Nezavisle topeni

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 16 úno 2010 17:56

To ani ne,delalsem to tak celkem tejden.Ale vzhledem k tomu,že to není živoítně důležitá součást vozu,tak jsem měl závažnější věci na práci...

LukášM · Příspěvek od **LukášM** » 17 úno 2010 12:09

Nějak mi nestartuje Ebr, slyším cvakání čerpadla, pak to chvíli odvětrává nebo co, ale asi nezapálí. Svíčka?

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 17 úno 2010 17:20

v jádru začni tím,že zjistíš,jestli tam ten benzín opravdu teče. může to bejt jen zavzdusneny a benzin to neveme. Pak zmer jestli na zhavicku tece nakej pud-melo by bejt zhruba kolem 11V. Az toto provedes,dej vedet jak si dopadl...

René · Příspěvek od **René** » 17 úno 2010 17:45

Nejde mi spustit nezávislé topení přes programování v levém ovladači. Nastavím spustit a hned naskočí vypnuto, žádný zvuk ani ťuk. Může být problém v pojistce? nebo s tím musím na diagnostiku.

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 17 úno 2010 19:47

a manualni start u toho existuje? že se nenastavuje čas,ale rovnou se to pustí?

René · Příspěvek od **René** » 17 úno 2010 20:45

Jsou tam obě možnosti. Programování dvou časů spuštění a okamžitý start. Nic nefunguje.

RobertH · Příspěvek od **RobertH** » 17 úno 2010 20:58

Takhle se mi to chová když vytáhnu pojistku. Je to tuším č.1 v motorovém prostoru 25 nebo 30 A.
Taky mi to takhle dělalo, když jsem zapomněl připojit konektor k oběhovému čerpadlu, ale to bylo slyšet cvaknutí relé.

René · Příspěvek od **René** » 17 úno 2010 21:24

Děkuji za typ. Mrknu na pojistky ale nevím který konektor a kde bych ho našel. Kdyby bylo foto bylo by to super ale díky v každém případě.

RobertH · Příspěvek od **RobertH** » 17 úno 2010 21:30

Nemyslím že by jsi měl konektor od čerpadla vypadlý. Já ho zapomněl připojit po opravě bufíku.

René · Příspěvek od **René** » 17 úno 2010 22:01

Těď mi došlo, že si ten borec co rozebral a nafotil bufík a hlavně ho jako funkční poskládal. Tak už vidím, jak mě to čeká také. Můžeš mi trošku popsat jak na demontáž z auta? Myslím, že bude muset dolu nárazník. Mám k dispozici zvedák na auta i montážní jámu. Co je lepší použít?
Díky předem

RobertH · Příspěvek od **RobertH** » 17 úno 2010 22:19

No, já nemám ani jámu ani zvedák, ale nebylo jich ani třeba.
Po sundání nárazníku je bufík krásně vidět na 3 šroubech. 2 hadice a jeden konektor.
Ono v tom bufíku vlastně nic moc složitého není, takže rozložení a složení byl nakonec daleko menší problém, než jsem původně čekal.

René · Příspěvek od **René** » 17 úno 2010 22:21

Dvě hadice píšeš, tak to se asi musí vypustit voda,ne?

RobertH · Příspěvek od **RobertH** » 17 úno 2010 22:26

No já to řešil tak, že jsem vzal dvoje sikovky, hadice stiskl těsně za bufíkem a sikovky zajistil el. páskami.
Po odpojení zašpuntoval (jak už tady někdo radil špunty od vína pasují přesně) a zajistil původními páskami. Při montáži opačný systém.
Dolíval jsem potom asi 2 deci chl. kapaliny.

RobertH · Příspěvek od **RobertH** » 17 úno 2010 22:27

Ještě jsem zapoměl na naftovou hadičku. Sundat a zašpuntovat.

Drtic · Příspěvek od **Drtic** » 25 bře 2010 18:21

omlouvam se za male zpozdeni

zde inkriminovana fotka ovladani z Bushovky

bufik.jpg