S60...předehřev?

[Lukaso]

Ahoj,

hele mam takový dotaz. Mam D5 120kw a jak jsem vydedukoval tak má jakýsi přehřev motoru či nafty, vždycky to spustí když je zima po nastartování a nepřestane dokud se motor nezahřeje, v tomhletom časovém úseku je od motoru ze spoda u místa spolujezdce slyšet takový rytmický zvuk, takové jakoby "prdlání" , nevím jak to popsat...nevím zda je to normální nebo už jsem to tak koupil ale nikdy předtím jsem si toho nevšimnul, nebo snad co by to mohlo být.....?

L

[heroo]

Je to pridavne kurenie.

[Lukaso]

Je to pridavne kurenie.

Aha, dík. No a co s tím? nebo řešit neřešit? Vadí nevadí? Teda teď bude léto tak asi se ten předehřev jen tak nezaplne ale co já vím

Dík L

[Lukaso]

Co bys řešil? Jde o nezávislé topení (NT) jak zde bylo řečeno. Takže budeš mít motor po nahození jen dříve zahřátej na provozní teplotu. O nic jiného nejde.
NT má senzor okolní teploty a když ta poklesne pod nějakou hodnotu, automaticky se spíná s nahozením motoru. Tedy jestli si dobře pamatuji.

To chápu, takže takový to "prdlání" o kterým jsem mluvil je normální? nemělo by to být tichý? BTW: když mam nezávislé topení, jde jen o ohřev motoru? nevšiml jsem si že bych si mohl třeba zatopit ikdyž mi neběží motor jak to u NZ bývá....? Možná se ptám jak blb ale mam to auto jen chvilku...

[heroo]

To chápu, takže takový to "prdlání" o kterým jsem mluvil je normální? nemělo by to být tichý? BTW: když mam nezávislé topení, jde jen o ohřev motoru? nevšiml jsem si že bych si mohl třeba zatopit ikdyž mi neběží motor jak to u NZ bývá....? Možná se ptám jak blb ale mam to auto jen chvilku...

Nie, je dobre ze sa pytas, tie auta su tak prepchate elektronikou a roznymi vecickami ze sa nad tym rozum zastavuje.
K teme: Tiche to byt nemoze, lebo sa tam spaluje nafta, tzn. ze tam musi byt nejake duchadlo(vetrak) ktory tam vhana vzduch a vyhana spaliny a takisto je tam cerpadlo ktore pohana vodu v obehu. Skus dat do vyhladavania "nezavisle topeni" a vyhodi ti to kopec diskusii, kde je to preberane, takisto sa tam docitas ze z pridavneho kurenia(ktore bezi len ked je naozaj chladno a neda sa naprogramovat), sa da upgradom softwaru urobit plnohodnotne pridavne kurenie ktore si nastavis a druhy den rano si sadas do vyhriateho auta(stoji to nejake eura).
Mne sa na tom paci, ze nastartujes auto a za minutku sa ti to zapne, ked su splnene dve poziadavaky a to teplota a dostatok paliva, za par dalsich minut uz ti z klimatizacie ide teply vzduch ale ked si vsimnes teplotu motora tak je stale dole.
Ak sa chces docitat toto a mnoho ineho ako opravovat a servisovat Volvo tak si stiahni software VADIS trebars zo http://thepiratebay.org kde zadas do vyhladavania volvo vadis.

[jou81]

Proberu tohle téma, ať nezakládám nové.

Mám v plánu aktivovat nezávislé topení, a mám dotaz na uživatele co NT již mají - dá se to ovládat dálkou? Mám za to že k aktivaci člověk dostane i DO, pomocí kterýho si zatopím kdy potřebuju, a nejen v čase co nastavím v palubáku. Může mi to někdo osvětlit? Dík

[Lukaso]

Hele a jak teda aktivovat to NT na palubním počítači? nevíte o někom kdo to umí? Ve volvu mi řekli asi 10 tisíc to mi přijde trochu úlet....

L

[ok2ucx]

Hm, taková otázka ještě - kde najdu to nezávislé topení vlastně? Ve VADISu jsem našel "parking heater", pak "parking heater installation kit" - to se asi dá domontovat, ten první je snad(?) z výroby, no a pak je tam ještě možná nějaký elektrický ohřev.

