dali V70 2,5D, 850R, V70 II T5 Summum

[Mattyfu]

Máš to fakt hezký chlape, zvláště ta 850 je skvělá. Jen tak dál a držím ti

[dali]

Díky
Fotky zkusím nějaký vyhrabat, ale jinak teď zvládám akorát tak jezdit s V70T5, respektive vozit se, protože mi ani moc nepřipadá že bych to auto řídil :/ Na to abych pohnul s ostatníma autama pořád nejsou lidi, ale těším se na ně na obě dvě moc, protože řídit mě kažodopádně baví víc než se jenom vozit.

[Haben]

Tady musím souhlasit, ve V70 II se vozíme, V70 I se řídila. Zážitek z jízdy (pro řidiče) je u V70 I lepší

[dali]

Poslední čtvrtrok se nejvíc mýho úsilí točí okolo 850, to nejdůležitější se odehrálo tady:

image 7315.jpg

image 7311.jpg

Mohlo to bejt čistější, ale bohužel napoprvý mi přišel vršek hlavy, kde neseděly čísla se spodkem, ten jsem měl vyčištěnej horkou vapkou, a celkem i svítil, pak jsem byl tak nasranej že u toho správnýho vršku musel stačit mycí stůl.

Takže co je novýho:
- komplet upravená hlava, zvětšený kanály, sací ventily s většíma talířkama a tenčíma dříkama, tak aby se tam dalo dostat co nejvíc vzduchu, dělaná na objednávku v anglii + samozřejmě nový vodítka gufera komplet udělaný sedla
- vačky z 2.5 atmosféry
- mírně větší škrtící klapka (60mm motýl)
- ME7 vana + D5 olejovej výměník na vaně (zbavil jsem se tak dlouhých a vystřelujících hadic co vedly do chladiče), je to řešení který dokáže udržet nejstabilnější tlak a teplotu oleje) + vedení vody k ní (jiná hlavní vodní roura od pumpy atd.)
- předělaný odvětrání bloku - silnější vedení, oil catch tank, zpětnej ventil na tenký hadičce do sání
- S60R vodní pumpa, S60R těsnění pod hlavou (jinýho vrtání jsem si vědom, je to vyzkoušený), vymezený expanzní spáry, rovnou danej novej rozvoďák, protože hlava je podruhý dole.
Co se týká hardwaru motoru tak je to asi konečná, už toho moc nic jinýho se starým 2.3 blokem udělat nejde (THS kovaný ojnice už tam nějakej ten rok jsou).
- Do88 vodní chladič celohliníkovej
- Do88 poslední verze mezichladiče s počítačem optimalizovanýma vaničkama a tloušťkou jádra 50mm (tube and fin)
- nový standartní originál turbo Mitsubishi 19T
- různý nový hadice a hadičky spousta spon a spojovacího materiálu
- IPD zadní stabilizátor

Byl s tím vším neskutečnej vopruz pořád nějaký komplikace, prostoje, odklady... jenže jakmile jsem do ní poprvý sednul, všechno bylo zapomenuto. 850 jede sice zatím na starý mapě, ale nejlíp a nejstabilnějc co kdy jela. Za tři listopadový týdny jsem s ní najel 1300km, a nechápu například, kde se v ní bere tolik trakce při tak nízkých teplotách a klidně i na mokru, to všechno na gumách který jsou vpodstatě semislicky a neměly by studený vůbec fungovat. Pokud někdo máte auto jako víkendovku a neřešíte takovej matroš jako třeba r888, tak Federal 595 RS-R můžu vřele doporučit, a vůbec nejsou překážkou ani na normální ježdění, akorát mi připadá že si je mnohem víc užijete když je zmydlíte na pěkný zatáčkovitý silnici, než když je budete hoblovat po městě, najedou toho zákonitě míň než normální gumy.

Na tomto místě bych chtěl poděkovat hlavně Fílovi (+samozřejmě Davidu Patočkovi a nevím kdo ještě další z jejich týmu mojí objednávkově otravovací smršť schytal) za trpělivost a obětovost při mým nekončícím otravování s dalšíma a dalšíma dílama a objednávkama, který stále přibývaly a v neposlední řadě taky Lukášovi (MilovnikVolva) za bleskový dodání sací vačky , která mi přišla (jak jinak) úplně jiná než měla z anglie.


A takhle vypadá 850 připravená na zimní spánek... z tohodle úhlu jí to sluší nejlíp, pozadí si samozřejmě umím přestavit hezčí, ale nechci jí zašvihat před uklizením do haly, takže nejspíš už jen počkám abych tam přejel po suchu.

image 7302a.JPG

[Petr.Chrpa]

Ty vago bomba a ty vačky to mi vysvětli proč s atmosfery ?a pumpa s S60R?Je stejná počtem zubů jako klasika ?
Měl jsem vačky nedavno vyndaný a to mě teda s.... .
Jinak závidím těžce .

[Švéd]

Ta je hodně fešná Dalibore! Krásně "při zemi" ...

D.

[dali]

Ty vago bomba a ty vačky to mi vysvětli proč s atmosfery ?a pumpa s S60R?Je stejná počtem zubů jako klasika ?
Měl jsem vačky nedavno vyndaný a to mě teda s.... .
Jinak závidím těžce .

