S60...předehřev?

[Gabe]

Já myslím, že je to potřeba nějak shrnout, protože pár lidí tady to nemůže asi úplně pochopit.

Takže všechny D5 (kromě opravdu několika smolařů s dovozem z itálie) mají nezávislé topení (dále jen NT). Ať to zde nazývá někdo jako nezávislé nebo přídavné nebo jakkoliv jinak. Vždy je to jedno a to samé zařízení, včetně oběhového čerpadla. A jeho spuštění má dva druhy.
1. levnější - při pořizování nového auta první majitel šetřil. Toto topení se !! po nastartování !! spustí samo, při teplotě nižší, než 5stupňů Celsia. V tomto případě NT pomáhá motoru rychleji ohřát vodu, takže vám rychleji auto topí, méně se opotřebovává, má nižší spotřebu, apod... Ale nemáte při příchodu do auta teplý motor a vyhřátý interiér.
2. dražší - při pořizování nového auta první majitel přemýšlel dopředu. Toto NT se dá programovat přes palubní počítač na levé páčce, takže si můžete nastavit libovolný čas (myslím, že dokonce dva časy) spuštění NT. Tzn. že když vyrážíte v 7h z domova, tak si prostě naladíte sepnutí topení třeba na 6,30h a v 7h usedáte do auta s ohřátým motorem na 60stupňů (nikoliv na provozní teplotu, ta je kolem 90) a do vyhřátého interiéru. To díky právě oběhovému čerpadlu a elektronice, která po ohřátí vody spustí i větrák.

A odpověď na otázku, zda jde přeprogramovat verzi 1. na verzi 2., je ANO]. Funguje to, ale skutečně to stojí cca 10-12tis. Není to žádná montáž něčeho dalšího do auta, je to jen sprostě drahá SW záležitost, otázka skutečně jen pár minut práce na diagnostice ve VOLVU.

Jediné, co teď nemohu (Márrovi) ani potvrdit a ani vyvrátit je to, zda se verze 2. nedokáže bez předchozího naprogramování sama, pod oněch 5stupňů Celsia, sepnout. Je mi divné, že by chytřejší verze nepočítala s tím, že třeba v pátek večer kdy je pěkně, by nemohlo v pondělí ráno být venku na nule. V pondělí ráno bych sedal do auta, kde se samo nesepne topení??? Ano, dá se sepnout manuálně, to je možná odpověď. Ale pro někoho, kdo na to zapomene a zaplatil 10-12tis za chytřejší SW. Prostě nevím, ale Márra by asi nepsal něco, co není pravda

[Lukaso]

Já myslím, že je to potřeba nějak shrnout, protože pár lidí tady to nemůže asi úplně pochopit.

Takže všechny D5 (kromě opravdu několika smolařů s dovozem z itálie) mají nezávislé topení (dále jen NT). Ať to zde nazývá někdo jako nezávislé nebo přídavné nebo jakkoliv jinak. Vždy je to jedno a to samé zařízení, včetně oběhového čerpadla. A jeho spuštění má dva druhy.
1. levnější - při pořizování nového auta první majitel šetřil. Toto topení se !! po nastartování !! spustí samo, při teplotě nižší, než 5stupňů Celsia. V tomto případě NT pomáhá motoru rychleji ohřát vodu, takže vám rychleji auto topí, méně se opotřebovává, má nižší spotřebu, apod... Ale nemáte při příchodu do auta teplý motor a vyhřátý interiér.
2. dražší - při pořizování nového auta první majitel přemýšlel dopředu. Toto NT se dá programovat přes palubní počítač na levé páčce, takže si můžete nastavit libovolný čas (myslím, že dokonce dva časy) spuštění NT. Tzn. že když vyrážíte v 7h z domova, tak si prostě naladíte sepnutí topení třeba na 6,30h a v 7h usedáte do auta s ohřátým motorem na 60stupňů (nikoliv na provozní teplotu, ta je kolem 90) a do vyhřátého interiéru. To díky právě oběhovému čerpadlu a elektronice, která po ohřátí vody spustí i větrák.

