S60 D5 automat divny zvuk

Giocatore · Příspěvek od **Giocatore** » 23 črc 2013 20:48

Ahoj, mam S60 D5 120kw 2004 automat. Pri prudci akceleraci nebo kdyz dam vice plynu, motor v tahu- ,nekdy to udela i pre prerazeni, tak je slyset par vterin takove zasyceni az zabublani. Dela to ale jen nekdy a jen pri nekterych otackach. Neni to nijak hlasite, ale kdyz se clovek zaposloucha tak je to vevnitr malinko slyset.
Je to normalni?

Nemuze to byt nejaky prepousteci ventil? nebo olejem v prevodovce?
po kolika km se ma menit olej v prevodovce -automat?
volal jsem do volva 3x, a nekde mi rekli ze se nemeni, coz je podle me blbost, pak zase ze po 120 a jinde tvrdili ze po 160, tak nevim...

díky

Příspěvek od **hajnej** » 23 črc 2013 21:53

Giocatore píše: volal jsem do volva 3x, a nekde mi rekli ze se nemeni, coz je podle me blbost, pak zase ze po 120 a jinde tvrdili ze po 160, tak nevim...

díky

jooo. nemění....a kde ti tohle řekli, at víme, komu se vyhejbat.

mění se po 60 tis km (tuším)

sordo · Příspěvek od **sordo** » 24 črc 2013 08:11

To zasyčení při přeřezení může mít na svědomí i regulátor tlaku v sání (resp. regulátor VGT na turbu).

cuhan · Příspěvek od **cuhan** » 24 črc 2013 08:22

Dcera má na Espace najeto nějakých 300tis.km je tam 6ti stupnový Aisin a olej původní,řadí jako po másle,dokud takhle bude řadit nebudu do toho vrtat,měnit po 60tis. jsou vyhozené prachy,u AR jsem měl 5ti stupnový Aisin najeto přes 320tis.řadil hezky plynule,na rady mudrců jsem vyměnil olej a od té doby jsem měl problém,takže když něco funguje nebudu do toho šťourat..

Kuko28 · Příspěvek od **Kuko28** » 24 črc 2013 10:18

tak když se neměnil do nějakých 150tis KM, pak bych už do toho nešťoural, pak už se stává náplň "doživotní" a zůstává doufat, že ten život bude dlouhý...

jinak mě bylo doporučeno měnit ideálně kolem 60/80tis KM.

Giocatore · Příspěvek od **Giocatore** » 25 črc 2013 09:16

Po 60000 si myslim ze je taky zbytecne moc casto. Kde mi rekli ze se nemeni si uz bohuzel nevzpomenu.
Ale mam za to ze v DE manualu je po 120000km....
Nemyslim si ze by to delal ten regulator tlaku na turbo. to by bylo kratske zasyceni jako kdyz upusti prebytecny vzduch. Tenhle zvuk co me to dela nekdy trva i 3-4 sekundy.
A dela to prave i pri prerazeni,i pri prudci akceleraci kdyz dam vice plynu ale ne vzdy!
A neni to takove syceni jako kdyz se upousti vzduch, ale spis takove cvrdlikani jemne se sycenim. neni to nic hlsiteho.
Tezko se to popisuje
Jinak to radi dobre, hladce, bez problemu.

sordo · Příspěvek od **sordo** » 25 črc 2013 11:34

Chtělo by to slyšet na vlastní uši. Pokud jsi z Brna a okolí tak na to můžu mrknout.

