehnal nebo nezjistil správné rozměry? Díval jsem se pod auto a vypadá to na mojem asi stejně jako na tvojem autě. Kdyžtak mi dej vědět, kdyby jsi s tím nějak pokročil.

Díky

Honza

e-mail: e.w.i.n.g.1@post.cz

bidak · Příspěvek od **bidak** » 22 zář 2006 09:49

e.w.i.n.g.1 píše:zapsali mi to do nebezpečných závad. Nezajímalo je ani, že to je automat a že ruční brzdu tak nepoužívám...

brzdy jsou na STK vzdycky mezi nebezpecnejma zavadama
jinak prave u automatu bys mel rucku pouzivat dycky pri parkovani - napred rucku, pak "P"

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 22 zář 2006 10:22

Souhlas s bídákem, navíc tady o tom proběhla dost velká diskuse! Jinak tedy ruční brzda je velice důležitá součást auta, pokud selže zcela brzda provozní, slouží též jako nouzová! Někdo ji používá i během jízdy

.

e.w.i.n.g.1 · Příspěvek od **e.w.i.n.g.1** » 22 zář 2006 11:57

A to mám dávat ruční brzdu i když stojím na rovině? Proč se musí dávat ruční brzda a pak až "P"? Nebo proč je tak ruční brzda důležitá i u automatu?

Jinak brzdy vpředu i vzadu jsem měl úplně bez problémů. Akorát ta ručka... Ale s tou jsem měl problémy i na 740-tce..

Díky za informace

Honza

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 22 zář 2006 12:47

e.w.i.n.g.1 píše:A to mám dávat ruční brzdu i když stojím na rovině? Proč se musí dávat ruční brzda a pak až "P"? Nebo proč je tak ruční brzda důležitá i u automatu?

Jinak brzdy vpředu i vzadu jsem měl úplně bez problémů. Akorát ta ručka... Ale s tou jsem měl problémy i na 740-tce..

Díky za informace

Honza

Zkus si přečíst tohle https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php ... sc&start=0 tam najdeš odpovědi.

Bubuss · Příspěvek od **Bubuss** » 22 zář 2006 18:36

rucni brzda je vubec nejdulezitejsi vec co je na aute. Pokud ti selzou normalni brzdy a mel bys v kyblu i rucku tak nemas jak zastavit. U klacku jde jeste brzdit motorem coz u automatu (nevim jak u osobaku) nejspis nejde. Proto maji treba autobusy s automatickou prevodovkou retardery. Retarder je brzda na elektromagnetickem principu a funguje nezavisle na tom zda je zarazenej kvalt ci nikoli a brzdi kardanovy hridel a tim cele auto.
Pokud nechas automat i na rovine bez zabrzdene rucky, tak na 99 procent to auto neni zabrzdene a muze ujet nebo ho muze nekdo v pohode odtlacit. Predstav si to jako kdyz mas zazrazenej neutral u klacku, taky se bez rucky rozjede.

Příspěvek od **jarek.krizan** » 22 zář 2006 20:48

Pokud nechas automat i na rovine bez zabrzdene rucky, tak na 99 procent to auto neni zabrzdene a muze ujet nebo ho muze nekdo v pohode odtlacit. Predstav si to jako kdyz mas zazrazenej neutral u klacku, taky se bez rucky rozjede.[/quote]

Člověče bubuss jestli přijedeš na sraz tak mi to předvedeš, neb s to trochu přepísk.

Bubuss · Příspěvek od **Bubuss** » 22 zář 2006 21:44

ja netvrdim ze to tak je na beton jen si to myslim, to mi teda rekni jak je to zabrzdeny? V praci jezdim s karosama a citybusama a to jsou vesmes automaty a i na rovince pri odstaveni musime zakladat kliny protoze uz se jich docela hodne rozjelo. A to maj vzduchovy brzdy ktery se automaticky zabrzdej pokud klesne tlak pod urcitou mez. Mozna sem to prepisk ale pak mi to teda vysvetli. To tam jako zustane zapadlej nakej kvalt nebo co? Vzduchovy brzdy to nema a nic jinyho me nenapada.
To mi pripomelo, ze jednou jednomu soferovi chcip autobus a frajeri ho zaprahli ze ho roztahnou - automat. Ani omylem. Nebo snad Volvo jde i roztlacit pokud je to automat?

Příspěvek od **Lachtan** » 22 zář 2006 21:59

4 Bubuss -

Jarda S40 píše:Zkus si přečíst tohle https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php ... sc&start=0 tam najdeš odpovědi.

Bubuss · Příspěvek od **Bubuss** » 22 zář 2006 22:30

Nejaka rohatka, to sem vubec nevedel ze neco takovyho existuje
Ale podle me to je spis urceny na takovy ty kratkodoby zastaveni (rozvoz pizzy) ale ne na odstaveni vozu. No tak to se asi nerozjede, ale pokud tam nekdo psal ze to muzou pri odtahu poskodit tak bych teda na to radsi moc nespolihal. Rucka je precijen rucka...

Příspěvek od **jarek.krizan** » 22 zář 2006 23:45

Nemám nic proti ručce ale na rovině nechávám jen P
A taky nejsem blázen vím že na Péčko se zastavuje jen v amerických filmech.

wickey · Příspěvek od **wickey** » 23 zář 2006 01:50

no tak ja bych zrovna rohatku nepodcenoval - muze dosvedcit marra, ktery mi vypravel jak brzdi ZF4HP22 z 30 km/h po zarazeni P....

mirek 850 T5R · Příspěvek od **mirek 850 T5R** » 23 zář 2006 11:12

tak na to se moc nespoléhej.

Příspěvek od **jarek.krizan** » 23 zář 2006 12:46

Zastavit na to jde , ale kolikkrát než se utrhne ?
Nebo se nalomí a v tu nejnevhodnější chvíli praskne a je vystaráno .

wickey · Příspěvek od **wickey** » 23 zář 2006 13:39

dusledky takoveho zastaveni jsem jiz nepopisoval

jen jsem chtel opatrne naznaciti, ze kdyz ma silu zastavit jedouci auto z 30 km/h tak asi ten autak z kopce udrzi

samozrejme je lepsi vzdy zatahovat rucku (taky jsem to tak delal na automatu..)

Příspěvek od **jarek.krizan** » 23 zář 2006 14:09

ZF 22 4 HP snese opravdu hodně, málokterá převodovka vydrží tolik ( v těch letech kdy se začala vyrábět a možná i teď ) . Myslím že to bylo některé číslo SM z roku 1995 - 1998 , kdy vyšlo hodně článků o volvech, tak v jednom psali, že testovali rohatky ( západky ) u automatek používaných Volvem a tato skříň snesla nejvyšší zatížení. Západka snesla zatížení kolem 35 000 kg na páce 1 m na hřídeli ale při rázu docházelo ke střihu ( roztočená hřídel ) už při třetinové zátěži. Jestli ten článek najdu ( sem tam něco jsem si schoval ), tak ho sem vložím.

Volvoklub České republiky, z.s.

ruční brzda S90

ruční brzda S90

lano ruční brzdy

lano ruční brzdy

ruční brzda

ruční brzda

ruční brzda

Kdo je online