Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
This topic is 14 years a 4 months old and the forum Administrator has chosen not to allow any further replies. Instead, please begin a new topic or search for another related topic that may be more suitable.
problem dnesnim dnem zdarne vyresen (timto velike diky panu Ambrosovi, ktery mne dotlacil k uskutocneni zdanlive nelogickeho kroku :idea: :!: )
Tady jest pribeh, ktery prinasi moralni ponauceni, lide ctete:
Ventik ze sedmy do devitky nepasuje. Ventik z 960 do 940 pasuje. Ventik z 960 do 940 sice pasuje, ale nejede tak jak ma. Jede spravne = podle sipky smeru otaceni. To neni spravne. V 940 musi jit obracene prepolovanim problem vyresen.
Moralni pouceni - ne vzdy sipka naznacuje spravny smer toceni :badgrin:
1/takze mam 960 r,v. 96 je tam automaticka klima ale po tehle zime me to prestalo chladit (sem si myslel) takze skoro jako kazdej rok sem se vypravil doplnit pripadne opravit klimu ale kupodivu je natlakovana dost a ta baňka v motoru mrazi dost zakze chyba nekde ve vedeni vzduchu
2/ pilovej filtr tam neni (kdyz sem ho tam dal divne to piskalo)
a po rozebrani kasliku spolujezdce a dole toho plastu co je kolem vymeniku sem na nic neprisel tam to fouka dost
3/ muzu se jen domnivat (a sazim na to) ze nafunguje nebo je zasekla nejaka kladka (servomotorek) kterej ovlada prepinani z klimatizace (na sklo na nohy na hlavu a AUT)
to ovladani na palubovce (je v nem jen elektronika) ma 3 koliky otocny a dva spinace (ACC OFF, a vnitrni cirkulaci) ta krabice se chova spravne (pri otoceni smeru vzduchu na sklo prepne cirkulaci a zapne klimu) ale reakce na ruzne smery vzduchu je bud mala nebo zadna a pustit si velkej fen na hlavu je nemozne ale v zime to jeste šlo
Taky jsem se v tom musel hrabat. Za tím panelem je elektronika, krerá ovládá elektrické ventily(jsou ze strany spolujezdce na kysně topení a vedou tam dráty a silonový hadičky). Z hadice mezi sáním motoru a posilovače brzd jsou odbočky podtlaku právě do těch el. ventilů. Od ventilů vedou hadičky k jednotlivým membránovým nesmyslům na bloku topení a ty pak ovládají patřičné klapky vzduchu vevnitř topení. Jinak výměna toho membránovýho nesmyslu je možná pouze po demontáži celého topení z auta.
This topic is 14 years a 4 months old and the forum Administrator has chosen not to allow any further replies. Instead, please begin a new topic or search for another related topic that may be more suitable.
(timto velike diky panu Ambrosovi, ktery mne dotlacil k uskutocneni zdanlive nelogickeho kroku :idea: :!: )
:badgrin: 