A odpověď na otázku, zda jde přeprogramovat verzi 1. na verzi 2., je ANO]. Funguje to, ale skutečně to stojí cca 10-12tis. Není to žádná montáž něčeho dalšího do auta, je to jen sprostě drahá SW záležitost, otázka skutečně jen pár minut práce na diagnostice ve VOLVU.

Jediné, co teď nemohu (Márrovi) ani potvrdit a ani vyvrátit je to, zda se verze 2. nedokáže bez předchozího naprogramování sama, pod oněch 5stupňů Celsia, sepnout. Je mi divné, že by chytřejší verze nepočítala s tím, že třeba v pátek večer kdy je pěkně, by nemohlo v pondělí ráno být venku na nule. V pondělí ráno bych sedal do auta, kde se samo nesepne topení??? Ano, dá se sepnout manuálně, to je možná odpověď. Ale pro někoho, kdo na to zapomene a zaplatil 10-12tis za chytřejší SW. Prostě nevím, ale Márra by asi nepsal něco, co není pravda

Je sice hezký že si to shrnul ale napsal si to samé co já o pár řádků výš...co se týká funkce automatického startu při okolní teplotě nižší než x stupňů ( 5 to není, protože sem si to taky myslel a ve Volvu mi řekli že to je víc, myslím 8 ) tak ta opravdu při druhé dražší možnosti není. Ale to jsem taky psal...pak tam máš dalších pár věcí ktertý jsou jinak ale nebudu tu přepisovat co už jsem psal...

[Lukaso]

Přečetl jsem si pozorněji co si psal. Oprava - je to jedna blbost vedle druhé. Ty to NT aktivované máš, že o tom tak sofistikovaně píšeš??? Např že musíš nastavovat čas půl hodiny dobředu je holý nesmysl, nastavuje čas kdy auto chceš mít vyhřáté, to jsem ale taky psal...opravdu nechápu smysl tvého příspěvku k věci o které evidentě nic nevíš, akorát tu mateš lidi...

[Lukaso]

aha. takže to žere i baterku. tzn. když bude venku fakt zima, tak mi to nebude topit celou noc na 18 st. ....zajímá mě, jestli jsi to ozkoušel někdy přes noc, když byla nějaká chladnější noc...přeci jen Pája nepije rum a na srazech ji je v noci zima
mimochodem, jsem z toho taky celej odvařenej

Hele abych byl upřímnej tak jsem to nikdy přes noc nezkoušel...ale když mi to aktivovali tak říkali že to vydrží cca 4 hodiny v provozu pak se to vypne kvůli baterce...ale ono to bohužel nerespektuje teplotu nastavenou na klimě ( ikdyž mi říkali že ano...) takže to funí fakt dost teplej vzduch, jednou jsem někde dýl stál tak jsem to zapnul a po cca 10 min. vypnul protože mi bylo vedro...( bylo to ale někdy v březnu takže už relativně teplo )

[hajnej]

ok. takže dá se říct, že si nastavim potřebnou teplotu v kabině a dotápí to do tý chvíle, než baterka neřekne STOP!
a stálo to za aspon za to, zbavit se D5 a skočit do 2,5T???
....že bych se zejtra otočil na Chodově?

[Lukaso]

ok. takže dá se říct, že si nastavim potřebnou teplotu v kabině a dotápí to do tý chvíle, než baterka neřekne STOP!
a stálo to za aspon za to, zbavit se D5 a skočit do 2,5T???
....že bych se zejtra otočil na Chodově?

