Nezavisle topeni

[standa]

Tak jak to, Sarkasmicu, pokračuje?

[Sarkasmic]

No od té doby,co jsem zjsitil že to čidlo je optické,to startuje pařádně,ale v chodu se to pořád moc neudrží. Pokud to valí na plnej céres tak bufík vyloženě štěká a z výfuku vyplyvuje saze-takže bych to viděl že webastovo čerpadlo má moc velký dávky paliva. Bufíku se pak nelíbí jak hoří a scípne...

[Sarkasmic]

Takže topíme! A zapínáme se dálkově (Díky Stando...)
Poznatky:
Webasto čerpadlo je slabý a dává málo benzínu.
Tipy pro další kutily:
Zkontrolovat zda oba termospínače uvnitř topení vedou proud,když jsou studený
Dobře vyčistit ten rozprašovací a větrací mechanizmus
Nejlépe nevou svíčku
Vyčistit čidlo hlídače plamene

a mělo by to topit. U mě byl ještě problém se studenakama v RJ topeni.

Pokud by někdo potřeboval s něčím poradit,měl semto řezdělaný asi 20x a vládnu snad všemi schématy které k tomu na netu existujou. V dohledné době bych měl mít i origo volvo servisní příručku pro topení 091B


TO DRTIC: prosím postni konecne tu fotku spinacich hodin v loketce...

[standa]

Není zač
Jenom bych zpřesnil, že čerpadlo Webasto dává na jeden zdvih míň paliva. Ardic má nižší frekvenci pulsů, takže to musí dohnat dávkou jednoho flusu...

Konečně mohu porovnat Ardicy a Webasta/Ebry: Ardic je kovářsky prostý, průhledný, nezáludný a účinný ve své jednoduchosti, říšské výrobky jsou precisní, vymazlené a vybavené tolika bezpečnostními prvky, až je div, že fungují

[Tom85]

Tož gratulace. Jak tak na to koukám, byl to běh na dlouhou trať.

[Sarkasmic]

To ani ne,delalsem to tak celkem tejden.Ale vzhledem k tomu,že to není živoítně důležitá součást vozu,tak jsem měl závažnější věci na práci...

[LukášM]

Nějak mi nestartuje Ebr, slyším cvakání čerpadla, pak to chvíli odvětrává nebo co, ale asi nezapálí. Svíčka?

[Sarkasmic]

v jádru začni tím,že zjistíš,jestli tam ten benzín opravdu teče. může to bejt jen zavzdusneny a benzin to neveme. Pak zmer jestli na zhavicku tece nakej pud-melo by bejt zhruba kolem 11V. Az toto provedes,dej vedet jak si dopadl...

[René]

Nejde mi spustit nezávislé topení přes programování v levém ovladači. Nastavím spustit a hned naskočí vypnuto, žádný zvuk ani ťuk. Může být problém v pojistce? nebo s tím musím na diagnostiku.

[Sarkasmic]

a manualni start u toho existuje? že se nenastavuje čas,ale rovnou se to pustí?

[René]

Jsou tam obě možnosti. Programování dvou časů spuštění a okamžitý start. Nic nefunguje.

[RobertH]

Takhle se mi to chová když vytáhnu pojistku. Je to tuším č.1 v motorovém prostoru 25 nebo 30 A.
Taky mi to takhle dělalo, když jsem zapomněl připojit konektor k oběhovému čerpadlu, ale to bylo slyšet cvaknutí relé.

[René]

Děkuji za typ. Mrknu na pojistky ale nevím který konektor a kde bych ho našel. Kdyby bylo foto bylo by to super ale díky v každém případě.

[RobertH]

Nemyslím že by jsi měl konektor od čerpadla vypadlý. Já ho zapomněl připojit po opravě bufíku.

[René]

Těď mi došlo, že si ten borec co rozebral a nafotil bufík a hlavně ho jako funkční poskládal. Tak už vidím, jak mě to čeká také. Můžeš mi trošku popsat jak na demontáž z auta? Myslím, že bude muset dolu nárazník. Mám k dispozici zvedák na auta i montážní jámu. Co je lepší použít?
Díky předem

[RobertH]

No, já nemám ani jámu ani zvedák, ale nebylo jich ani třeba.
Po sundání nárazníku je bufík krásně vidět na 3 šroubech. 2 hadice a jeden konektor.
Ono v tom bufíku vlastně nic moc složitého není, takže rozložení a složení byl nakonec daleko menší problém, než jsem původně čekal.

[René]

Dvě hadice píšeš, tak to se asi musí vypustit voda,ne?

[RobertH]

No já to řešil tak, že jsem vzal dvoje sikovky, hadice stiskl těsně za bufíkem a sikovky zajistil el. páskami.
Po odpojení zašpuntoval (jak už tady někdo radil špunty od vína pasují přesně) a zajistil původními páskami. Při montáži opačný systém.
Dolíval jsem potom asi 2 deci chl. kapaliny.

[RobertH]

Ještě jsem zapoměl na naftovou hadičku. Sundat a zašpuntovat.

[Drtic]

omlouvam se za male zpozdeni
zde inkriminovana fotka ovladani z Bushovky

bufik.jpg