Výměna napínáku a kladky drážkového řemene D5252T

LukyKolin · Příspěvek od **LukyKolin** » 19 lis 2009 19:42

Nazdárek Volvisti !!!
možná zbytečná informace ke koncernovému 2.5 TDI , ale dnes jsem měnil plochý řemen pohánějící klimu, altík a čerpadlo serva.
Tak jsem rovnou vyměnil ložiska v kladkách.

Poskytnu info pro další volvisty kterým nevadí improvizovat a ušetřit nějaký ten peníz......omlouvám se pokud to tu již bylo.

Ložiska v kladkách jdou po odvrtání nýtů a poté nahrazení šrouby (5mm) s pojistnými matkami normálně a snadno vyměnit...cena obou značkových ložisek do 200 kč.

Ložisko kladky : 6303 2RS
Ložisko kladky napínáku : 6203 2RS

S pozdravem Lukáš

selap · Příspěvek od **selap** » 19 lis 2009 19:50

Sice to už zde před časem bylo,ale je skvělé,že jsi opět připomenul,že při trošce zručnosti a chuti do práce jdou ušetřit tisíce.

ksw · Příspěvek od **ksw** » 19 lis 2009 19:54

Ložiska v kladkách jdou po odvrtání nýtů a poté nahrazení šrouby (5mm) s pojistnými matkami normálně a snadno vyměnit...cena obou značkových ložisek do 200 kč.

Ložisko kladky : 6303
Ložisko kladky napínáku : 6203

S pozdravem Lukáš[/quote]
pochvala a dotaz ,značení těch ložisek máš dle českého katalogü ?

LukyKolin · Příspěvek od **LukyKolin** » 19 lis 2009 20:06

ksw píše:Ložiska v kladkách jdou po odvrtání nýtů a poté nahrazení šrouby (5mm) s pojistnými matkami normálně a snadno vyměnit...cena obou značkových ložisek do 200 kč.

Ložisko kladky : 6303
Ložisko kladky napínáku : 6203

S pozdravem Lukáš

pochvala a dotaz ,značení těch ložisek máš dle českého katalogü ?

6303 2RS je 17 x 47 x 14

6203 2RS je 17x 40 x12

jsou to normalizované rozměry....SKF, FAG, VKL, TIMKEN a další.....všichni to mají stejný

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 19 lis 2009 20:12

Hlavně to musí být kvalitní ložiska a nebo se dá ušetřit ještě víc a pokud již není pozdě tak ložiska kvalitním tukem zlehka přimáznout. Mám to vyzkoušené na kamionech a funguje to v pohodě i na alternátorech

ksw · Příspěvek od **ksw** » 19 lis 2009 20:37

karelvolvo píše:Hlavně to musí být kvalitní ložiska a nebo se dá ušetřit ještě víc a pokud již není pozdě tak ložiska kvalitním tukem zlehka přimáznout. Mám to vyzkoušené na kamionech a funguje to v pohodě i na alternátorech

no dobře ,ale jak ten tuk tam dostaneš,aby později nevytekl?

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 19 lis 2009 20:45

U některých ložisek jdou celkem v pohodě vyloupnout namažu a zaklopím. A někde to dám přes injekční stříkačku a jehlu. Třeba na mé 460TD jsou kladky na rozvodech tam to vyloupnout nejde a musím to OČKOVAT! Co nevidět budu nasazovat třetí rozvodák a kladka žádná jen ji mažu. A na mé 340D kladky jedou už šestý řemen!

ksw · Příspěvek od **ksw** » 19 lis 2009 21:01

karelvolvo píše:U některých ložisek jdou celkem v pohodě vyloupnout namažu a zaklopím. A někde to dám přes injekční stříkačku a jehlu. Třeba na mé 460TD jsou kladky na rozvodech tam to vyloupnout nejde a musím to OČKOVAT! Co nevidět budu nasazovat třetí rozvodák a kladka žádná jen ji mažu. A na mé 340D kladky jedou už šestý řemen!

dík za info,také jsem o tom druhém či dalším promazání přemýšlel,protože ložisko ,pokud je
zralé na výměnu,tak má prostě vůli,a kdykoliv jsem měnil,tak tam vůle nebyla,jen jsem měl strach,aby ložisko se starým vyschlým tukem se nezadřelo. A ještě dotaz,když "očkuješ"
nemáš obavy,že tuk při rotaci ložiska unikne ven a zaolejuje řemeny?

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 19 lis 2009 21:06

Nemám s tím problém dávám většinou vazelinu co je do nábojů kol na návěsy BPW taková modrá.

ksw · Příspěvek od **ksw** » 19 lis 2009 21:08

karelvolvo píše:Nemám s tím problém dávám většinou vazelinu co je do nábojů kol na návěsy BPW taková modrá.

takže vazelina je konzistentní a neunikne ani za horkých letních dnů při delší jízdě.
co to je ta BPW.kdybys tak dal celé značení,náklaďák nemám,tak mi to nic neříká.

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 19 lis 2009 21:24

BPW je jeden z asi čtyř výrobců náprav pro přívěsy a návěsy. Bývalo psáno že se má tuk na těchto nápravách měnit každých 500tk ale běžně se to dělá až se to z nějakého důvodu rozdělává třeba výměna brzdového obložení. Dnes se dělají nerozebiratelné ložiskové bloky teda nerozebiratelné jak pro koho

ksw · Příspěvek od **ksw** » 19 lis 2009 21:34

karelvolvo píše:BPW je jeden z asi čtyř výrobců náprav pro přívěsy a návěsy. Bývalo psáno že se má tuk na těchto nápravách měnit každých 500tk ale běžně se to dělá až se to z nějakého důvodu rozdělává třeba výměna brzdového obložení. Dnes se dělají nerozebiratelné ložiskové bloky teda nerozebiratelné jak pro koho

tak to už je slušná porce kilometrů,jinak dík za info,někdy polaboruju,také už mám kolikáté auto,povětšinou jsem měnil jen řemen a na ložiska jsem počkal dle sluchu,nikdy se však zvukově neprojevila,auto jsem však většinou prodal do nájezdu 250tkm.jen teď jsem s řemenem měnil ozubenou kladku co vyrovnává tah v řemenu rozvodu.mimochodem kanadský výrobek...