Právě že si nenastavíš teplotu, jen prostě řekneš palubáku zapni NT....mě říkali že to vytápí na teplotu nastavenou na klimě, ale ať jsem tam měl min nebo max vyždycky foukal dost teplej vzduch. Ano a NT jede dokud baterka nebo stav paliva neřekne stop...samozřejmě že prakticky vždy jde o baterku, spotřebu paliva NT jsem nikdy nezkoumal

Hele zejtra se stav na chodově určitě ať hodíme řeč a možná bych ti trochu dokázal pomoc s tím NT jestli to stálo za to je strašně subjektivní záležitost...myslím že 2.5T je v každém ohledu lepší než D5 ale jde o to jestli je pro tebe lepší i s dvojnásobmou spotřebou nebo ne V8 bude asi taky lepší než 2.5T

[Gabe]

Přečetl jsem si pozorněji co si psal. Oprava - je to jedna blbost vedle druhé

Klaním se před tebou. Je vidět, že od loňského března, kdy si odborně mluvil o jakémsi cvakání s dotazy, zda je to v pořádku a s žádostí o rady, si NT řádně nastudoval a svou vyřídilkou to dáváš dost najevo. Jistě máš zmáklé do detailu i všechny jiné funkce aut, i těch které nemáš. Autorská práva na tvůj příspěvek respektuji. Prosím vás, pochvalte ho někdo
Ano, skutečně teplota může být těch 8stupňů a dobas sepnutí proměnná, asi máš pravdu. Ale nevidím zde jednu blbost vedle druhé, kterou bych moc mátl lidi. Řekl bych, že funkci a rozdíl jsem napsal správně. Možná bych se pozastavil na tvou radou, hledat topení na pravé straně pod nárazníkem

[Lukaso]

Klaním se před tebou. Je vidět, že od loňského března, kdy si odborně mluvil o jakémsi cvakání s dotazy, zda je to v pořádku a s žádostí o rady, si NT řádně nastudoval a svou vyřídilkou to dáváš dost najevo.

Rozdíl mezi námi dvěma bude zřejmě v tom, že já se nejdříve ptám, zjišťuji a pak o něčem hovořím. Narozdíl od tebe, který si zřejně tuto funkci nikdy nepoužil, já ji měl v autě sic krátce ale používal jsem jí. Ano nastudoval jsem to, dokonce to vidím jako docela dobrý postup před tím než začnu někomu něco předkládat jako fakt. Pokud jde o to jestli pravá/levá beru spletl jsem se...

Jelikož je tohle příliš cenné téma a nebylo by přínosem aby skončilo někde v žumpě pokud se tě to dotklo tak se omlouvám, avšak mi minimálně nepřijde slušné o příspěvek níže popřít něco co napsal někdo kdo se snaží někomu pomoci a kdo s daným problémem má vlastní zkušenosti...

[Gabe]

Jelikož je tohle příliš cenné téma a nebylo by přínosem aby skončilo někde v žumpě pokud se tě to dotklo tak se omlouvám, avšak mi minimálně nepřijde slušné o příspěvek níže popřít něco co napsal někdo kdo se snaží někomu pomoci a kdo s daným problémem má vlastní zkušenosti...

Trochu dotklo a nějaké popření předešlého příspěvku vzniklo tím, že rozdíl mezi našimi příspěvky byl asi 10min. Což znamená, že jsme je začali psát asi zárověň, ale ty ten kratší rychleji. Takže zakopávám válečnou sekeru

[Sibr]

Ještě dodám že DO k ní neni problém, ale je potřeba přikoupit i přijímač do auta. Je možno že ho váš vůz už obsahuje z důvodu některého jiného příslušenství které vaše auto má, bo přijímač funguje pro více příslušenství
Počítám že levná záležitost to nebude.
Třeba naše S60 ho podle VIDI má. Takže stačí nahrát soft a dokoupit ovladač a cca 16k bude v háji

[marra]

Jediné, co teď nemohu (Márrovi) ani potvrdit a ani vyvrátit je to, zda se verze 2. nedokáže bez předchozího naprogramování sama, pod oněch 5stupňů Celsia, sepnout. Je mi divné, že by chytřejší verze nepočítala s tím, že třeba v pátek večer kdy je pěkně, by nemohlo v pondělí ráno být venku na nule. V pondělí ráno bych sedal do auta, kde se samo nesepne topení??? Ano, dá se sepnout manuálně, to je možná odpověď. Ale pro někoho, kdo na to zapomene a zaplatil 10-12tis za chytřejší SW. Prostě nevím, ale Márra by asi nepsal něco, co není pravda

co jsem napsal???
NT programovatelne tzn. verze 2. když nastavim třeba na sedmou rano tak i kdyby bylo 15°C tak NT bude topit, ale musim ho nastavit, jinak nepojede ani kdyby bylo -30°C