Ovšem ani z těch obrázků nejsem moc chytrý - poraďte, kam juknout, jestli tam bufík vlastně je nebo ne? Fotka by byla úžasná.

Díky, Pavel

[Lukaso]

Ahoj,

no u tvýho auta by to mělo být stejný. Takže když sundáš přední nárazník tak je tuším na pravé straně za kolem, jako má většina aut nádržku na vodu do ostřikovačů tak tam je bufík, foto nemam ale když sundáš nárazník tak ho bezpečně poznáš. Daleko jednodušší je ale když počkáš až někdy po ránu bude pod 5 stupňů, když nastartuješ tak uslyšíš takový hučení...pokud to nepoznáš při běžícím motoru tak stačí nastartovat a rychle vypnout motor, pokud bude ticho tak ho tam nemáš, pokud tam bude něco ještě tak 10 s hučet tak ho tam máš....Jsou to jen moje zkušenosti, neříkám že se nenajde někdo kdo řekne že to je blábol

L

[marra]

stačí se podívat pod narazník na leve straně, je to vidět minimalně dno s vyfukem
NT ma dvě verze
bud se spína samostatně přes palubní počítač časovačem
nebo automaticky po nastartovaní
zaleží jakej SW je nahran, nelze mít obě verze v jednom autě...
bohužel SW skutečně stoji přes 10 000,-

[jou81]

Takže žádná dálka?

[koch]

minuly rok bylo NT v akci pocas "zimni prohlidky za 300"... stalo to nejak kolem 20 klacku... uvazoval jsem o tom...

[jou81]

Me bylo receno myslim 12 tis, tak to chci udelat, ale jen s podminkou te dalky.

[mirdaman]

Myslím, že tady pánové motáte dvě odlišné věci dohromady
A/ PŘÍDAVNÉ TOPENÍ - naftový bufík který má snad každá D5 vlevo pod nárazníkem a úkolem je při teplotě nižší jak 5°C zajistit automaticky rychlé ohřátí kapaliny v chladícím okruhu kvůli snížení spotřeby, rychlejšímu topení, nižším emisím a opotřebení studeného motoru. Cirkulaci ohřáté kapaliny zajišťuje standardní vodní čerpadlo v bloku motoru, které tam je vždycky - tady nelze nic programovat - spíná se podle venkovní teploty a jede pouze když je motor v chodu
B/ NEZÁVISLÉ TOPENÍ - ten stený bufík se dá napragramovat na časový spínač přes palubní počítač, ale to nestačí, protože pokud neběží motor tak ta ohřátá kapalina nemá jak cirkulovat !!! Tento systém potřebuje další dodatečné oběhové čerpadlo, které je elektrické a standardně v autě není. Lze ale u většiny partnerů co montují Webasto případně obdobné systémy předělat z původního systému, ale ta cena bude trošku někde jinde

[ok2ucx]

Myslím, že tady pánové motáte dvě odlišné věci dohromady
A/ PŘÍDAVNÉ TOPENÍ - naftový bufík který má snad každá D5 vlevo pod nárazníkem ...

Tož to mi to, prosím, někdo vyfoťte. Tuhle jsem to fotil a až jsem fotku vystavil, došlo mi, že ten vehement, co tam vidím, je mlhovka A jediný výfuk je tam z plastu, cosik od ostřikovačů.

Nebo se koukám vedle? Vlevo je myšleno při pohledu zepředu, t.j. před pravým kolem?
Anebo nezávislé topení není ve všech kusech? Tohle moje autí je původně z Itálie, že by to tam nemontovali?

Pavel

[mirdaman]

Vlevo je vlevo, tzn. z pohledu řidiče. Mezi plastovým podběhem a předním nárazníkem čouhá ven výfuk přídavného topení. Pokud máš auto z Itálie tak tam být nemusí - pouze tady se setkáš s prasárnou typu kožené sedačky bez vyhřívání. Holt jiný kraj - jiný mrav

[marra]

NEZÁVISLÉ TOPENÍ pokud neběží motor tak ta ohřátá kapalina nemá jak cirkulovat !!! Tento systém potřebuje další dodatečné oběhové čerpadlo, které je elektrické a standardně v autě není. Lze ale u většiny partnerů co montují Webasto případně obdobné systémy předělat z původního systému, ale ta cena bude trošku někde jinde

obě dvě verze NT mají el. oběhove čerpadlo. tedy neni nutnost cokoli domontovavat.

