Hláška palubního PC - prosím o radu VYŘEŠENO

[Koberec]

Zdravím, dnes se mi objevila hláška: ELEKTR. ANLAGE WARTUNG DRINGEND (viz obrázek), nevíte prosím někdo co by to mohlo znamenat? Přeložit si to dokážu, ale je to příliš obecné a nevím kde hledat závadu. Po vypnutí a znovunastartování motoru hláška zmizí a rozsvítí se znovu po ujetí cca 2-3km. Nesetkal se někdo s tímto problémem? Děkuji.

Auto se jinak chová naprosto normálně, jede, bliká, svítí. Žádné nestandartní zvuky nebo jiné anomálie.

Ještě mě napadá-ale nevím jestli to může mít souvislost: V mrazech jsem jednou tankoval úplně prázdnou nádrž do cca 3/4 a nechal jsem při tom nastartovaný motor. Palivoměr přitom vůbec nezaznamenal že přibylo palivo a stále ukazoval prázdnou nádrž. Po vypnutí motoru a znovunastartování již vše OK.

Děkuji všem za rady.

Volvo V50 2.0D r.v.08

[Honza]

Zdravím, dnes se mi objevila hláška: ELEKTR. ANLAGE WARTUNG DRINGEND (viz obrázek: http://koberec11.rajce.idnes.cz/nastenka#2012-02-29_20-40-14_178_1.jpg), nevíte prosím někdo co by to mohlo znamenat? Přeložit si to dokážu, ale je to příliš obecné a nevím kde hledat závadu. Po vypnutí a znovunastartování motoru hláška zmizí a rozsvítí se znovu po ujetí cca 2-3km. Nesetkal se někdo s tímto problémem? Děkuji.

Auto se jinak chová naprosto normálně, jede, bliká, svítí. Žádné nestandartní zvuky nebo jiné anomálie.

Ještě mě napadá-ale nevím jestli to může mít souvislost: V mrazech jsem jednou tankoval úplně prázdnou nádrž do cca 3/4 a nechal jsem při tom nastartovaný motor. Palivoměr přitom vůbec nezaznamenal že přibylo palivo a stále ukazoval prázdnou nádrž. Po vypnutí motoru a znovunastartování již vše OK.

Děkuji všem za rady.

Volvo V50 2.0D r.v.08

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=98&t=21549 Je to něco : elektrické zařízení - oprava nutná

Edit.Svítí ti tam dobíjení. Když to vemu z angličtiny: EL. POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED Systém dobíjení - vyžaduje opravu.

[Koberec]

Děkuju, to jsem tak nějak přeložil, ale moudrej z toho nejsem. Spíš jsem mylslel jestli nevíš co konkrétně by to mohlo znamenat? (alternátor, ř.j., nebo něco jiného?)

[Koberec]

No jo, pravda- to jsem si ani nevšiml jak jsem z toho byl vyblblej... Tak to asi bude altík, co?

Edit: Tak jsem se byl ještě jednou podívat v garáži- řemen alternátoru OK, ale ozává se při běžícím motoru slabý jakoby houkání/pískání (sorry neumím to líp popsat)z motoru, resp. asi právě z alternátoru!
Co by to mohlo být? Ložisko? Půjde to opravit, nebo je alternátor zralej na výměnu?
Díky

[Honza]

No jo, pravda- to jsem si ani nevšiml jak jsem z toho byl vyblblej... Tak to asi bude altík, co?

Nahoře jsem něco doplnil.
Sám max. skontroluješ dráty okolo a řemen. Kontakty na baterce, ukostření (včechna) Potom elektrikáře a proměřit.

[Koberec]

Díkes, taky jsem něco doplnil o příspěvek výše: (?)

[Honza]

Díkes, taky jsem něco doplnil o příspěvek výše: (?)

Pískat může i řemen, kdy byl měněnej? Jestli ještě ne (podle nájezdu) tak by si to asi zasloužil.

[Koberec]

Řemen je původní, je možný že by prokluzoval a proto špatně dobíjel? Laicky na prohmat se mi zdá napnutej akorát.

[Honza]

Řemen je původní, je možný že by prokluzoval a proto špatně dobíjel? Laicky na prohmat se mi zdá napnutej akorát.

Napnutej je, ale je oběhanej a ztvrdlej tudíš nebere na klínkách.

[Koberec]

OK, rozumim. Díky moc za rady, zítra nechám řemen vyměnit a dopíšu sem jak to dopadlo.
Budu se modlit, aby to byl jen ten řemen...

