dali V70 2,5D, 850R, V70 II T5 Summum

[dali]

kde su kupoval ECU?

Prodával jí na anglickým fóru tamní guru, kterej se na těch mapách podílí. Vpodstatě by ale stačil jen eprom, ale zase když byla celá ECU v ceně (je to úplně obyčejná ME4.3 jednotka z 850, to podstatný je v tom švábovi, kterej je navíc v patici, takže by ho stačilo přecvaknout do mojí, kde mám taky naletovanou patici), tak proč jí nevzít....

A mas nejakou predstavu, kolik mas ted s ECU poniku a ukroutnych newtonu a metru?

V ideálním případě max 350koní/500+Nm reálný je mezi 320-340. Když budu hodně při zemi, tak 300 by tam mělo být s přehledem... Což teda nezní nijak závratně ale zas je pravděpodobnější že to tam je, než když někdo tvrdí že udělá 330koní jenom řídící jednotkou a komplet výfukem to vše na malinkatým 16T turbu
Tohle ale neni finální konfigurace Jsou tam rezervy, ještě tam hardwarově pár věcí do toho na co je mapa napsaná chybí. Na brzdu to půjde až to bude komplet.

Nu, a až to doladíš, tak ti zůstane vedle řadičky už jen čudlík "TurboBoost" a bavoráky a audiny budeš na dálnici předjíždět... horem

Na to ale budu potřebovat ještě nějaký trysky na spodek

[dali]

Můj novej přírůstek:
V70T5 191kW rok 2005 Summum, manuál M66. Aktuálně najeto 264000km. Individuální dovoz Německo, než jsem jí koupil, bydlela 15km od Nürburgringu Výbava: xenony (německý Summum je v základu nemělo), čalounění černá celokůže (pro změnu český Summum bylo v polokůži), nad rámec obvyklý Summum výbavy má Premium Sound s HU850 a 11 reprákama, originál RTI navigaci, telefon, spaceball + hliníkový obložení, parkovací senzory a origo tažný. Do úplně plný výbavy chybí asi jen elektrická sedačka spolujezdce, šíbr a Four-C.
Neni to úplná leštěnka, po 260tkm se na ní nějaká kosmetika najde.

image 4922.jpg

image 4930.jpg

image 4931.jpg

Tím černým komaxem ty kola a vůbec celý auto dost získaly:

image 4934.jpg

Na závěr mezigenerační srovnání:

image 4917.jpg

Oproti dvěma supersportům v pozadí je to celkem offroad, což se ale na zimu hodí.

Rovnou začnu s evidencí oprav a údržby pro vlastní potřebu:
14.11.2013
Váha vzduchu originál Bosch 0280218089 3500Kč
Vzduchový filtr MANN 550Kč
17.11. 264200km
Převodový olej Volvo 2litry 1020Kč
Olejový filtr Volvo 350Kč
Olej Mobil 1 5W50 7litrů (včetně zásoby na případné dolévání) 1770Kč
Přípravky BG109, BG44K 806Kč
4.12. 265200km
Nové originál Volvo svíčky 30751806 1350Kč
Těsnění pod škrtící klapku 120Kč
Silikonová redukce 54/51mm (první za turbem) 560Kč

[Kuko28]

teda, koukám, že u vás už chodil ježíšek

gratuluce, jako bych něco podobného už někde viděl... jasně, dnes před barákem když jsem dělal zimní údržbu samozřejmě bez T5

ty kola se mi osobně nelíbí, já těm černým kolům nikdy na chuť nepříšel. a myslím, že to bude taky hodně provokovat supersportovní Oktávky TDI. Ale na rozdíl od mého 1.8t jim to ty můžeš nandat s prstem v nose

[raolsa]

Tím černým komaxem ty kola a vůbec celý auto dost získaly

Jsem si u první fotky říkal, že ty plecháče jsou nějak divně tvarovaný. Ale autí pěkný.

[dali]

Díky.
I když mám na tmavší kola úchylku, tak dávat kola do černý by mě osobně nenapadlo. Ideální ke stříbrný V70 bych viděl Thory ve verzi Black Chrome, ty jsou tak akorát tmavý. Černá už je trochu moc tmavá, ale už jsem to tak koupil a zase je to něco jinýho. A naživo to asi vypadá i líp jak na fotkách.

[Ondra.]

Tak to je hozená rukavička k tomu abych začal porcovat V70/2

[Dony]

Noo vypadá slušne.. Stěma kolama mas pravdu a co foto interieru?? zajimalo by mě jestli mas vetší výbavu než já Já sedačku spolujezdce v el. mám Aktuálně řeším jak by bylo složité vyměnit klasický xenony za aktivní.... A hele kdyby ti nevyhovoval ten spaceball, hned ho beru

[3m3]

Auto pekny a koukam ze mas stejny kola jako ja.

[LUBOŠ]

a to se říká "dobrého pomálu" , nový stříbrňák bude sbírkový nebo na denní ježdění??
Gratuluji ke koupi.

