2x 850T na trubce

Příspěvek od **marra** » 01 bře 2010 00:24

tak se mi doneslo že mam na trubce auta

kerej parch..t to tam dal??????????

st_Andy · Příspěvek od **st_Andy** » 01 bře 2010 02:38

Prosimta, to chce HáDé kvalitu!

napalit to a pustat za jazdy posadke

Moment of Truth

doktor · Příspěvek od **doktor** » 01 bře 2010 13:04

asi kameraman. A na tom druhém šotu si to rozpumpoval, že si až vyhnal hada, bo co?

Příspěvek od **marra** » 01 bře 2010 20:30

jjj už to vim taky, jsem zapoměl že si to kluci točili taky

Sibr · Příspěvek od **Sibr** » 04 bře 2010 08:57

Naše V40 na zimákách, 2 dny před prodejem...

A hlavně Cčko

Roger · Příspěvek od **Roger** » 04 bře 2010 12:26

dobry, jeste ty vysledky a pak uz to bude komplet "Moment of truth"...

Sibr · Příspěvek od **Sibr** » 04 bře 2010 13:10

Hele V40 měla 138Kw a 292Nm, ale výkon někde zakolísal takže tam něco bylo špatně...
A Cčko byl provar protože mu naměřili 148Kw a cca 280Nm nebo tak něco, vim že to bylo dost špatný, ale výkon kolísal hodně a byl šílenej propad u 4800ot/min...
Bylo to hodně znát i při jízdě, vůbec to bylo líný. Chyba byla ve váze vzduchu, 9,5k to opravilo

Roger · Příspěvek od **Roger** » 04 bře 2010 14:43

Sibr píše:Hele V40 měla 138Kw a 292Nm, ale výkon někde zakolísal takže tam něco bylo špatně...
A Cčko byl provar protože mu naměřili 148Kw a cca 280Nm nebo tak něco, vim že to bylo dost špatný, ale výkon kolísal hodně a byl šílenej propad u 4800ot/min...
Bylo to hodně znát i při jízdě, vůbec to bylo líný. Chyba byla ve váze vzduchu, 9,5k to opravilo

Tady hraje roli pomerne hodne veci...stycne plochy, pneu, prevodovka, palivo, filtry...a vaha vzduchu by samozrejme mely byt pri mereni v poradku, aby to bylo relevantni, stejne jako jine soucasti vstupujici do mereni. Jinak vsude jsou ztraty a btw. u V70R II namerili nejakych 280PS...pri mereni na brde v ruznych podminkach.

Příspěvek od **marra** » 04 bře 2010 21:45

to prvni je Katty dnes už Brachy (švagr hoodně prosil) Volvo 850 T5R 2.0 20V r.v. 95 man. 366,51 Nm/3890 ot/min 159,1 kW/4393 ot/min
moje mělo v ty době VOLVO 850 2.3 T5 20V r.v. 1996 man.28,04,2009 178,7kW/5275 ot/min. 418,9Nm/3901 ot/min

Katty momentalně vlastní 855 AWD 2.3T po úpravach ještě neměřeno a moje po zimnich úpravach taky ne čekam na idealní počasí a jedu tam znova

dali · Příspěvek od **dali** » 11 bře 2010 01:07

Celkem zajímavý mi připadá, že většina dospělých 2,3 jsou celkem hustý podmíráci a hle 2,0 Ital a hle 6 koní a skoro 70 Nm víc než ofic údaj. Co si vzpomínám tak to mělo hodně málo najeto.

Roger píše:Tady hraje roli pomerne hodne veci...stycne plochy, pneu, prevodovka, palivo, filtry...a vaha vzduchu by samozrejme mely byt pri mereni v poradku, aby to bylo relevantni, stejne jako jine soucasti vstupujici do mereni.

Veškerý mechanický ztráty od spojky dozadu jsou irelevantní, protože ti je změří a přepočítaj výkon naměřenej na válcích na výkon na motoru/spojce. Výkon na kolech by byl eště o sakra menší údaj. Výkon se pokud neni vysloveně napsáno na kolech uvádí na spojce. Akorát ti nesmí klouzat spojka, nebo gumy na válcích, to pak nenaměří nic.

Příspěvek od **marra** » 11 bře 2010 06:29

dali píše:Celkem zajímavý mi připadá, že většina dospělých 2,3 jsou celkem hustý podmíráci a hle 2,0 Ital a hle 6 koní a skoro 70 Nm víc než ofic údaj. Co si vzpomínám tak to mělo hodně málo najeto.

jjj taky jsme na to čuměli, u svyho bastla to pochopim tam ten motor ma natočíno min. 8x kolem koule, ale ten ital měl tušim 164tis.