Kuko28 · Příspěvek od **Kuko28** » 25 črc 2013 12:48

v servisce na saaba, který taky používá Aisina je uveden interval na výměnu oleje v převodovce 120tis KM

Giocatore · Příspěvek od **Giocatore** » 25 črc 2013 13:03

no tak to by tak odpovidalo... v tom nemecky manualu je take 120 000km.
Do brno to mam hodne daleko. Jsem z usteckeho kraje. Louny, Chomutov...
Mohl bych to nahrat na video, ale asi to bude prd platny, protoze to na tom asi nebude slyset

Giocatore · Příspěvek od **Giocatore** » 27 črc 2013 13:21

Je tu nekdo poblíž Loun nebo Chomutova, kdo tomu rozumi a kdo by to mohl zkouknout? díky

Příspěvek od **David Patočka** » 07 srp 2013 22:32

No, to asi není....teda alespoň ne nikdo, kdo by dělal dobře jenom Volva.
Někdy se vyplatí ujet 100 km a mít to udělané dobře, pokud se jedná o nějaký špek, tak nesvěřovat sousedovi, ani strejdovi.

Příspěvek od **hajnej** » 08 srp 2013 01:13

v tom ústeckym kraji to je fakt marný. i já jezdim do prahy.

iRRes · Příspěvek od **iRRes** » 08 srp 2013 09:05

No zrovna automat bych nesidil. Interval je 60 000, proplach, vymena oleje, adaptace - cca 14 000 u Volva

Me to syceni delal rezonator.

Příspěvek od **David Patočka** » 09 srp 2013 20:07

Hmm, pěkný.......a já blbec to dělám za 5000,-

iRRes · Příspěvek od **iRRes** » 11 srp 2013 13:24

Jojo, velkej servis v 60 000 mě stál 30t. Fakt jen blbá díra na prachy ty auta. Kdyby ho tak člověk nepotřeboval

Příspěvek od **Urvanej** » 12 srp 2013 00:10

cuhan píše:... když něco funguje nebudu do toho šťourat..

Dle této logiky nemá smysl měnit olej v motoru

mot · Příspěvek od **mot** » 03 zář 2013 13:55

U toho automatu se mění každých 160 000km mi bylo řečeno. Ovšem ten výplach atd musí dělat někdo autorizovaný nejlépe a to je pak okolo 12 000kč.

Známej má už druhého mercedesa, na prvním (číňan) najel 800 000km bez výměny oleje, na tom druhém (ML) zatím 300 000km a ani jednou na žádným nic neměnil

Takže má rada zní, jezdi dokud se tam nic nevysere, vrážet do auta peníze, jen proto, že je to někde psáno ... je blbost (výjimka je pravidelná výměna motorového oleje)

Příspěvek od **yoby** » 03 zář 2013 14:16

A pak kde se berou ty pokažený automatky

Doživotní náplň na dožití almary

Příspěvek od **raolsa** » 03 zář 2013 17:45

mot píše:Takže má rada zní, jezdi dokud se tam nic nevysere, vrážet do auta peníze, jen proto, že je to někde psáno ... je blbost

Ty tvoje auta bych chtěl vidět.

Rozvody se taky nemění (vyměním zrovna motor až se to potká), brzdy až když začne pískat plech od destiček o kotouče (a dají se jenom desky - kotouče tam ještě nějaké jsou). Vzduchový filtr zřejmě ani nevíš, že auto má. Co je to kabinový filtr? To se mění? Atd.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 03 zář 2013 17:59

mot píše:U toho automatu se mění každých 160 000km mi bylo řečeno. Ovšem ten výplach atd musí dělat někdo autorizovaný nejlépe a to je pak okolo 12 000kč.

Známej má už druhého mercedesa, na prvním (číňan) najel 800 000km bez výměny oleje, na tom druhém (ML) zatím 300 000km a ani jednou na žádným nic neměnil

Takže má rada zní, jezdi dokud se tam nic nevysere, vrážet do auta peníze, jen proto, že je to někde psáno ... je blbost (výjimka je pravidelná výměna motorového oleje)

Ty voe tak na co sis koupil sračku jménem Volvo?? Jdi do medvěda,tam nemusíš měnit vůbec nic a můžeš se potom řadit mezi podobné kokoty.

mot · Příspěvek od **mot** » 03 zář 2013 19:25

Na medvěda nemám bohužel

Samozřejmě do výměny oleje patří i všechny filtry (to je tzv servis) vy nýmandi. A k těm destičkám a kotoučům se ani nebudu vyjadřovat. To je spotřební zboží, stejně jako pneumatiky. Na těch taky nepojedu do tý doby dokud prasknou ...

