V70 2,5 TDi na projetí

Goodspeed · Příspěvek od **Goodspeed** » 08 črc 2013 14:11

Našel by se někdo s V70 a motorem 2,5 TDi 103kW kdo by byl ochoten auto zapůjčit na krátkou projížďku? (stačí pár set metrů). Připadá mě, že u mé V70 začíná pozdě tlačit turbo a vůbec výkon se mě jaksi nezdá tak bych rád s něčím porovnal. Nelépe Brno a okolí.

mr1 · Příspěvek od **mr1** » 08 črc 2013 14:22

Klidně

ale myslím, že moje auto není na porovnání zrovna to pravé

wolf · Příspěvek od **wolf** » 08 črc 2013 14:50

taky nemám problém, jen to mám v automatu, tak nevím, jestli je to pro tvůj test ideální.

mr1 · Příspěvek od **mr1** » 08 črc 2013 22:45

No, já to mám sice v manuálu, zato v benzínovém, a navíc jede lée než D7...

Goodspeed · Příspěvek od **Goodspeed** » 09 črc 2013 07:53

Díky oběma, ale rád bych aby to byla opravdu stejná motorizace v manuálu. Jde mě hlavně o motor. Že by byly potřeba vyměnit tlumiče vím i bez testu, ale nemám zbytečnejch 30k

Haben · Příspěvek od **Haben** » 09 črc 2013 16:20

dojeď do Zlína a můžeš zkusit. Kdy ti začíná tlačit turbo?

Goodspeed · Příspěvek od **Goodspeed** » 09 črc 2013 21:19

Do Zlina klidne dojedu. Jde me spis o to, jak tady ctu o razantnich nastupech turba tak to u me rozhodne nenastava. Jakejsi kopanecek je citit kolem cca 2300. Turbo me za studena malunko piska a slyset je ho cca uz od tech 1900 coz by melo byt ale pocitove to tam jaksi neni...

Haben · Příspěvek od **Haben** » 10 črc 2013 08:40

co jsem slyšel, třeba od Daliho, tak se snad nikomu nestalo, že odešlo turbo. Takže tady můžeš být v klidu. Pokud ti to netáhne, nebo začne táhnout pozdě, tak to může být: váha vzduchu, nějaký AGR ventil, který dávkuje palivo, prasklá nějaká hadice.

Vyzkoušej následující na rovince:
- zařaď 2ku, ať má třeba 1300 ot, sešlápni plyn, do cca 2000 ot to bude mrtvé a pak to vystřelí
- zařaď 3ku, ať má třeba zase 1300 ot, sešlápni do třetiny plyn, ať má auto tendenci zrychlovat, auto ti pomalu začne zrychlovat (nebudeš ale cítit sílu motoru), jakmile dosáhne 1800 ot, tak ucítíš, že najednou se chytlo turbo a má motor tah
- kontinuálně by ti pak mělo turbo tlačit minimálně do 4 000 ot
- hodně ovlivňuje zapnutá klima - já když ji zapnu, tak se turbo chytí klidně o 200 ot později a motor má menší sílu (o něco, ale menší - jde to poznat hlavně na 4. a 5. převodový stupeň)

Tak se to chová mně a je to dle mne v pořádku.

Goodspeed · Příspěvek od **Goodspeed** » 12 črc 2013 11:23

Tak jsem to vyzkoušel a závěr je následující:
Turbo začíná tlačit asi správně, kolem 2000ot je cítit změna v chování motoru resp. jakýsi zátah turba. Ale o tom, že by auto "vystřelilo" teda nemůže být řeč...
Dál tlačí turbo tak jak má, cca do 4000ot auto v podstatě plynule zrychluje, byť mě ještě připadá že někde kolem 2300-2500ot nastává jakýsi "druhý zátah"...
Tak nevím, možná je to tak jak to má být, nemám s čím porovnat.

Haben · Příspěvek od **Haben** » 12 črc 2013 11:54

Dle popisu je to ok. Kolem tech 2300 - 2500 jeste motor trochu jeste ozije, nejvice se to projevuje n 3, 4 a 5 stupen. Jinak na 3 to nevystreli, proste se to rozjede. Ale na 2 to vystreli, do sedacek te to zatlaci.

Volvoklub České republiky, z.s.