[Ortový]

Keď mám verziu "2",odpadá predohrev motora?-Blbosť,zaplatím za soft 12 kkč a v zime mi nepredhrieva motor po štarte?
Zapnúť a vypnúť "NT" bez kľúča v zapalovaní-Blbosť,bez kľúča v zapalovaní je Volvo bez šťavy
"NT" funguje podla manuálu max 1.hodinu,nie je možnosť kúriť auto celú noc na 18 stupňov.
Tá hodina platí,pokial je -10 a menej stupňov.Keď bude teoreticky -50 st.,po hodine kúrenia bude v aute "príjemných" -5 st. a "NT" sa vypne.Keď je viac ako 25 st.,"NT" sa nedá spustiť.
Priamy štart je výhodný v zime na dialnici v zápche.Kúriš pomocou "NT",nemusíš motorom.Len pozor na stav nabitia batérie.
Otázka:keď mám nadstavený TIMER 1 napr. na 7 hod ráno,bude cyklicky každý deň auto vykurované dajme tomu celý týždeň,pokial sa nevybije aku?(dúfam,že to pal.comp postráži aby som mohol aspoň naštartovať)

to lukaso:2,5 T nie je lepšia ako D5,sorry za OT ale nedalo mi...

[Lukaso]

Chci něco napsat a tentokrát se to netýká Gabe, s tím to máme vyjasněné.

Tzn. ortový, ano máš pravdu, NT běží v kuse opravdu max hodinu...poté je třeba ho zapnout znovu...proto říkám životnost 4 hodiny. NT OPRAVDU LZE ZAPNOUT ČI NASTAVIT BEZ KLÍČKŮ V ZAPALOVÁNÍ, KDYŽ JSEM TO TAK DĚLÁVAL MOC BLBOST MI TO NEPŘIŠLA. jestli odpadá předehřev či ne po upgradu to už jsme tu taky řešili. Nastavení Timeru je jednorázové.


Závěr z debaty: Nebudu tu pořád dokola opakovat ty samé věci a vyvracet někoho domněnky. Mým cílem bylo pomoci hayneymu, který o tomto problému nechce jen tlachat ale i realizovat.

Kdyby někdo něco chtěl rád se podělím o své zkušenosti, napište mi SZ, tady to balím.

[Dave75]

Dekuji vsem za prinosne iformace

[karelvolvo]

Ahoj všichni měl bych takový dotaz k těm NT. Mám jen předehřev tzn že po nastartování když je teplota zhruba pod 6 stupnů naskočí NT. Někdy bych potřeboval když třeba vím že jen vyjedu z garáže a popojedu kousek aby se NT nazaplo. Chtělo by to nějaký vypínač neřešil někdo něco podobnýho? Kdyby někdo věděl jak na to tak dík

[Corek]

Ahoj,

Nesetkaly jste se nekdo s tim, ze topeni zapnete a ono se v zapeti prepne na vypnuto....at uz casovacem nebo primo.

Baterku mam solidni a nafty plnou nadrz.....a udela to i s nastartovanym motorem.


Diky za pomoc

[Lukaso]

zkus se juknout do manuálu, čekal bych tam něco jako popis této situace + závada na NT, navštivte servis...ale to už si moc nepamatuji, něco takového tam ale možná bude

[Corek]

Diky za tip, cekal bych, ze mi to napise rovnou palubni pocitac, kdyby tam neco odeslo, ale nic nehlasi.... a musi se to pos... zrovna v takove kose.

