odstaveni auto na zimu

[dukemb]

Co všechno je třeba zabezpečit u auta při odstavení na zimu venku?
Odpojeni baterie, novej olej, jak s rucční brzdou zatahnout/nezathnout?
Co se může za těch několik měsicu stát? přireznou brzdy, zatuhne turbo?

[raadjek]

Něco se řešilo tady https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=9&t=27028 sice se tam mluví o naftě ale je to jedno, těsnění na dveřích se omačkává stejně u benzíňáka jako u nafťáka

[Drtic]

Zeptej se uzivatele Jojo, nedavno tu predvadel jak vyndava motor aby se mu nevymackaly silentbloky

[Tomas BB, SK]

1 - rucnu brzdu nezatahovat !!!
2 - auto postavit na drevene spaliky pod prahy aby sa neunavili péra
3 - dvere nechat pootvorene - jednak sa bude auto vetrat a jednak sa neotlacia gumy na dverach
4 - auto odstavovat po dlhsej jazde - aby bol dobre zohriaty motor a bolo minimalne kondezovanej vody v oleji
5 - odstavovat s velfobinom v nadrzi, nadrz plna benzinu (aby znutra nerezla)
6 - bateriu odpojit a dat do tepla, raz za 3 mesiace nabit
7 - do sania pri odstavovani motora nastriekat pomerne dost oleja (motoroveho, najlepsie M2T)

Samozrejme auto musi ist do garaze umyte, navoskovane a preschnute.

Tot postup u trabanta. V zavislosti na extremnosti mozes niektore body vypustit .

[Švéd]

Víceméně s Tomášem souhlasím, ale vzhledem k ředění benzínu s těmi biosračkami je správná trvanlivost okolo 3 - 4 měsíců, takže plnou bych určitě nedával, spíš bych nechal jen na dně pouze ke startování. Jinak je ten postup docela dobrej.

David

[lucki]

aj tak by som preventivne aspon raz za dva tyzdne nastartoval a premazal cele auto.

[Tom480]

Víceméně s Tomášem souhlasím, ale vzhledem k ředění benzínu s těmi biosračkami je správná trvanlivost okolo 3 - 4 měsíců, takže plnou bych určitě nedával, spíš bych nechal jen na dně pouze ke startování. David

Zvlášť, když nádrže jsou většinou už plastové.

[Lukaso]

Asi po Vánocích zazimuju žumpiče takže mě tohle téma zajímá. Pár věcím ale nerozumím...a navíc pro mě to auto nemá moc cenu takže se mi nechce dělat nic zbytečně

To: Tomas BB, SK :

Nějak tomu nerozumím. Když jezdím tak se péra neunavují? Když jezdím taky jezdím se zavřenými dveřmi, proč by se měli nějak enormě otlačovat těsnění na dveřích? Nádrž za běžného provozu přeci taky nerezne ne? ( třeba u plynařů kteří mají pořád jen rezervu )

Ber to jako dotaz, asi mi něco uniká

[Sarkasmic]

tady se jedná o návod na starej vehikl-rozumej young/old timer. Tam šlo o to,že ty auta dřív jezdili velmi málo,často měli listaky,tesnení bylo z gumy negumy-tudíž se toto vše činilo-navíc je pravda,že když koupíš trábu nebo šáde po dědovi co to tak činil,je vše neochozene a neotlačené. Ono v dnešní době se takový vobštrukce ani nevyplatí. Obzvlášt u vehiklu jako žumpič. Věsměs stačí aby na autě nelěžel přes zimu metr sněhu a netlačilo to na péra a gumy vo tunu víc,aby byl fridex,olej a nabitá baterka-tot staci pro auto bez dobové hodnoty. U aut co maj trochu smysl udržovat-před zazimováním vyměnit olej,projet a dat do garaze. Dofouknout gumy,vyndat gumový rohožky,nechat pootevřený okýnka a dveře na prvím západu zámku a hotovo. Jednou za mesic skocit dobýt baterku Nic víc se vymejslet nemusí...

[Tomas BB, SK]

Ako pise SARKASMIK ide o navod ako zazimovat trabiho.

nadze su plastove az od urcitej doby, ale napriklad ak sa nemylim, moja S70 1998 ma plechovu. A ze rezne ale to nevidis je fakt, pozri sa niekedy do nadrze starej JAWY alebo trabanta. Toto plati samozrejme aj v pripade, ze malokedy tankujes ledva do pol nadrze. Treba casto tankovat do plnej.


S tymi gumamy na oknach - pozri sa na svoje auto, budes ich mat otlacene. A to su z kvatilnejsieho materialu ako boli kedysi, casto prifil aky potrebujes na veteranka nezozenies.

Je to ho viacej, zalezi od toho ako to chces zazimovat a ako si to auto sanujes. Ak ho budes mat este 10 rokov, nema to vyznam.

[VanThomas]

Ako pise SARKASMIK ide o navod ako zazimovat trabiho.

V případě trabanta je bod 4 poněkud nadbytečný

[Lukaso]

aha tak o dává smysl

no popravdě V40 budu mít asi do doby co bude buď jezdit a nebo s ní budou únosné problémy...( tipuju tak max ještě 2 roky ) a potom půjde rovnou bráchovi do regálů...

spíš mi jde o to, že na V40 se mi nechce kupovat ( na těch pár dní ) zimní pneu...od od Vánoc po cca únor březen moc kšefty nejsou takže bych na ty drobnosti používal S60...a šlo mi o to co udělat abych si třeba přez zimu nenadělal na nějaký problém...zatím chápu, že z něj mam sundat metr sněhu a občas nabít baterku...

co takhle ho 1x za měsíc trochu potrápit na sněhu?

[EcoPower]

Nabizim reseni. Udelej to takhle, a narvi to do regalu. Na jare preju hezkou zabavu.

[raolsa]

Nabizim reseni. Udelej to takhle, a narvi to do regalu. Na jare preju hezkou zabavu.

Jsi mě předběhl. Nemohl jsem ten obrázek najít.

[Lukaso]

Nabizim reseni. Udelej to takhle, a narvi to do regalu. Na jare preju hezkou zabavu.

no má to jeden háček...( V40tkáři ať mi prominou ) ale vzhledem k tomu že V40 starších ročníků se dá "rozebrat" pouze flexou tak nevím jak pak na jaře

[Tomas BB, SK]

Ako pise SARKASMIK ide o navod ako zazimovat trabiho.

V případě trabanta je bod 4 poněkud nadbytečný

Tak sa sakra mylis!!! Aj u trabiho vznika v motore kondenz, cim odstavujes motor chladnejsi, tym viac. Voda ti potom riedi olejovy film na loziskach a stenach valca a potom je moznost korozie ovela vacsia. Ciastocne sa eliminuje "zadusenim" motora olejom striekanym do sania tesne pred odstavenim (viz bod 7), ale v zasade sa motor musi odstavovat teply. Dvojtaktny motor je na koroziu lozisk velmi nachylny, preto ma M2T a vsetky ostatne 2T oleje silne antikorozivne prisady.

[raolsa]

no má to jeden háček...( V40tkáři ať mi prominou ) ale vzhledem k tomu že V40 starších ročníků se dá "rozebrat" pouze flexou tak nevím jak pak na jaře

No na jaře zase vezmeš svářečku a začneš "montovat".