motor volvo 850

První generace velkých předokolek
  • Autor
  • Zpráva
med
Offline
Příspěvky: 67
Registrován: 16 roků 1 měsíc
Bydliště: Beroun
Vůz: 960 II, 2,5
Bydliště: Beroun

motor volvo 850

Příspěvek od med »

zajimaly by me motory z volva 850. ty dvoulitrovy a dvouapullitrovy petivalce, to byly jednobodovy strikacky? nemel by k tem motorum nekdo nejakej material? diky
_________________
960 2,5 125kW lpg

med
Offline
Příspěvky: 67
Registrován: 16 roků 1 měsíc
Bydliště: Beroun
Vůz: 960 II, 2,5
Bydliště: Beroun

motor volvo 850

Příspěvek od med »

nikdo mi neporadi jak ten motor funguje?
_________________
960 2,5 125kW lpg

Dural8
Offline
Příspěvky: 1289
Registrován: 16 roků 2 měsíce
Bydliště: Tábor
Vůz: V60

motor volvo 850

Příspěvek od Dural8 »

Materiál k motoru nemám žádnej. Pár info =
5ti válec, samozřejmě pětibodové vstřikování.
Blok vyvíjen s firmou Renault, hlavy už si dělali sami ( Renault strkal do Safrana ).
Volvo má 10V a 20V hlavu.
10V se nevyplatí, žere jako 20V ale proti ní nejede ( něco přes 100kW vs 125kW ).
Na 20V hlavy ještě dávali turbo ( 166kW ). Kdesi ještě existuje T5R atd. ale do toho nevidim.

Když to byl dvojlitř, tak to byl tenhle motor akorát účelně upravenej objem pro provoz v Itálii ( znatelně nižší sazba pojistky ). O těch ale mnoho nevím, akorát že 2.0 s turbem ( T5 ) má 155kW.

Spolehlivost perfektní, motory k neutahání, pokud se k němu aspoň trochu chováš, tichej, bezvadnej zvuk v otáčkách ( V6 ja maso, ale tohle je orgáč :mrgreen: ). Může si trošku pápnout olejíček, je to u něj normální.

Nic moc už Ti asi neporadim, snad stačí? Někdo třeba doplní.
_________________
V60 D4

med
Offline
Příspěvky: 67
Registrován: 16 roků 1 měsíc
Bydliště: Beroun
Vůz: 960 II, 2,5
Bydliště: Beroun

motor volvo 850

Příspěvek od med »

jo dik, ale petibodove vstrikovani neni u petivalce samozrejmosti. navic to neni petibodovy ale jednobodovy, nebot se to pocita na 1 valec. ale vpodstate je to to, co jsem potreboval vedet, dik
_________________
960 2,5 125kW lpg

Dural8
Offline
Příspěvky: 1289
Registrován: 16 roků 2 měsíce
Bydliště: Tábor
Vůz: V60

motor volvo 850

Příspěvek od Dural8 »

Jednobodové vstřikování = jeden směšovač / karburátor do něhož je vstříknuto předpokládané množství paliva a to je následně v sacích svodech dopraveno do válců ( od každého kousek ).

Vícebodové vstřikování = každý válec ( bod ) má svůj vstřik, sacím potrubím přichází k válci pouze vzduch ( zde je onen rozdíl od jednobodu ) a teprve před válcem je vstříknuto přesné množství paliva.

Dá se globálně říct, že od začátku 90. let má většina ( ne ale drtivá ) aut vícebod. I poslední Favoriti měli vícebod. Přesto bych si dovolil tvrdit, že právě u Volvo pětiválce to samozřejmostí je. Ukecal bys mě asi na dvojku, asi i sedmici, že tam je jenom jednobod anebo jenom karburátor a samozřejmostí to není, ale u tohohle motoru ne.
_________________
V60 D4

hroch32 Ověřený
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 778
Registrován: 16 roků 9 měsíců
Bydliště: Budkov, Vimperk

motor volvo 850

Příspěvek od hroch32 »

Předně bych se podíval semhle:
https://www.volvoklub.cz/modely.php?link ... 15-m85.txt Tam jsou jednotlivé motorizace popsané. A semhle http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_850.

Ve zkratce (všechno jsou to pětiválce):
2.5l - všechno v zásadě jeden motor, přesné a podrobné info Ti podal Dural8, vcelku není co dodat, jsou to skutečně "vícevstřiky" (jen T-5 je jiný objem, ale vychází snad ze stejného motoru, nevím). Prý mohou podle normy papkat až 1l oleje na 1000km, můj si bere tak 0.5l, někomu skoro vůbec. U 20V je záběr až ve vyšších otáčkách, pod 2000ot prakticky nemá cenu jezdit (teda se 100 oktanový benzínem to i jde, ale je to spíš tak na plynulou jízdu po rovině, před zrychlením lépe podřadit).
B5252S - 2435ccm, 10V, 103(106)kW; 2.5 10V
B5254S - 2435ccm, 20V, 125kW; 2.5 20V
B5254T - 2435ccm, 20V, 141kW; 2.5 LPT (Turbo); (turbo Mitsubishi 13g)

