Dalsie do zbierky - 960

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 14 pro 2008 00:44

Dnes som neodolal a kupil som si V 960GLE r.v. 1992 v striebornej metle, vcelku zachovale, foto dodam za svetla, tie nafotene su rozmazane. Je to 3l automat, sedy interier, automaticka klima, tempomat, sedacky sedozeleny mikroplys, standardne vsetko v elektrike okrem sedaciek

, ABS (zatial nefunkcne) Auto je z Rakuska, vraj po majitelovi Volvo servisu, takze vcelku nenapadnute kutilom domacim - teda nieco sa najde: klasicky konektor radia, neaktivna indikacia nezapnutych pasov,

LUBOŠ · Příspěvek od **LUBOŠ** » 14 pro 2008 09:23

tak se Sergeji pochlap s fotkama, jinak samozřejmě gratuluji.

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 14 pro 2008 16:10

Tak tu je: Na fotkach je v podstate nalezovy stav, motor klasicky zasvineny od oleja (cez viecko).

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 15 pro 2008 19:28

Kedze je toto moja prva 960 a navyse automat, dovolim si niekolko otazok:
Naco sluzi poloha volica automatu L ?
Tlacitko jazdneho rezimu oznacene W je naco ? S je Sport a E Economic, to mi doslo.
W je dvojpolohove alebo je to len tlacitko ?
Su tieto tlacitka podsvetlene ? Oranzove svetielka indikacie zvoleneho rezimu funguju.
Preco na kazdom aute co kupim musim vymenit skoro vsetky ziarovky v interieri ?

navyse tu su obzvlast na Hxxxx pristupne...zlata sedma. O pristupnosti pristrojovky sa radsej nevyjadrujem.
Ovladaci modul pod pravym deklikom v kufri je naco ?

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 15 pro 2008 19:43

Volvo AW 43, four-speed automatic with three optional driving programs (Sport, Economy, Winter).
Gear ratios: 1st: 2.804:1, 2nd: 1.532:1, 3rd: 1:1, 4th: 0.754:1.
Rear axle ratio: 3.73:1.

Jinak http://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/p ... ly1995.pdf

Koukam, ze mas v zakladu i samosvor - The 960 also features an automatic locking differential which further assists starting traction in slippery driving conditions - sycaku

http://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/p ... essKit.pdf

Gratulace, moc ji to slusi

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 15 pro 2008 20:21

tomasss píše:Volvo AW 43, four-speed automatic with three optional driving programs (Sport, Economy, Winter).
Gear ratios: 1st: 2.804:1, 2nd: 1.532:1, 3rd: 1:1, 4th: 0.754:1.
Rear axle ratio: 3.73:1.

Jinak http://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/p ... ly1995.pdf

Koukam, ze mas v zakladu i samosvor - The 960 also features an automatic locking differential which further assists starting traction in slippery driving conditions - sycaku

http://www.volvoclub.org.uk/press/pdf/p ... essKit.pdf

Gratulace, moc ji to slusi

Dik, no nezufaj, ak sa mi ju v nasom absurdistane nepodari prihlasit, pojde na ND. Alebo ju napisem na 760ku...sest valcov ma... a ze ma byt na naftu ? nevadi...

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 15 pro 2008 20:51

Takze to W by malo automaticky ovladat uzavierku diferaku ? Ak som z clanku spravne pochopil ma to nielenze samosvor ale aj aut. uzavierku ? Len tie clanky su pre US trh, tak aby to bola pravda.

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 15 pro 2008 21:03

Sergej píše: Naco sluzi poloha volica automatu L ?

