Jak se chovat k turbu?

Příspěvek od **hajnej** » 24 črc 2009 11:44

čau přátelé...
já, jakožto autoamatér a nemechanik se chci zeptat, jak se chovat k turbu a co pro něj můžu udělat, aby mě jen tak rychle neopustilo? Samozřejmě mám na mysli turbo na moji D5 ale určitě se to dá globalizovat.
Co vím, tak nechat vychladnout po zátěži....víc nevím nic

dík

Příspěvek od **yoby** » 24 črc 2009 11:52

už zase

jedno z věčných témat

minuta hledání https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=4&t=15051&hilit=turbo%2C+chlazen%C3%AD

Příspěvek od **hajnej** » 24 črc 2009 12:04

o tom dochlazování vím...já měl spíš na mysli nějaký mazáníčko nebo čištění nebo já nevim co za čerta s tim udělat aby mi drželo

Příspěvek od **yoby** » 24 črc 2009 12:12

Každý večer přečíst na dobrou noc pohádku o hodném turbíčku

moravec · Příspěvek od **moravec** » 24 črc 2009 12:27

tak v první řadě bych řekl, že je to o motorovym oleji, lej tam to co tam patří jak udává výrobce (viskozita,specifikace) a za druhý při studenejch startech chvíli počkat než se olej dostane do všech koutů a pak při jízdě plynule zrychlovat - tak jezdim já. pokavad to pracuje tak jak má, tak to neřešim. víc nevim.

Příspěvek od **hajnej** » 24 črc 2009 12:48

yoby píše:Každý večer přečíst na dobrou noc pohádku o hodném turbíčku

k motoru se chovám slušně. takže doufám, že mi za to prokáže protislužbu a olej tam taky leju solidní

dali · Příspěvek od **dali** » 25 črc 2009 13:48

2 hayney: v autě máš turbo s variabilní geometrií lopatek, takže další zásada je nejezdit klobouka s podtočeným motorem, jinak ti zatuhnou lopatky nebo jejich ovládání a bude ti to padat do nouzovýho režimu. Prostě když se motor ohřeje, tak se nebát to aspoň jednou za čas prošlápnout.....

Příspěvek od **hajnej** » 25 črc 2009 13:51

dali píše:2 hayney: v autě máš turbo s variabilní geometrií lopatek, takže další zásada je nejezdit klobouka s podtočeným motorem, jinak ti zatuhnou lopatky nebo jejich ovládání a bude ti to padat do nouzovýho režimu. Prostě když se motor ohřeje, tak se nebát to aspoň jednou za čas prošlápnout.....

myslím, že tahle rada mě potěšila a můžu říct, že se tak často děje

Příspěvek od **hajnej** » 04 srp 2009 08:26

jak poznám, že mi začíná odcházet turbo? slyšel jsem, že se dá jaksi přetěsnit nebo co, aby třeba fungovalo jako za mlada. Budu rád za podobné poznatky....a případná repase turba???
díky

lookass_V70 · Příspěvek od **lookass_V70** » 04 srp 2009 09:23

dali píše:2 hayney: v autě máš turbo s variabilní geometrií lopatek, takže další zásada je nejezdit klobouka s podtočeným motorem, jinak ti zatuhnou lopatky nebo jejich ovládání a bude ti to padat do nouzovýho režimu. Prostě když se motor ohřeje, tak se nebát to aspoň jednou za čas prošlápnout.....

dali, podtočeným motorem je myšleno pod cca 2000?

dali · Příspěvek od **dali** » 04 srp 2009 23:27

lookass_V70 píše: dali, podtočeným motorem je myšleno pod cca 2000?

Nevím konkrétně u tvýho motoru - dost by ti měl napovědět graf průbehu výkonu a točivýho momentu.. Nejhorší případi jezdí tak, že turbo ani nezatáhne ...odhadem do 1500ot u tvýho motoru. Při 2000 už máš turbo roztočený, ale kvůli tý variabilní geometrii bych tomu určitě aspoň jednou za čas došláp přes 3000 a dál.... Spotřebě to určitě neprospěje, ale pořád menší zlo než řešit zatuhlý ovládání....

Ortový · Příspěvek od **Ortový** » 05 srp 2009 05:49

Riešením je aut.prevodovka,ja neviem,čo je to podtočený motor.RJ mi nedovolí ani v manuálnom režime znížiť otáčky motora
pod únosnú mieru(napr. pri rýchlosti 40km/h tam päťku nedám).
Zase na druhú stranu je s automatom vyššia spotreba a ani servis prevodovky nie je lacný