[KAPSCH]

Řemen to nebude, to by bylo slyšet, že píská a kontrolka by občas zhasínala. Měl jsem to samé a byl to altík - repase za 2tis.

J.

[Koberec]

Zdravím, taky si to začínám myslet. Teď jsem to byl ještě zkoumat za světla a řemen se mi fakt zdá naprosto OK. A ten zvuk co zmiňuju výše taky není zvuk klouzajícího řemenu. Tohle opravdu spíš připomíná ložisko nebo tak něco.
O víkendu jsem domluvený s autoelektrikářem že to proměří a potom se uvidí.

[Koberec]

Řemen to nebude, to by bylo slyšet, že píská a kontrolka by občas zhasínala. Měl jsem to samé a byl to altík - repase za 2tis.

J.

Ještě dotaz prosímtě: Kde si to nechal repasovat? Asi bych někoho sehnal, ale pokud si byl s opravou spokojený tak rád dám na doporučení.
Díky

[tirika]

Ahoj,u mojí V50 odešel altík po cca 100 tis km a prakticky z ničeho nic... Ráno jsem vyrazil na cestu a po zastavení a cca 15 min pauze jsem už nenastartoval,po rozebrání jsme zjistili že prakticky "vyhořel" vnitřek. Něco podobnýho se stalo i kolegovi,tak mám dojem,že ty fordí nestojí za nic

[GDPR_user]

Nic nového.Vadný alternátor.

[KAPSCH]

Řemen to nebude, to by bylo slyšet, že píská a kontrolka by občas zhasínala. Měl jsem to samé a byl to altík - repase za 2tis.

J.

Ještě dotaz prosímtě: Kde si to nechal repasovat? Asi bych někoho sehnal, ale pokud si byl s opravou spokojený tak rád dám na doporučení.
Díky

Zavolej do AUTO HASE - http://www.autohase.cz - Chtěj k telefonu pana Fencla, je to prodejce ojetých vozů, který mi tuhle akci zařizoval a někam to posílal. Stálo ho to cca 2tis. Kupoval jsem auto od nich, takže takhle pomohli.

[Koberec]

Tak problém je už vyřešen-jednalo se skutečně o závadu alternátoru. Konkrétně odešel diodový můstek a regulátor (viz. foto) Cena za repas byla 3600 CZK + asi 500 CZK nový řemen. Oprava alternátoru byla rychlá a bezproblémová-do druhého dne. V případě zájmu můžu dodat fotonávod na demontáž a montáž.

Ovšem velký problém nastal po zpětné montáži a pokusu nastartovat!
Auto naskočilo, zakuckalo a za 5sekund bylo po všem-motor zhasnul a už nenaskočil! Nejdřív jsem se zhrozil, ale pak mi došlo kde je problém: abych se dostal k alternátoru, je nutné odpojit přívodní hadičky nafty a demontovat kompletně palivový filtr. Bohužel až příliš pozdě jsem se dozvěděl, že hadičky se po odpojení musí ihned! zaslepit(já nechal hadičky odpojené 2 dny ) aby nepadla nafta. A vzhledem k tomu, že V50 nemá v nádrži podávací čerpadlo a ani žádnou ruční pumpičku na naftu, na problém bylo zaděláno. Systém se dokonale zavzdušnil a já běhal okolo auta 3 dny a bezradně vymýšlel jak to odvzdušnit. Servis na to má speciální balonek, ale mě se nechtělo táhnout se na laně 65km...
Nakonec pomohl starý kompresor z ledničky, asi 2m hadičky cca 1cm silné a zavařovací sklenice se šroubovacím víčkem. Ze skleničky jsem provrtáním víčka a připojením dvou hadiček vytvořil "lapač" nafty, jeden konec hadičky připojil na sací trubičku kompresoru a druhý konec hadičky nasadil na koncovku hadice od nafty odpojené od CR čerpadla. Pak už to chtělo jen chvilku trpělivosti a prsty s rychlostí blesku-po odsátí vzduchu, když už hadicemi proudila jen čistá nafta, konec hadičky rychle ucpat prstem a rychle nasadit na CR čerpadlo.
Na druhý pokus motor naskočil a teď už to vrčí tak jak má!

