Ventilator topení V70

[doktor]

Tak mi na V70 kleknul interierový ventilátor. Zachrastěl, zavrněl a umřel.

Říkal jsem si , že se mu podívám na zoubek.

Vyndat lze lehce - 4 šrouby, odpojit konektor a je ven.

Co je oříšek, je jak sundat lopatky, abychom se vůbec někam dostali.

Z toho mála, co mám doma, jsem vykutil originální stahovák.

1.jpg (103.62 KiB) Zobrazeno 892 x

2.jpg (96.46 KiB) Zobrazeno 892 x

3.jpg (90.11 KiB) Zobrazeno 892 x

Pak už jenom otáčet, otáčet a pomalu leze ven. Čeká na nás tisícihran.

Pěkně blbě jde dolu ta pojistka na osičce, ale pak už to jde vyndat

Můj větrák je bohužel po smrti a podle mně neopravitelný. Povšimněte si zlomený plastový držák uhlíků.

6.jpg (101.26 KiB) Zobrazeno 892 x

Z druhé strany:

Je normální, že ulíky vyjezdí takovouhle díru ? :

[GDPR_user]

Bohužel bylo kdysi pravidlem,že uhlíky byly měkčí než komutátor.Od jisté doby je tomu naopak a tak místo výměny uhlíků za cca 100Kč je nutno koupit nový motorek za cca 2500Kč

[pavel.2]

Než bych to vyhodil, tak bych to zkusil slepit , odvrtal bych ty nýty, vyndal ten plast, vyndal uhlíky a pořádně očistil pak zdrsnil i okolo prasklin, pokud možno dal tenký materiál přes a použil dobré dvousložkové lepidlo , asi by to chtělo vyrobit přípravek který to udrží v správné poloze.

[doktor]

moc se mi nezamlouvá stav toho komutátoru, takže si asi ušetřím námahu.

Už jsem kontaktoval Davida1202 o ojetej.

[karelvolvo]

Než bych to vyhodil, tak bych to zkusil slepit , odvrtal bych ty nýty, vyndal ten plast, vyndal uhlíky a pořádně očistil pak zdrsnil i okolo prasklin, pokud možno dal tenký materiál přes a použil dobré dvousložkové lepidlo , asi by to chtělo vyrobit přípravek který to udrží v správné poloze.

Si teda dobrodruh já bych koupil nový myslím že se dá koupit jen motorek bez vrtulky odhad 1200-1700kč a máš na deset let pokoj a když ne tak se v tom budeš pořád jen rejpat

[GDPR_user]

Než bych to vyhodil, tak bych to zkusil slepit , odvrtal bych ty nýty, vyndal ten plast, vyndal uhlíky a pořádně očistil pak zdrsnil i okolo prasklin, pokud možno dal tenký materiál přes a použil dobré dvousložkové lepidlo , asi by to chtělo vyrobit přípravek který to udrží v správné poloze.

A co uděláš s ojetým komutátorem,který nepřenáší proud???

[doktor]

Než bych to vyhodil, tak bych to zkusil slepit , odvrtal bych ty nýty, vyndal ten plast, vyndal uhlíky a pořádně očistil pak zdrsnil i okolo prasklin, pokud možno dal tenký materiál přes a použil dobré dvousložkové lepidlo , asi by to chtělo vyrobit přípravek který to udrží v správné poloze.

Si teda dobrodruh já bych koupil nový myslím že se dá koupit jen motorek bez vrtulky odhad 1200-1700kč a máš na deset let pokoj a když ne tak se v tom budeš pořád jen rejpat

Myslím si, že budu mít toto auto ještě tak 1 až 2 roky, koupím ojetý větrák a budu doufat, že vydrží.
Nepotřebuji větrák, co vydrží dalších 10 let a bude stát majland.

Nový holý elektromotor by byl poněkud problém, protože závada je zrovna na tom pouzdru a to je nalisované do celého držáku, takže si ušetřím práci.

[pavel.2]

Je otázka kolik zbývá síly té mědi v probroušeném místě pokud tam bude něco málo přes 50% toho co tam schází je šance že to pár let ještě vydrží , proč by nepřeváděl proud stačí lehce vzít jemným pilníkem.
PS: já za dvě hodky v práci 1200,- nedostanu.

[doktor]

A co uděláš s ojetým komutátorem,který nepřenáší proud???

Já si právě myslím, že se tam nějak ty uhlíky kously a tím povolil ten plast.

[pavel.2]

Nový holý elektromotor by byl poněkud problém, protože závada je zrovna na tom pouzdru a to je nalisované do celého držáku, takže si ušetřím práci.

Holý motor by měl být komplet jen nasadíš lopatky a dá se do držáku

něco podobného jako na 850ku

[doktor]

na 850 to vypadá jinak.

U V70 je to plechové pouzdro slisované s tím talířem držáku - viz obr č. 5. Navíc osička je specifická, tisícihran.

Na celém elektromotoru není výrobní číslo. Něco jako Bosch či Hella, prostě nic. Jenom Made in USA a šmitec. Na plastu je akorát číslo volvodílu

[pavel.2]

Já si právě myslím, že se tam nějak ty uhlíky kously a tím povolil ten plast.

Kdyby se kously byl by ten komutátor určitě poškozen větší vrypy atd. takhle to vypadá na klasika opotřebení chce to prozkoumat kolik je ještě uhlíku zbývá v tom plastovém vedení zda má ještě rezervu na vysunutí . proč to prasklo je otázka pokud uklíky už nemohou ven tak vzniká teplo při větším jiskření už několikrát jsem o kousek prodloužil drátek co drží uhlík v max vzdálenosti a pohoda běhá to dál.

Já to tam dal jen proto že jsem nepochopil co obnáší : " závada je zrovna na tom pouzdru a to je nalisované do celého držáku. "

[dali]

moc se mi nezamlouvá stav toho komutátoru, takže si asi ušetřím námahu.

Už jsem kontaktoval Davida1202 o ojetej.

Budeš ten koupenej před montáží rozebírat? Možná by to nebylo od věci, když už na to máš technologii Aspoň budeš vědět jak moc se na něj můžeš spolehnout.

[yoby]

Budeš ten koupenej před montáží rozebírat? Možná by to nebylo od věci, když už na to máš technologii Aspoň budeš vědět jak moc se na něj můžeš spolehnout.

Neznáš pravidlo "nešahej do funkčních věcí, páč se pak pos... "