[ok2ucx]

Hmm, tak to si asi topení neužiju - blýsknul jsem prostor před levým kolem a je tam nic (pohled zdola, vpravo je kousek levého kola, nahoře je předek auta nárazník):



Takže asi smůla, co? V Itálii to zřejmě vůbec neřešili

Pavel

[marra]

ano bohužel vůz neni vybaven NT. v italii je takovej hic že NT nepotřebuji a standardně se jim nemontoval.

[mirdaman]

NEZÁVISLÉ TOPENÍ pokud neběží motor tak ta ohřátá kapalina nemá jak cirkulovat !!! Tento systém potřebuje další dodatečné oběhové čerpadlo, které je elektrické a standardně v autě není. Lze ale u většiny partnerů co montují Webasto případně obdobné systémy předělat z původního systému, ale ta cena bude trošku někde jinde

obě dvě verze NT mají el. oběhove čerpadlo. tedy neni nutnost cokoli domontovavat.

Tzn. že se dá udělat nezávislé topení, které dokáže běžet i bez motoru skutečně jen softwarově bez nutnosti cokoliv v autě bastlit ? Fakt to má svoje čerpadlo ? Dokáže to vhánět vzduch do kabiny ? Umí to hlídat pokles napětí na baterce (z důvodu několia současně běžících el. zařízení) ? Tak to by bylo super, ale v tomto případě je Volvo jedinou značkou která takhle plýtvá při výrobě aut

[hajnej]

chtěl bych znovu oživit tuto diskuzi. je tu někdo, kdo si nechal nahrát soft a funguje mu ta věc jako klasický nezávislý topení ovládaný přes palubní počítač?

[Dave75]

chtěl bych znovu oživit tuto diskuzi. je tu někdo, kdo si nechal nahrát soft a funguje mu ta věc jako klasický nezávislý topení ovládaný přes palubní počítač?

připojuji se! Je tu někdo takovej?

[Lukaso]

Sice už si nehřeju zadek já ale diesel.cz který má moji bývalou D5 a tam jsem si to nechal dodělat. Je to pouze softwarová záležitost, práce s počítačem cca 3 minuty.

[hajnej]

a jestli jsem správně pochopil, už se nezapíná samo, ale musíš ho prostě zapnout sám, aby fungovalo....je to tak? pže jinak funguje v zimě po nastartování hned, bez řidičova podnětu...
a jak se potom šteluje..časuješ ho v závislosti na hodinách v palubním PC? mám spoustu otázek...

[Lukaso]

Jojo jen se ptej, já sem z toho byl taky odvařenej trochu mě to štve protože jsem to udělal letos na jaře a auto už jsem prodal takže super investice a 2.5T to asi nemá :-/

No tak jak to máš teď ty tak to funguje tak že NT se zapíná automaticky po startu motoru pokud je okolní teplota menší než myslím 8°C . Ty jako uživatel to nijak neovlivníš.

Pokud si to necháš aktivovat tak tahle funkce zmizí...ale přibydou ti na palubním PC vedle spotřeby dojezdu atd...další tři položky a to Timer 1, Timer 2 a přímý start bufíku. Hovoří to samo za sebe, buď si tedy nastavíš čas kdy chceš mít vyhřáté auto ( ne čas kdy se NT zapne ale čas kdy je motor a interiér auta zahřátý - samo počítá podle okolní teploty, někdy nastartuje půl hodiny předem, někdy 10 min ) a nebo můžeš sám NT zapnout popř. vypnout a to bez klíčků v zapalování. ( samo že i během jízdy ) Systém sám hlídá kapacitu baterie a množství paliva v nádrži, pokud tyto podmínky nejsou splněny tak se to vypíše na palubním PC a bufík se nezapne.