A s oběma předchozími auty jsem neměl žádný problém (až na mondeo, po chipu začalo praskat těsnění na přepadu). Krom pravidelného servisu, který jsem si dělal sám se tam nic nedělalo ani na jednom autě.

V servis je to jako u doktora. Jednou jej člověk navštíví a pak je tam nonstop. Nasrat na ně, oni potřebují peníze, ne vám spravit auto abyste se tam už nikdy neukázali.

Mimochodem u toho medvěda jsem se bavil u výměny oleje převodovky (ten tam nikdy měněný nebyl), výměny motorového oleje samozřejmě proběhly ... vlastnoručně.

Příspěvek od **David Patočka** » 03 zář 2013 21:33

Možná to byl Mercedes z dob, kdy němčouři auta ještě nedělaly z hoven a ze sejra ve španělské fabrice na traktory.

V dnešní době ošizených materiálů, funguje špinavý a černý olej, jako abrasivum, které tu převodovku postupně rozbrousí na sračku, takže pak už není potřeba nic spravovat.

Když tě některý ze zdejších " Nýmandů " poslechne, tak zaručeně neskončí s tachometrem na 800 000 km, ale v servisu za 80 000,-Kč ,
takže mám pocit, že sis přišel ze zdejších členů utahovat

No, klávesnice snese hodně, ale to tady už známe.....byly tady i lepší kousci.

mot · Příspěvek od **mot** » 04 zář 2013 09:28

David Patočka píše:Možná to byl Mercedes z dob, kdy němčouři auta ještě nedělaly z hoven a ze sejra ve španělské fabrice na traktory.

V dnešní době ošizených materiálů, funguje špinavý a černý olej, jako abrasivum, které tu převodovku postupně rozbrousí na sračku, takže pak už není potřeba nic spravovat.

Když tě některý ze zdejších " Nýmandů " poslechne, tak zaručeně neskončí s tachometrem na 800 000 km, ale v servisu za 80 000,-Kč ,
takže mám pocit, že sis přišel ze zdejších členů utahovat

No, klávesnice snese hodně, ale to tady už známe.....byly tady i lepší kousci.

Já jsem si řekl jen svůj názor, který nikomu nevnucuji. Nebudu se omlouvat za to, že mám auto jako pomocníka, ne jako koníček.

Mluvili jsme o převodovce a někdo z toho usoudil, že budu jezdit s autem bez investice tak dlouho dokud to neklekne .. to je k smíchu.

Proto bych to raději uzavřel, ať se tu nehádáme. Každý nechť si udělá svůj pohled na věc

Příspěvek od **Petr Marek** » 04 zář 2013 10:29

David Patočka píše:Možná to byl Mercedes z dob, kdy němčouři auta ještě nedělaly z hoven a ze sejra ve španělské fabrice na traktory.

V dnešní době ošizených materiálů, funguje špinavý a černý olej, jako abrasivum, které tu převodovku postupně rozbrousí na sračku, takže pak už není potřeba nic spravovat.

Když tě některý ze zdejších " Nýmandů " poslechne, tak zaručeně neskončí s tachometrem na 800 000 km, ale v servisu za 80 000,-Kč ,
takže mám pocit, že sis přišel ze zdejších členů utahovat

No, klávesnice snese hodně, ale to tady už známe.....byly tady i lepší kousci.

michal_0077 · Příspěvek od **michal_0077** » 14 zář 2013 01:01

bohuzel automat je snad nejvice nachylna cast auta na zpusob jizdy...

Verim ze v optimalnich podminkach treba i tech 300 000km bez vymeny oleje namota, ale kolik takovejch aut je ktery jezdilo klidne stokilometrove streky po dalnicich...

Volvoklub České republiky, z.s.