L = Drive, low position
Transmission remains in 1st or 2nd
gear (no upshift when accelerating);
provides engine braking when
descending steep grades
Driving mode selector switches
Control shifting of gears
Press to activate/deactivate
E = Economy
Use for normal driving, gear
changes occur at lower engine
speed to improve fuel economy
S = Sport
Holds each gear to higher engine
speed and downshifts faster
W = Winter/wet
Use only when starting in
extremely slippery conditions

jeste doporucuju

http://caunter.ca/volvo960/

http://www.calcar.net/calcar/documents/ ... c54eae.pdf

http://www.volvoclubthailand.com/man/pd ... l_1994.pdf

neuman zdenek · Příspěvek od **neuman zdenek** » 15 pro 2008 23:12

Gratulace největší

lookens · Příspěvek od **lookens** » 16 pro 2008 08:56

:pij: nech slúži :pij:

LUBOŠ · Příspěvek od **LUBOŠ** » 17 pro 2008 11:21

tak Ti přeji úspěšné vyřízení SPZ

SobaThor · Příspěvek od **SobaThor** » 30 pro 2008 13:26

Hmmmm... tak to jsi mě pěkně navnadil...

Dad · Příspěvek od **Dad** » 06 led 2009 18:01

ano, to je pekny auto

L - zamyka jednicku a dvojku
3 - zamyka jednicku, dvojku a trojku
D - dopredu

W je "zimni" tlacitko (zmacknu zapne, zmacknu vypne). Jeste jsem ho nepouzil a to uz jsem byl ve snehu po pas. Nemelo by se zapinat pri rychlosti nad - ted nevim - 40?
Podsviceny tyhle cudliky nemam.

A zadnyho ovladaciho modulu jsem si v kufru nevsiml.

Pozor! Vymenit rozvody! Hned! Uz vcera bylo pozde!
Pokud bys ho chtel rozprodavat na kousky, urcite dej vedet. Specialne prevodovku bych asi chtel pokud chodi jak ma.

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 07 led 2009 09:22

Dad píše:ano, to je pekny auto

L - zamyka jednicku a dvojku
3 - zamyka jednicku, dvojku a trojku
D - dopredu

W je "zimni" tlacitko (zmacknu zapne, zmacknu vypne). Jeste jsem ho nepouzil a to uz jsem byl ve snehu po pas. Nemelo by se zapinat pri rychlosti nad - ted nevim - 40?
Podsviceny tyhle cudliky nemam.

A zadnyho ovladaciho modulu jsem si v kufru nevsiml.

Pozor! Vymenit rozvody! Hned! Uz vcera bylo pozde!
Pokud bys ho chtel rozprodavat na kousky, urcite dej vedet. Specialne prevodovku bych asi chtel pokud chodi jak ma.

Dik za vysvetlenie. Co som cital, tak by sa uzavierka mala sama vypnut nad rychlost 30Mph.
Vcera som sa pokusal rozbiehat do zasnezeneho kopca (udupany a rozjazdeny sneh) a ani stlacenie W nepomohlo. Predok je prilis tazky. jedinym pozitivom bolo, ze auto prestalo uhybat do strany. Vzadu su sice zimne gumy ale asi dost stare (nejake Sava alebo co), takze asi aj tam bude problem. S 940 B200FT, s 2 roky starymi zimakmi ide rovnaky kopec podstatne lahsie.
Ako chodi prevodovka neviem objektivne zhodnotit, nemam s cim porovnat. Preraduje plynule, bez zasklbov, bez zvukovych prejavov. Auto ma podznacniky od firmy opravujucej automaty, tak asi uz bola robena.
Teraz som vymenil chladiacu kvapalinu + preplachol chladiaci system. Na to sa mi rozsvietila Lambda kontrolka. Ked vsak tak spominam, tak nesvietila pri otoceni klucika do polohy II, takze bol na pristrojovke nejaky studak, ktory sa teraz "opravil".

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 07 led 2009 10:42

Sergej píše:
Dad píše:ano, to je pekny auto

L - zamyka jednicku a dvojku
3 - zamyka jednicku, dvojku a trojku
D - dopredu

W je "zimni" tlacitko (zmacknu zapne, zmacknu vypne). Jeste jsem ho nepouzil a to uz jsem byl ve snehu po pas. Nemelo by se zapinat pri rychlosti nad - ted nevim - 40?
Podsviceny tyhle cudliky nemam.

A zadnyho ovladaciho modulu jsem si v kufru nevsiml.

