Tjuning kartonom

lucki · Příspěvek od **lucki** » 14 led 2009 08:22

Zrejme mam v cudu termostat a nemam momentalne ako ho vymenit, takze som supol medzi chladice karton, ale pre istotu len cez pol chladica. po meste mi teraz ukazuje 66, pricom vonku je teplota okolo -6. risknut prekritie cez cely chladic, alebo ho dat niekam inam?

doktor · Příspěvek od **doktor** » 14 led 2009 10:02

lucki píše:Zrejme mam v cudu termostat a nemam momentalne ako ho vymenit, takze som supol medzi chladice karton, ale pre istotu len cez pol chladica. po meste mi teraz ukazuje 66, pricom vonku je teplota okolo -6. risknut prekritie cez cely chladic, alebo ho dat niekam inam?

měl bys to přivést k dokonalosti a slepit 2 kartony do kterých uděláš díry a třetí karton mezi ně - regulační zástěnu, aby sis to mohl seřizovat.

chladic.JPG

lucki · Příspěvek od **lucki** » 14 led 2009 15:59

nemyslis vazne

, vydno ze nemas turbo.

nie je tam miesto aby som to tam narval, by som musel odmontovat prvy chladic a potom ho dat spat

Příspěvek od **Lachtan** » 14 led 2009 18:55

řekl bych, že za tu dobu co jsi psal tyto příspěvky, by jsi měl ten termostat vyměněný

lucki · Příspěvek od **lucki** » 14 led 2009 19:31

mozno, nikdy som to ale nerobil, neviem kde je a vonku je zima...

Příspěvek od **Lachtan** » 14 led 2009 19:49

Neznám 440, ale na 40tce je to opravdu záležitost na 3 minuty

maxwell · Příspěvek od **maxwell** » 17 led 2009 19:05

Jste si jisti že je tam termotat? Já aď koukám jak koukám žádnej nevidím. Mělo by tam být elektrický čerpadlo a nejspíš senzor teploty. :neutral:

lucki · Příspěvek od **lucki** » 17 led 2009 22:33

termostat je pod rozdelovacom a u turba je tam celkom malo miesta... ale zrejme to nebude take tazke...

VanThomas · Příspěvek od **VanThomas** » 18 led 2009 00:41

maxwell píše:Jste si jisti že je tam termotat? Já aď koukám jak koukám žádnej nevidím. Mělo by tam být elektrický čerpadlo a nejspíš senzor teploty. :neutral:

Koukáš nejspíš na dochlazování po vypnutí motoru, už se to tady taky propíralo...

maxwell · Příspěvek od **maxwell** » 18 led 2009 15:53

Njn, čtyřku nemám a podle výkresu a naživo je to rozhodně něco jinýho. :neutral:

TOMÁŠ S80 · Příspěvek od **TOMÁŠ S80** » 18 led 2009 16:21

No snad ti pomužu z me skušenosti .opravoval sem BMW E30 . stala 3 roky na zahradě voda kalna termostat včudu nefungoval. a jak sem ho opravil ? uplně jednoduše . vem si velkej Hrnec a nalej do nej horkou vařicí vodu z konve . a koukej jestli otvíra a zavíra . jestli nic nebude dělat . tak je usazenej vodnim kamenem a kde jakejma sragorama. to vičistíš lechce . a to tak vemeš VDČKO spray a pořadně ho ve vnitř vystříkáš , VD je proti rezu a na povolovaní rezatejch šroubu . takže vystříkat dat do hrnce a furt to opakovat dokud špíny nepustí . jako ja sem to takle na BMW spravil

ale nevim jak je to u volva

Příspěvek od **jarek.krizan** » 18 led 2009 17:51

Tome, to je kravina. Tak ho max. očistíš, ale rozhodně neopravíš.

maxwell · Příspěvek od **maxwell** » 18 led 2009 18:46

Asi, protože termostat je pořád otevřenej pokud to moc chladí, ne zavřenej. Ale je možný že že to nějak rozhejbe. :? Vzhledem ku kládě venku, fridexu v chladiči, a nutnosti to vypustit bych to asi taky raději řešil kartonem

ALe třeba má garáž s topením.

TOMÁŠ S80 · Příspěvek od **TOMÁŠ S80** » 18 led 2009 19:00

jarek.krizan píše:Tome, to je kravina. Tak ho max. očistíš, ale rozhodně neopravíš.

no to neni kravina . když sem snim jezdil . tak neotvíral nebo nezavíral . tak se mi během chvíli vyhoupla teplota na max motoru . jo a byla tam normalní černa kalna voda hnus první třídy malem sem nahodil motor mim obědem

takže jak popisuju tak sem ho spravil . nalil fridex .a motor už držel normalní teplotu a termostat fungoval . ja viděl jak se v tom vařicim hrnci otvíra a zavíra nekecam . takle poznaš jestli funguje v tom hrnci s var vodou . možna mi nevěříš .ale prostříknutim vedečkem sem ho rozpohyboval a spravil:tlesk:

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 18 led 2009 19:28

Ano správně-pokud je termostat zas.anej usazeninama a neotvírá,či otvírá jen málo tak to takto možná jde,ale pokud je po smrti a otvírá brzo,popř je otevřenej pořád,tak to nespravíš ani kdybys to skoušel ve vařícím WDčku...