[mulirri]

Zdravim potřeboval bych taky poradit ohledně hlášek. Už jsem si vytisknul všechny hlášky a stejně mi to ukazuje jednu,která v seznamu neni...jedná se o: ANTI-SKID TEMPORARILY OFF...vím co to znamená,ale netuším co mám udělat se svou V50...včera jsem naprosto v pohodě dojel domu a auto stálo před domem asi hodinku...poté jsem sedl do auta a byl problém...auto každý cca 3 vteřiny cuklo jakoby to jelo jen na 3 válce...dojel jsem s tim asi 5 km a když jsem vypnul motor a vyndal klíčky,tak mi pořád svítila světla...ani ručně nešla vypnout,tak jsem tam musel znova strčit klíčky...a asi po hodině co auto stálo jsem znova potřeboval uject cca 5 km...auto pořád stejně cukalo a asi po 200 metrech mi chcíplo a už nešlo nastartovat...po všech možných pokusech jsem vybil baterku...toť vše...Dneska ráno jsem k tomu přišel a svítí mi tam: ANTI-SKID TEMPORARILY OFF, IMMOBILISER SEE MANUAL, POWER STEERING SERVICE REQUIRED...a včera když jsem opouštěl auto mi tam svítilo: EL. POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED....před časem mi auto vybilo baterii samovolně...opravdu netušim co s tim je...poradí mi někdo?

[GDPR_user]

Zdravim potřeboval bych taky poradit ohledně hlášek. Už jsem si vytisknul všechny hlášky a stejně mi to ukazuje jednu,která v seznamu neni...jedná se o: ANTI-SKID TEMPORARILY OFF...vím co to znamená,ale netuším co mám udělat se svou V50...včera jsem naprosto v pohodě dojel domu a auto stálo před domem asi hodinku...poté jsem sedl do auta a byl problém...auto každý cca 3 vteřiny cuklo jakoby to jelo jen na 3 válce...dojel jsem s tim asi 5 km a když jsem vypnul motor a vyndal klíčky,tak mi pořád svítila světla...ani ručně nešla vypnout,tak jsem tam musel znova strčit klíčky...a asi po hodině co auto stálo jsem znova potřeboval uject cca 5 km...auto pořád stejně cukalo a asi po 200 metrech mi chcíplo a už nešlo nastartovat...po všech možných pokusech jsem vybil baterku...toť vše...Dneska ráno jsem k tomu přišel a svítí mi tam: ANTI-SKID TEMPORARILY OFF, IMMOBILISER SEE MANUAL, POWER STEERING SERVICE REQUIRED...a včera když jsem opouštěl auto mi tam svítilo: EL. POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED....před časem mi auto vybilo baterii samovolně...opravdu netušim co s tim je...poradí mi někdo?

Že by alternátor??

[mulirri]

Tak je mi jasný,že alternátor to asi bude,když mi to několikrát psalo LOW BATTERY, ale nečekal bych,že když odejde alternátor,tak mi to takhle bude cukat a pak to padne uplně...na předchozích autech mi taky odešel altík,ale takavou odezu jsem od auta neměl...takže myslíš,že za tohle všechno může jenom alternátor?

[Urvanej]

Zkusil si změřit napětí na baterii při běhu motoru?

[tymon]

Zdravim, grat. k vyresene zavade a rovnou bych si rad prihral polivcicku... koukam, ze mas takovy osklivy jazyk v palubkau... coz takhle https://www.d5t5.com ??

[mulirri]

Vyřešeno: vše jsem proměřil a alternátor v pohodě...nějaký z článků v baterce je KO a když jsem s tim jel a pustil jsem si klimu a rádio a šla světla,tak to neutáhla...meřili jsme to přes zátěže a ani mechanik chvíli nevěděl kde je chyba,protože po odpojení zátěže se baterie ukazovala na 1OO%, což je divný a při zátěži na normálních 9,9 V...závada se ukázala až po několikátém odběru přes zátěž...z počátku to nebylo poznat,protože jsem jí celou noc nabíjel...takže nová baterie a jede se v klídku dál....

[GDPR_user]

Vyřešeno: vše jsem proměřil a alternátor v pohodě...nějaký z článků v baterce je KO a když jsem s tim jel a pustil jsem si klimu a rádio a šla světla,tak to neutáhla...meřili jsme to přes zátěže a ani mechanik chvíli nevěděl kde je chyba,protože po odpojení zátěže se baterie ukazovala na 1OO%, což je divný a při zátěži na normálních 9,9 V...závada se ukázala až po několikátém odběru přes zátěž...z počátku to nebylo poznat,protože jsem jí celou noc nabíjel...takže nová baterie a jede se v klídku dál....

Vadný alternátor.

[mulirri]

Proč myslíš,že by měl být vadný alternátor?Bez běhu motoru ukazuje baterie 12,4 a při běhu motoru skoro 15, tak bych neřekl,že alternátor bude vadný...a kontrolka na dobíjení ani neproblikne...ani když tomu dam napít,tak neproblikne...tak proč myslíš,že je altík vadný???