Sjelo se nás nakonec 11 (10 řidičů a jedna divačka-fotografka) v 9 autech (z toho 2 neVOLVA). My s Ivou jsme se o Cyrila střídali a tak to byl trošku fofr.
Po příjezdu nás rozhodně mile překvapilo, že veškeré jídlo a pití je už započítáno v ceně kurzu a tak jsme se vrhli na švédský stolek a s chutí znovu posnídali. :kuch: Pak následovala teorie. Protože jsme ji už jednou ve stručné podobě absolvovali, byla to spíš než přednáška diskuze, ve které došlo i na házení papírových kapesníků po instruktorovi. (Zrovna se probíralo téma reakční doby.) :mrgreen: Po vydatném obědě jsme s plnými žaludky vyrazili na dráhu. A tady přišlo druhé překvapení - měli jsme k dispozici celý okruh. Insruktor nám nejprve pomalou jízdou ukázal ideální stopu a pak nás už pěkně rychle po dvojících protáhnul okruhem. Myslím, že se to všem líbilo, protože po nějaké době už "závodníci" kontrolovali, jak moc ubývá vzorek na pneumatikách. Iva se zpočátku trošku bála a jezdila opatrně, ale ke konci jsem se jako spolujezdec bál já. Klouzací disciplíny byly už dobře známé, ale byly doplněné o brždění a vyhýbací manévry na suchém asfaltu a jízdu částečně po kluzké ploše a částečně po asfaltu. No a to nejlepší nakonec - hodiny. Kupodivu si troufli všichni. I když to většinou byla jen "půlhodina". Ale ten pocit, když nevíte, jestli se vám auto převratí nebo ne, je docela síla. Takže jsme domů odjížděli s rozklepanými koleny (Nevím jak ostatní ale já ano.)
A když k tomu všemu řádění na okruhu přidáte nádherné počasí a perfektní organizaci pořadatelů, nezbývá než konstatovat, že to byla zase jedna parádně strávená sobota.
A ještě fotky a videa (autoři toran a viktorb):
http://picasaweb.google.com/apexdata.b/MogulSafetyCUPSosnova2352009
https://www.youtube.com/viktorcyril
P.S. Kdo máte ještě voucher, určitě ho nenechte propadnout.
Dost často jsem si při ostřejším průjezdu zatáčko v běžném provozu říkal, kolik mám vlastně "rezervy", než auto ustřelí. No a tady jsme měli možnost si to vyzkoušet 
Verča v Nissanu měla míň příležitostí, přeci jen holt Micra s 1.0l motorem prostě není sporťák. Ale ona zase chtěla hlavně vyzkoušet, jak se prcek chová na kluzkém. A musím říct, že jedinou vadou je absence ABS (i když já na něj u Fialky občas nadávám, tady se hodilo). Třeba při prudkém brždění na rovné kluzné ploše měla Micra skutečně tendence zpomalovat, stačilo trochu simulovat ABS nohou. Skoro dvojnásobně těžká Fialka si vesele pokračovala dál, jako vy se jí nějaké brždění netýkalo 
Jediné, co mě trochu mrzelo, že jsme vzali dost hopem průjezd zatáčkou :?
Nakonec se ukázalo, že netěsnila hlava... naštěstí jsem byl stejně na neděli domluvený s Márou, takže jsem tam zajel, prohlídnul si malou, Mára s kolegou provedli bleskovou diagnostiku a domluvili se, že až budou mít volno, dají mi vědět. Za týden v úterý jsem dojel do Prahy a zcela neočekávaně mi kluci auto opravili ještě ten den 