TOMÁŠ S80 · Příspěvek od **TOMÁŠ S80** » 18 led 2009 20:06

Sarkasmic píše:Ano správně-pokud je termostat zas.anej usazeninama a neotvírá,či otvírá jen málo tak to takto možná jde,ale pokud je po smrti a otvírá brzo,popř je otevřenej pořád,tak to nespravíš ani kdybys to skoušel ve vařícím WDčku...

no jasně no chapu . ale ja ho takle spravil a otvíral včas a teplota se držela tam kde měla

Příspěvek od **Lachtan** » 19 led 2009 01:04

než řešit takovéto blbosti (jestli je možné opravit termostat WDčkem a pod.), je opravdu jednodušší, rychlejší a hlavně levnější ----> vyměnit za nový

maxwell · Příspěvek od **maxwell** » 20 led 2009 23:11

Test termostatu se opravdu dělá horkou vodou a teploměrem. Hrnec s vodou do něj termostat a koukat při kolika se termostat otevře. Nevím ovšem kolik máš mít u tvé 4ky.

Novej stojí 238Kč a nebo 287Kč to není zas tolik, enem nevím kterej z těch dvou máš mít.

test.jpg

TOMÁŠ S80 · Příspěvek od **TOMÁŠ S80** » 20 led 2009 23:14

maxwell píše:Test termostatu se opravdu dělá horhou vodou a teploměrem. Hrnec s vodou do něj termostat a koukat při kolika se termostat otevře. Nevím ovšem kolik máš mít u tvé 4ky.

konečně taky někdo kdo tomu rozumí. že se to taky da tak udělat . neboli skontrolovat v hrnci s var vodou

TOMÁŠ S80 · Příspěvek od **TOMÁŠ S80** » 20 led 2009 23:15

Lachtan píše:než řešit takovéto blbosti (jestli je možné opravit termostat WDčkem a pod.), je opravdu jednodušší, rychlejší a hlavně levnější ----> vyměnit za nový

hele 30 minut a fungovalo to .

takže ja bych radši ty penízky a ten čas a ten benzín použil na jine duležitější věci

maxwell · Příspěvek od **maxwell** » 21 led 2009 00:16

Tome, sice máš pravdu ale za tak banální cenu nového, bych neřešil zda pojede nebo ne. Rozchodit asi půjde ale otázka je jak dlouho pojede. Než jej čistit Wdčkem, tak bych to udělal buď naleptáním kyselinou. Stačí pouhá kyselina Citronová a převařit to. Stejně to bude blbnout jen díky usazeninám nebo korozi. Nebo ultrazvuk.

Spíš tady jde o to že semu v tý kládě nechce drbat s vypouštěním chladící soustavy a podobně. Chápu ho já se musel drbat s chladičem, a pěkně jsem promrznul a to jsem to pak opravolval v dílně. klidně tam může píchnout karton až skoro na 2/3 chladiče a pořád se ten motor bude dat ochladit. Jen vzduch kterej tama prodí chladí i další věci jako třebas i turbo a tak. Asi ne nějak extra ale určitě to tomu pomáhá.

lucki · Příspěvek od **lucki** » 21 led 2009 12:15

jedna vec je skusat a druha opravit. ak sa nemylim tak termostaty sa robievaju s voskom a ked je stale otvoreny, zrejme tam uz ten vosk nie je a nezatvara sa. ak je zatvoreny a nechce sa otvorit, potom to moze byt mechanicka zavada. kazdopadne je to vec, ktoru podla mna treba vymenit a nie je to az taka draha zalezitost.

wickey · Příspěvek od **wickey** » 21 led 2009 16:20

kde jsi je nasel tak levne? me vsude rikali kolem 20,- EUR

lucki · Příspěvek od **lucki** » 21 led 2009 16:42

v CR je to lacnejsie.

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 21 led 2009 16:50

lucki píše:jedna vec je skusat a druha opravit. ak sa nemylim tak termostaty sa robievaju s voskom a ked je stale otvoreny, zrejme tam uz ten vosk nie je a nezatvara sa. ak je zatvoreny a nechce sa otvorit, potom to moze byt mechanicka zavada. kazdopadne je to vec, ktoru podla mna treba vymenit a nie je to az taka draha zalezitost.

Voskovy termostat patri do éry Š1000 a prve modely Š100. Kazde ine normalne auto ma termostaty bimetalicke, kde je bimetal vo forme pruziny. A ta sa proste casom unaví.

Volvoklub České republiky, z.s.