2.4l
B5234FT - 2319ccm, 20V, 166kW; T-5; (turbo Mitsubishi TD04-15g)
B5234T - 2319ccm, 20V, 176kW; T5-R (turbo Mitsubishi TD04-15g); výkon navýšen asi na 30 vteřin zvýšením tlaku čerpadla
B5234T4 - 2319, 20V, 176kW (automatika) 184kW (manuální převodovka); R (turbo Mitsubishi TD04-15g-automatika, TD04-16t-manual)

2l - skutečně verze pro Itálii (poznají se podle toho spolehlivě auta z I v bazarech)
B5202S - 1985ccm, 10V, 93kW; 2.0 10V
B5204S - 1985ccm, 20V, 105kW; 2.0 20V
B5204FT(T) - 1985ccm, 20V, 154kW; 2.0 T-5 (Turbo)

nafta
Audi 24613ccm, 103kW; 2.5D

Na žádný jsem snad nezapomněl, jen to písmeno za typem motoru může být i jinak, je toho víc a moc se v tom neorientuju. Ještě jsem někde viděl 2.0 GLT, který by snad měl mít 129kW, ale nic o něm nevím.
_________________
Volvo 850 kombi, B5254, 1996
Volvo 740 kombi, B230F, 1990 - bylo => pojízdný kombajn na Mazdy; třeba ji od Adama koupím časem zpátky

wickey Ověřený
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 3692
Registrován: 19 roků 11 měsíců
Bydliště: Bratislava
Vůz: V70 D5 AWD, S60 D5, C70 T5 Cab, XC90 V8
Bydliště: Bratislava - Staré Mesto

motor volvo 850

Příspěvek od wickey »

jen doplnim, ze ty dvoulitry se v poslednich letech (1995-1996) dodavali jako zakladni model do cele evropy, nejen do Italie - tudiz ne vsechny dvoulitry jsou zakonite z Italie.
A T5ky jsou 2.3 (2319 ccm) ne 2.4
_________________
'01 C70 T5 cabrio - B5234T3, M56LK 176 kW #601 - signal red /// '06 V70 D5 AWD - D5244T4, M66 AWD 136 kW #459 - dawn blue pearl /// '06 S60 D5 - D5244T4, M66 136 kW #459 - dawn blue pearl
'08 XC90 V8 AWD Sport - B8444S, AWTF-80 SC 232 kW #612 - passion red /// '03 S60 T5 - B5234T3, AW55-50SN 184 kW #449 - mistral green metallic

ex: '84 760 GLE TD; '90 940 GLE; '96 850 2.5 20V; '91 440 1.8 K; '98 V70 R AWD; '97 850 R; '00 V70 R AWD, '87 740 GL, '97 850 GLE, '04 S60 R AWD, '98 V70 XC AWD Cross Country, '99 V70 XC AWD Cross Country, '99 S70 2.5 20V, '00 V70 XC AWD Cross Country, '04 XC90 2,5T AWD

Menhir
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 311
Registrován: 16 roků 4 měsíce
Bydliště: Praha
Vůz: 850 Estate
Bydliště: Praha 8

motor volvo 850

Příspěvek od Menhir »

A diesel je podle mě VW, ne Audi.
_________________
Volvo 850 2,5 10V Estate, Graham Green, ∗ 1996, 106 kW

Kuba Ověřený
Offline
Příspěvky: 136
Registrován: 16 roků 9 měsíců
Bydliště: Praha-západ

motor volvo 850

Příspěvek od Kuba »

Diesel v 850 je pětiválec 2,5 TDI původem z Audi (což je součást koncernu VW).
_________________
V70 I D5252T manuál , rok 2000 stříbrná - Volbluda
Už ne bezVolvák

hroch32 Ověřený
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 778
Registrován: 16 roků 9 měsíců
Bydliště: Budkov, Vimperk

motor volvo 850

Příspěvek od hroch32 »

wickey: jj, jasně, 2319 tam píšu. Jen někde jsem je viděl jako 2.3 jinde jako 2.4. Ale logicky jsou to spíš 2.3 (stejně jako 2435 jsou vlastně 2.4 - u V70 už se to tak i uvádí). To o dvoulitrech jsem netušil, dík.
_________________
Volvo 850 kombi, B5254, 1996
Volvo 740 kombi, B230F, 1990 - bylo => pojízdný kombajn na Mazdy; třeba ji od Adama koupím časem zpátky

med
Offline
Příspěvky: 67
Registrován: 16 roků 1 měsíc
Bydliště: Beroun
Vůz: 960 II, 2,5
Bydliště: Beroun

motor volvo 850

Příspěvek od med »

to je vycerpavajici, dekuji, to jsem poreboval vedet
_________________
960 2,5 125kW lpg

Zpět na „850, S / V70 (-00), C70“

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé