Tranzistorové zapalování Volvo 1346107 usa

Anonymous · Příspěvek od **Anonymous** » 11 črc 2006 14:06

Odešlo mi zapalování na V240 (motor B230F) a to dvakrát za sebou.
Někde je chyba, buď je to bordelem v elektrice (prodřený, zpuchřelý a pod. kabel) nebo to možná odešlo tepelně. Měl jsem před těmito dvěma odešlými zapalováními nabořenej zadek mimo jiné trochu na výfuk, a je možné, že pod přírubou foukalo něco výfukových plynů přímo od motoru pod kapotu a bylo to. Většina lidí ale soudí, že to je blbost. Přesto sháním to zapalování případně nějakou dokumentaci od něj, nejlépe schema, třeba by to někdo uměl opravit.
Jedná se o zapalování typu Volvo 1346107 usa

travex · Příspěvek od **travex** » 12 črc 2006 10:10

Hynek píše:Odešlo mi zapalování na V240 (motor B230F) a to dvakrát za sebou.
Někde je chyba, buď je to bordelem v elektrice (prodřený, zpuchřelý a pod. kabel) nebo to možná odešlo tepelně. Měl jsem před těmito dvěma odešlými zapalováními nabořenej zadek mimo jiné trochu na výfuk, a je možné, že pod přírubou foukalo něco výfukových plynů přímo od motoru pod kapotu a bylo to. Většina lidí ale soudí, že to je blbost. Přesto sháním to zapalování případně nějakou dokumentaci od něj, nejlépe schema, třeba by to někdo uměl opravit.
Jedná se o zapalování typu Volvo 1346107 usa

schema jsem videl jen dratarinu okolo zapalovani, nikoliv vnitrni schema samotne jednotky zapalovani... co to dela ze odeslo?

Fery · Příspěvek od **Fery** » 12 črc 2006 15:13

Měřit jednu součástku po druhé a případně měnit. Je to vlastně tranzistorové zapalování a to není tak složité. A nejsou tam žádné IO. Soudím podle toho, co mám v autě já(taky USA verze).

Volvoklub České republiky, z.s.