V70 II 2002: delší startování po výměně filtrů a kapalin

lookass_V70 · Příspěvek od **lookass_V70** » 13 lis 2010 17:32

ahoj borci, mám jen zvídavej dotaz na vás odborníky: včera jsem nechal vyměnit komplet filtry a kapaliny včetně brzdovky a při startování studenýho motoru se mi zdá, že "nechytá" hned na první nebo druhý protočení jako doteď, ale tak až na 3-4... člověk si v jedný mikrochvíli řekne " a jejej, vytřískaná baterka"... ale vzápětí naskočí... prostě to nenaskočí cca do vteřiny, ale třeba až po 2-3 sec.
Může to mít nějakou spojitost s tou výměnou???? Se vzduch. nebo palivovým filtrem??

Možná je to prkotina, ale člověk zvyklej na svůj kochár si toho okamžitě všimne...
dík

MarekV · Příspěvek od **MarekV** » 13 lis 2010 17:35

Ja som tiez menil olej a filtre a robilo mi to iste, tak asi po 3-4 dnoch to zasa startovalo ako predtym, neviem cim to je, nerozumiem sa tomu ale mal som take ako popisujes

lookass_V70 · Příspěvek od **lookass_V70** » 13 lis 2010 18:14

no hurá, tak to asi bude normální... asi jak je vzduchovej filtr čistej...

Příspěvek od **raolsa** » 13 lis 2010 20:34

Dělá to nafta. Nikdo neví proč, ale po výměně filtru to prostě chvíli dělá. Asi než se pořádně odvzdušní okruh. Nebo než si elektronika zvykne na nové hodnoty tlaků a podtlaků.

Pavluňa · Příspěvek od **Pavluňa** » 13 lis 2010 20:44

Ja mel po vymene palivaku neco podobnyho,ale bohozel ve vetsi mire

,ale ten velkej prblem byl,ze to nasavalo vzduch.Po odstraneni cca to jak pisete a pak uz na pohodu

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 13 lis 2010 21:07

raolsa píše:Dělá to nafta. Nikdo neví proč, ale po výměně filtru to prostě chvíli dělá. Asi než se pořádně odvzdušní okruh. Nebo než si elektronika zvykne na nové hodnoty tlaků a podtlaků.

Tak elektronika s tím nemá nic společného a dělat by to nemělo. Já jsem měnil palivák zatím jednou jelikož se mi fšady válí v garáži nafta tak jsem novej zalil naftou zapnul klíček a chytlo to nadrc. Ale základ je ho zalít čistou naftou

Příspěvek od **raolsa** » 13 lis 2010 21:16

karelvolvo píše:Tak elektronika s tím nemá nic společného a dělat by to nemělo. Já jsem měnil palivák zatím jednou jelikož se mi fšady válí v garáži nafta tak jsem novej zalil naftou zapnul klíček a chytlo to nadrc. Ale základ je ho zalít čistou naftou

No to je jasný, že palivák se zalívá, ale setkal jsem se s tím už u více aut různých značek. Prostě to po výměně pár dní hůře startovalo a pak se to vrátilo k normálu. Jednalo se o modernější motory tdi, dti, cdi ..., u starých dieselů (golf II, citroen, peugeot ...) to nedělalo. Jak to vysvětlíš?

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 13 lis 2010 21:22

stara cerpadla mela vetsi saci tlak, dnesni jsou desne nachylna na testnost systemu a zbytkovy vzduch v systemu po vymene. obecne by mel problem se startovanim odeznit do 50km.

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 13 lis 2010 21:32

No mně to právě dělalo na 460-ce zož je 16 let stary auto, teď když ho měním vytáhnu ho i s držákem a vyčistím i zpětny ventil spíš klapku protože když se chytlo na ruční pumpu tak tam vletěl třeba jen vlas a už to netěsnilo. Každopádně je tam vzduchová bublina která potroškách mizí , nafta ten vzduch sebou strhává a vrací do nádrže když zastavíš zřejmě trochu popadne hladina nafty. Ale jak říkám mně to neďelalo a nebo jsem tomu nevěnoval pozornost (já nikdy nic neřeším hned nechám to pořádně projevit) měnil jsem za 50tkm nafťák jen jednou a zatím se na to ani nechystám

Příspěvek od **raolsa** » 13 lis 2010 21:43

..::Philip::.. píše:stara cerpadla mela vetsi saci tlak, dnesni jsou desne nachylna na testnost systemu a zbytkovy vzduch v systemu po vymene. obecne by mel problem se startovanim odeznit do 50km.

Bingo!

Ono pak třeba stačí když člověk myje motor a malinko pohne s přepadovýma hadičkama. Začne to přisávat vzduch a problém je na světě.

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 13 lis 2010 22:04

Ale taková D5 má čerpadlo v nádrži takže naftu přes filtr tlačí. A s těma hadičkama to souvisí právě s tím zpětným ventilem pokud je v pořádku tak není důvod aby ten vzduch vadil

Příspěvek od **raolsa** » 13 lis 2010 22:09

Pokud je tam čerpadlo tak by to vadit nemělo ani když by ty hadičky byly v háji. Čerpadlo by kleslou naftu doplnilo. Tohle dělá problém spíš u systémů bez čerpadla v nádrži.

No když jsem řešil problém s padáním nafty u Opela tak zpěťák byl ok, ale nafta stejně padala. Po výměně hadiček ok.

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 13 lis 2010 22:19

To je jasný že ne u D5. Ale každá stará klasika (rotačka) saje z nádrže u filtru je zpětný ventil když nebude těsnit( a právě když vyměníš filtr zapumpuješ ruční pumpou tak tam vletí nějaká malá nečistota ktera čeká někde v pumpičce) tak když zhasneš motor začne se palivo vracet do nádrže sací hadicí a přes hadičky si to přisaje vzduch protože na vršku nebo spíš na výstupu z rotačky je ventilek který jednak dělá v čerpadle tlak a hlavně když zhasneš motor je v něm maličká dírka a ten tlak musí odejít ale musí zůstat sloupec nafty pokud mizí zpět do nádrže a do čerpadla se přisává vzduch je problém. Jo když ty hadičky vyměníš (utěsníš) problém zmizí ale někdy taky ne !!

Příspěvek od **raolsa** » 13 lis 2010 22:36

Jj a pak si hledej problém.

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 13 lis 2010 22:40

Proto dokud to šlape jak má tak jen tak nic neměním třeba brzdovku jsem měnil když jsem dával novy desky a to bylo když jsem V70 koupil Tj. 3.5 roku a určitě ji hned tak měnit nebudu. A v autorizáku bych chtěl být třeba moucha a být u té výměny !?!?

Volvoklub České republiky, z.s.