Vačky z atmosféry maj delší dobu otevření, teď si nejsem jistej, jestli i zdvih. S60R pumpa nevím jestli neni jen pracovní název (jinak je to možná jen poslední verze Volvo vodní pumpy, každopádně je to ta s plechovým kolem), dostal jsem jí s ostatníma dílama z anglie a klidně to může bejt jako S60R vanou což je ME7 vana s dírou na hladinový čidlo. Naproti tomu S60R těsnění je specificiký pro R, pokud vím.

Ta je hodně fešná Dalibore! Krásně "při zemi" ...

D.

Díky. Při rychlostech kterých je schopná, je lepší jí držet co nejníž

[Švéd]

To chápu ... no zelenou můžu a tenhele "břicholezec" vypadá fakt dobře. Hele, jenom technická - Ty máš vpředu folie nebo se mi to zdá?

D.

[dali]

Jo fólie tam jsou, ještě po italovi. Hlídkám se snažím vyhýbat. Ty fólie jsou ale stejně mizerný takže kdyby mě někde chtěli odstavit, nebyl by to až takovej problém (jak technickej tak psychickej ) dát je dolu.

[Petr.Chrpa]

Jo to zrušení hadic to je dobrej zlepšovák .
Já se s nima taky peru.
Někdy dojde na úpravy .
Jinak fakt pěkný .

[dali]

Díky.
Know how k tomu předělání vany už mám. Z jetých dílů to ani nevyjde na až tak strašnej ranec, ale když v půli procesu zjistíš že něco chybí, tak to v zájmu rychlosti koupíš nový a cena naskakuje.

[Švéd]

Jo fólie tam jsou, ještě po italovi. Hlídkám se snažím vyhýbat. Ty fólie jsou ale stejně mizerný takže kdyby mě někde chtěli odstavit, nebyl by to až takovej problém (jak technickej tak psychickej ) dát je dolu.

No vypadá to dobře, já mám folie na eRku taky, ale až od B-sloupku, ale slabý a nějak mi chybí. Čéče mám cuky nafotit tu svoji .

D.

[dali]

Nafoť, Davide. V70 1 v černý je nádherný auto... trochu nevýhoda je, že fotit se dá tak maximálně do dvou dnů po umytí... za předpokladu, že s ní mezi focením a mytím nebudeš jezdit

Někdy dojde na úpravy .

Nejhorší je když v půlce úprav zjistíš, že si radši měl dělat údržbu

[Švéd]

Dneska jsem ji vyvez. Ale jinak mám ještě letnáky, no ale nafotím ji až bude lepší počasí ...

D.

[gusto]

Pěkná práce! Už jenom dát dohromady a vyhodnotit ty informace, co a jak upravit! Smekám! Jseš pacoš!

[Krystof P.]

Pěkný, jsem rád, že to nakonec celý klaplo !
A doufám, že ti balíček v pořádku dorazil a všechno je v ouklendu...

[mekky]

Jak jinak než pecka dali! Klobouk dolů, snad i já to to tak dotáhnu

[Bukvik]

Ze ja se sem vubec divam bych si to mel zakazat ale jinak pekny.Jen se trochu bojim toho az sem zacnes jeste vypisovat co mas udelanycho na te nafte to uz nebudu klidnej vubec

A Mekky to nmuzes ja pak budu jeste brecet vic az dostanu zas nekde na dalnici nalozeno

[mekky]

Ze ja se sem vubec divam bych si to mel zakazat ale jinak pekny.Jen se trochu bojim toho az sem zacnes jeste vypisovat co mas udelanycho na te nafte to uz nebudu klidnej vubec

A Mekky to nmuzes ja pak budu jeste brecet vic az dostanu zas nekde na dalnici nalozeno

no ja doufam ze ke konci jara muj white block, uz nestihne zaslechnout ani pláč

[st_Andy]

dali na hrad!

[S60 GOLD]

Smekam před tebou,vazne jsi frajer. Klobouk dolu. Krasna práce....

[dali]

Díky všem za pozitivní ohlasy
Jinak ještě na vysvětlení aby nedošlo k mýlce: motor by teď měl bejt celkem předimenzovanej a s tím zbytkem co je na něm navěšeno se celkem fláká. Potenciál kolik by motor snes je podle mě přes 600 koní, to znamená, že by na něj šlo pověsit vpodstatě jakýkoli turbo. Takže tenhle setup samozřejmě zdaleka neni maximum co lze vytěžit z 2.3 motoru, jenom motor je komplet, jakýkoli další úpravy už by měly být jen o věšení součástek vně motoru. Nejslabší článek je spojka (max 550Nm nová a jak se sjíždí tak se to snižuje) a převodovka.

[doktor]

Jesteze jsem tu svoji 850 prodal...

Je to totiz dost riskantni vec takoveto auto vlastnit a je to v podstate zavislost. I kdyz já do svojí investoval asi jenom zlomek toho o Dali, tak si zive vzpominam jake myslenky se mi porad honily hlavou.

Dali, pekna prace, zaslouzene ovace. Hezky jsi zužitkoval dosavadni vedomosti.

Treba se dockame i nejakeho zajimaveho videa ci dokonce zamlaskame na nekterem srazu - to bych si nenechal ujit.

[element5]

Paráda Dalibore!

Já se ale normálně stydím, protože já jsem na své eRko letos v podstatě ani nešáhl (když nepočítám to, že se mi podařilo odřít přední nárazník) a většinu roku prostálo v garáži... Nedá se nic dělat, příští rok se snad polepším...

[Bulík]

Hezká kára ve správných rukách.