Pozor! Vymenit rozvody! Hned! Uz vcera bylo pozde!
Pokud bys ho chtel rozprodavat na kousky, urcite dej vedet. Specialne prevodovku bych asi chtel pokud chodi jak ma.
Dik za vysvetlenie. Co som cital, tak by sa uzavierka mala sama vypnut nad rychlost 30Mph.
Vcera som sa pokusal rozbiehat do zasnezeneho kopca (udupany a rozjazdeny sneh) a ani stlacenie W nepomohlo. Predok je prilis tazky. jedinym pozitivom bolo, ze auto prestalo uhybat do strany. Vzadu su sice zimne gumy ale asi dost stare (nejake Sava alebo co), takze asi aj tam bude problem. S 940 B200FT, s 2 roky starymi zimakmi ide rovnaky kopec podstatne lahsie.
Ako chodi prevodovka neviem objektivne zhodnotit, nemam s cim porovnat. Preraduje plynule, bez zasklbov, bez zvukovych prejavov. Auto ma podznacniky od firmy opravujucej automaty, tak asi uz bola robena.
Teraz som vymenil chladiacu kvapalinu + preplachol chladiaci system. Na to sa mi rozsvietila Lambda kontrolka. Ked vsak tak spominam, tak nesvietila pri otoceni klucika do polohy II, takze bol na pristrojovke nejaky studak, ktory sa teraz "opravil".

Ne každá 960 s automatem má uzávěrku difu. W režim znamená,že je delší prokluz měniče

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 07 led 2009 11:23

martinopel píše: Ne každá 960 s automatem má uzávěrku difu. W režim znamená,že je delší prokluz měniče

Hmmmm, to si ma teda nepotesil.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 07 led 2009 11:54

Sergej píše:
martinopel píše: Ne každá 960 s automatem má uzávěrku difu. W režim znamená,že je delší prokluz měniče
Hmmmm, to si ma teda nepotesil.

Nejlépe to zjistíš,když budeš jedním kolem na hladkém,druhým na suchém, se samosvorem by ses měl rozjet.Kamarádovi na 960 hrabalo jen jedno kolo.

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 02 bře 2009 16:10

Pocinajuc minulym piatkom som zacal proceduru prihlasovania. Momentalne mam uspesne za sebou kontrolu originality a preklad technicaku. Zajtra nasleduje STK + EK a v stredu huraaaa na Obvodny urad dopravy. Ked bude po vsetkom dodam postup a cennik.

berzerker · Příspěvek od **berzerker** » 03 bře 2009 01:34

tak to ti prajem vela trpezlivosti a zdaru

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 03 bře 2009 14:48

berzerker píše:tak to ti prajem vela trpezlivosti a zdaru

Trpezlivosti bude treba dost, prave ma manik vyhodil z technickej za sportovy vyfuk. Ze je hlucny by este zniesol, ale prekracuje obrys vozidla. Plus mi nasiel na prednej naprave vytlcene silentbloky, tak teraz objednavam a budem menit.

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 17 bře 2009 20:10

Auticko dnes dostalo okrem novych silentblokov aj novy vyfuk Bosal. Som zvedavy kolko vydrzi.

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 19 bře 2009 08:32

STK prejdena, papiere su uz na urade. Teraz len cakat 2 tyzdne na technicak.

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 01 dub 2009 19:26

Technicak a znacky mam v ruke, kto moze, nech sa tesi so mnou :pij: :pij:

intruderik · Příspěvek od **intruderik** » 11 zář 2009 14:26

Sergej píše:Technicak a znacky mam v ruke, kto moze, nech sa tesi so mnou :pij: :pij:

tesim sa a verim ze niesom sam

-keby som mal zaujem o nieco takeho vedel by si mi to doniest a nahlasit? Az to neni tajomstvo-kolko ta ten spas vysiel-kupa auta a vybavenie TP?

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 11 zář 2009 14:46

Kompletny proces prijlasenia, ktoreho vystupom su SPZ ma stal cca 360Eur. Ja som auto kupil v SR, nedovazal som ho, ale nemal by to byt problem s niekym kto vie po nemecky. Cena auta silne zavisi od jeho stavu, staci sa pozret na https://www.mobile.de ...

Volvoklub České republiky, z.s.