Roger · Příspěvek od **Roger** » 11 bře 2010 07:24

dali píše: Veškerý mechanický ztráty od spojky dozadu jsou irelevantní, protože ti je změří a přepočítaj výkon naměřenej na válcích na výkon na motoru/spojce. Výkon na kolech by byl eště o sakra menší údaj. Výkon se pokud neni vysloveně napsáno na kolech uvádí na spojce. Akorát ti nesmí klouzat spojka, nebo gumy na válcích, to pak nenaměří nic.

No jo, v globale ztraty naprosto presne zmerit nejdou, na kazdem aute jsou jine i diky te ruzne prokluzujici spojce treba nebo nevhodnym pneu ktere klouzou (i tak urcite neco malo nameri), ale je to jakasi pomyslne vypocitana prumerna ztrata - koeficient pro vsechny auta na te konkretni brzde.

Příspěvek od **marra** » 16 bře 2010 20:32

tak dnes update na brzdě se svym bastlíkem, trochu zklamaní, točivy moment 432,34 Nm při 3895 ot/min, výkon 179,3 kW (240,45 HP)při 4197 ot/min
jediny co tak mi při měřeni svitíla chyba motoru takže až to vyřeším jedu znova...

dali · Příspěvek od **dali** » 16 bře 2010 20:36

Jaký tam jsou úpravy navíc od minulýho měření?

Příspěvek od **marra** » 16 bře 2010 20:41

19" turbo a 440ccm vstřiky diky kterym mi ale sviti chyba motoru takže řeším

dali · Příspěvek od **dali** » 16 bře 2010 20:47

Noo taky jsem zvědavej kolik vykroutí to moje netáhlo nenažraný

Až mi dorazí vejfuk, tak na to půjdu taky.

Příspěvek od **marra** » 16 bře 2010 20:47

ovšem pěknej pohled byl na ručičku tachometru zaseknutou na hraně budiku

st_Andy · Příspěvek od **st_Andy** » 16 bře 2010 22:10

marra píše:..a 440ccm vstřiky diky kterym mi ale sviti chyba motoru takže řeším

a nemas to prechlastany?

Příspěvek od **marra** » 17 bře 2010 06:15

průměrna spotřeba se nehejbe jsem na standardnich 10-12L/100km

láďa · Příspěvek od **láďa** » 17 bře 2010 09:20

Tak mě Márra a Šíbr dotáhli na brzdu docela mě to překvapilo, můj bastlík má 319,17Nm při 4210 ot/min a max výkon 176,7Kw při 5905 ot/min.A taky bohužel mi svítí lamda tak mi to taky asi nejede tak jak má....
Ale když byl na brzdě Márra tak to byl nehoráznej hukot, jsem myslel, že ty kurty co drží to auto prasknou....

dali · Příspěvek od **dali** » 17 bře 2010 15:37

A co Šíbr? Kolik mu nabrzdili?

láďa · Příspěvek od **láďa** » 17 bře 2010 15:49

Tuším ,že 148kw a 290Nm..ale to si nejsem jist....

dali · Příspěvek od **dali** » 17 bře 2010 16:01

To neni zlý, na to že to stejně nejspíš bude mít přicpanej kat.

láďa · Příspěvek od **láďa** » 17 bře 2010 17:52

dali píše:To neni zlý, na to že to stejně nejspíš bude mít přicpanej kat.

Já si myslím ,že je to velmi slušný a nato ,že tam má Pepa jen dvoulitr, tak mu to jede jaxsviňa

Příspěvek od **raolsa** » 17 bře 2010 18:08

A kucí nevíte kam na brzdu s AWDéčkem???

Marra říkal, že tady to neumějí.

2x 850T na trubce

#1 2x 850T na trubce

#2 2x 850T na trubce

#3 2x 850T na trubce

#4 2x 850T na trubce

#5 2x 850T na trubce

#6 2x 850T na trubce

#7 2x 850T na trubce

#8 2x 850T na trubce

#9 2x 850T na trubce

#10 2x 850T na trubce

#11 2x 850T na trubce

#12 2x 850T na trubce

#13 2x 850T na trubce

#14 2x 850T na trubce

#15 2x 850T na trubce

#16 2x 850T na trubce

#17 2x 850T na trubce

#18 2x 850T na trubce

#19 2x 850T na trubce

#20 2x 850T na trubce

#21 2x 850T na trubce

#22 2x 850T na trubce

#23 2x 850T na trubce

#24 2x 850T na trubce

#25 2x 850T na trubce