[martines]

Byla to otázka času kdy skočíš do T5, všude možně si psal i pár let zpátky že T5 je podstatně zajímavější motorizace než eRko samotný
Každopádně gratulace a ty kola dej fakt jiný

[3m3]

Byla to otázka času kdy skočíš do T5, všude možně si psal i pár let zpátky že T5 je podstatně zajímavější motorizace než eRko samotný
Každopádně gratulace a ty kola dej fakt jiný

Jen at je tam necha a nebo kdyz uz tak je klidne vymenim za moje stribrny

[hajnej]

jak to jede?

[Dony]

Byla to otázka času kdy skočíš do T5, všude možně si psal i pár let zpátky že T5 je podstatně zajímavější motorizace než eRko samotný
Každopádně gratulace a ty kola dej fakt jiný

Jen at je tam necha a nebo kdyz uz tak je klidne vymenim za moje stribrny

[Kuko28]

no a Dali si pak sežene ty Black Chrome Thory a já pak vemu ty stříbrný

[dali]

Díky za gratulace
Ondro, podle mě jediná možnost jak udržet business, protože veškerý kloudný díly na 850 si teď budeš syslit pro sebe a rozborky ti budou jen plnit garáž a ruinovat rozpočet
Dony, stihnul jsem zatím jen umýt venek, fotky interiéru až bude prezentovatelnej, hlavně se dá nafotit nezávisle na počasí. Bílý sedačky v černým interiéru co máš na S60 jsou někde jinde, jedna taková S60T5 mi utekla.... Jestli chceš poměřovat výbavu, tak na středový konzoli mám DSTC, sklápění zrcátek, vypnutí parkovacích senzorů, a vypnutí pohybových čidel. Vyhřívání sedaček je samozřejmost... Oproti tobě mám navíc Spaceball.... jinak nevím co se tam může lišit.
Luboši, hlavně na zimu, protože nebude škrtat spodkem a celkem rychle se ohřívá....

Pro Martina a všechny kterým se nelíbí kola mám dobrou správu, zimáky obuju na něco jinýho

hayney, jede a žere to zhruba přesně mezi 2.5D s chipem a mojí 850R. Poslední modely třílitrových německých dieselů by si s tím asi poradily, s oktávkama si to nemá o čem povídat

[old.fashioned]

Dali, taky gratuluji, volba auta na tebe samozřejmě sedí, ale trochu se kacířsky zeptám - když chceš citlivější řízení a lepší podvozek, nepřemejšlel jsi, že bys šel o třídu níž, do s60, to jsi vlastně psal, že jsi ji chtěl, nebo ještě níž, do s40/v50, nebo to už je úplně mimo? Přecejen vlajkový lodě dělaj čest svýmu jménu, jsou to na silnici spíš parníky, a sportovní jízda prostě vypadá jinak.

[dali]

Díky. Nemyslím si, že by sesterská S60 (nevnímám jí jako o třídu níž) na tom byla nějak výrazně líp podvozkově. Ano je lehčí. 850/70 mám taky kombíky a co si vzpomínám tak s V70 I před výměnou tlumičů (byly dost unavený) jsem si byl do zatáček jistější...ale na zimu je to stejně jedno. Nestěžuju si, je to pouze poznatek.
Hlavně jsem se dočet, že T5 má vždy podstatnou část příplatkovýho Dynamic Chassis, tzn. tužší tlumiče a tlustší zadní stabilizátor. Dynamic Chassis už mění pouze délku pružin. Standartní T5 podvozek vs sportovní se liší pouze světlou výškou. Takže udělat s tím něco co by se nějak zásadně projevilo na jízdních vlastnostech by znamenalo celkem dost peněz.
30/40/50 má údajně ideální jízdní vlastnosti pouze se čtyřválcema, pětiválec už je moc těžkej. Kromě toho T5 co se do toho dávala by se spíš měla jmenovat 2.5T.

[gusto]

Gratulace chlape! Pěkný auto, dobrá(možná nejlepší)motorizace. Co se těch kol týče, taky bych dal jinou, světlejší barvu.

[dali]

Díky Gusto, kola už jsem takový koupil a od samýho začátku se mi tak líbí. Ještě perlička pro všechny hatery: majitel za opískování a komaxit zaplatil 500Euro, takže se mu asi taky líbily

[michell]

Krasna!!!

[gusto]

Ve skutečnosti tu může vypadat mnohem lépe, než na fotkách. A 500éček to je docela balík, tak to bude asi kvalita.

[dali]

Jelikož nepatřím mezi vyvolený, který můžou mít Stage 3, musím si vystačit jenom s kosmetickýma záležitostma, jejichž vliv na výkon je minimální.
Důležitý je hlavně originál křídlo, díky kterýmu má auto nejmíň 192,5kW, protože jede líp než auto se 191kW

image 4929.jpg

image 4933.jpg

image 4934.jpg

Naopak tohle zvyšuje hmotnost oproti původní plastový trubce:

image 4944.jpg

[martines]

ach ty kola, ty kola...

[Švéd]

ach ty kola, ty kola...

+1 Úplně se v tom opticky ztrácej ... .

Jinak je moc hezká Dalibore, hlavně parádní výbava .

D.

[metju]

Noo piping moc pěknej, můžu se zeptat kde jsi to sebral ? Ta moje plastová roura mě vážně už se*e