[Lukaso]

.... a musi se to pos... zrovna v takove kose.

a kdy jindy

[Corek]

Prece v lete

[Drak3n]

super tema , ja mam iny dotaz , mne kurenie akosi nefunguje . aj ked ho zapnem , turn on , tak po par sekundach sa prepne spat na off a koniec .
neviete kde moze byt problem ? akurat teraz ked su taketo nizke teploty tak to nejde

inac ja som si nechal spravit SW upgrade , no mne ten system funguje aj bez toho aby som to sam zapinal . tz , prihrieva si to motor podla potreby . ten priamy start vyuzivam napr. ked niekde cakam a je zima , tak nemusim startovat motor , len to na chvilku zapnem a mam teplo , alebo ked niekam idem a mam este vela casu , tak to zapnem , necham vyhrievat a mozem zobrat aj kluce od auta a zamknut ho , bude bezat . no a potom su tam dva casy , kde sa uz auto vyhrieva samo podla zvolenych cisel .

[Corek]

Rekl bych, ze mas uplne stejnej problem jako ja. Viz predchozi dotaz. Ale odpoved zatim bohuzel neznam...

[jou81]

Vím o třech problémech který tohle způsobují - neroztáčí se ventilátor - v tom případě jste v prrrr. a hodně štěstí při shánění novýho. Dál špatný žhavič, a nebo tzv. flame senzor. Samozřejmě může být čerpadlo v tahu a další spousta věcí s NT souvisejících. Hlavně už se na to neptejte, nejsme jasnovidci, jeďte na diagnostiku a budete chytřejší

[hajnej]

chci se taky zeptat. předehřev se mi nespustí ihned po nastartování ale až tak po minutě, jestli je to normální a jakmile se rozjede tak asi 5 sekund docela silně hulí jako by mi hořel motor. To je taky normální? dík

[Hájčus]

Ahoj,

Nesetkaly jste se nekdo s tim, ze topeni zapnete a ono se v zapeti prepne na vypnuto....at uz casovacem nebo primo.

Baterku mam solidni a nafty plnou nadrz.....a udela to i s nastartovanym motorem.


Diky za pomoc

Hoj!
Mate kliku (mame smulu), ze ja mam stejny problem!
Take resim to iste. Na casovac se mi to nezapne a na primy ohrev to po nastaveni na ON behem vteriny na palubnim PC preskoci hned na OFF a topeni se nerozebehne.
Jelikoz jsem se s tim uz zabyval trochu do hloubky, muzu konstatovat toto:
Jsou tri nejpravdepodobnejsi priciny:
1, jak by rekl Marra - upadla vrtulka primo v NT. Coz neni nic hrozneho. Osobne jsem NT vymontoval z auta a cele rozebral. Bohuzel vrtulka byla na spravnem miste. (coz muj problem nevyresilo)
2, jak by rekl Marra je v prdeli "flame senzor" coz je jakoby LEDka co hlida, zda v NT hori smes. Potreba sehnat novy a vymenit. Take zadna tragedie.
3, jak by rekl Marra... je ucpana tryska na rozprasovani benzinu.
(tento problem mam nejspis ja) Takze nez se sezene nova tryska, zkusim znovu vymontovat NT a trysku vycistit ultrazvukem.
ZAVER:
Tak jako tak (probl.1az3) je treba napojit auto na diagnostiku a vymazat zavadu na NT. To jsem udelal ja.
Topeni se pres diagnostiku v pohode rozbehlo. V aute pak jeste jedenkrat a predevcirem uz zase ne.
Na hovno je to, ze se NT po trech neuspesnych startech zablokuje a je treba ho pres diagnostiku zase odblokovat. Coz je neco, co doma proste nezvladneme..
Takze @COREK chte nechte musis napojit na diagnostiku, abys zjistil, zda se ti aspon pres diagnostiku NT rozjede. Pak ses asi tak na stejno s problemem jako ja. Coz je o dost mene zly, nez kdyz ti diag.zahlasi, ze NT je kaput = nerozjede se pres ni.
Snad jsem aspon malicko pomohl. V pripade dotazu se nevahejte ozvat, rad pomohu.
Jan
P.S. U desne prijemyho Volvo Homolka v UL maj moooc plno a tak 10min.praci s diagnostikou muzou udelat az pristi rok.. Dekuju, nashle a uz nikdy vice..