Volvo 340 - jinej motor

TESA · Příspěvek od **TESA** » 04 úno 2008 16:37

Ahoj, napadla me takova blba myslenka, tak se Vas chci zeptat na par detailu, abych ji zase mohl pustit z hlavy:-)

Jde dat do 340 motor typu : B19(21,23)ET ??

Nebo je to uplna hovadina...

Diky

maxwell · Příspěvek od **maxwell** » 04 úno 2008 19:31

Do 360 se dá namontovat B23F?? co já vím? Jde to a to dokonce jde i Turbo 16 ventil.
Tohle auto jezdilo Rally a jiný závody. Tato kombinace je velmi oblíbená v UK, jako Sprinter car nebo drifty.

Koukni se třeba zde : https://www.youtube.com

Zadej Volvo 360 a uvidíš sám

... re=related

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 04 úno 2008 20:02

Ahoj! Motor urcite prehodit jde,musis ale mit i ridici jednotku,kabelovej svazek,vsechny hadice,rourky a trubičky, šikovný ruce, docela dost času a hlavně s tím pak nesmiš na technickou....

TESA · Příspěvek od **TESA** » 04 úno 2008 20:52

Diky kluci...
No ja o tom uvazoval jako o aute na rallye, kategorie historic : Erzetka a podobny podniky...

Tam jim je prakticky jedno co v tom aute je, jen musi bejt starsi roku 86..
Uvidime, treba az tot auto koupim, tak se mi zalibi natolik, ze ho nebudu chtit takhle ku***t, a radsi si na rallye postavim starou dobrou 205gti =)

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 04 úno 2008 21:03

pokud uvazujes o rally,kup si 360GLT-od vyroby nizsi a tuzsi podvozek... Ale je jich malo. Jednu sem mel a proti GLku sedela na silnici opravdu lip,jen je skoda ze byla od vrchu dolu prohnila...

TESA · Příspěvek od **TESA** » 04 úno 2008 21:32

Ok, podivam se co bude dostupny, a jak to bude vypadat...
Zase do toho nechci vrazit moc penez, protoze mi to treba nepujde.. =)
Ale bylo by to asi jediny volvo, co by tyhle podniky jezdilo...

maxwell · Příspěvek od **maxwell** » 05 úno 2008 22:47

Simpatické je to že do 360 se montovalo přední uchycení kol které používalo jen Porsche. Někde to popisují ale nevím kde.

Holt, já si všechno nezáložkuju.Bylo by toho přespříliš. Ale jak jde na yuotube vidět tak 360tky Rallye jezdí, a nejen Rallye

TESA · Příspěvek od **TESA** » 06 úno 2008 13:47

Tak jsem prisel na to (coz asi kazdej vi) ze motory jsou stejne s renaultem 5, tzn ze tam pujde motor z renaulta 1.4 turbo, ale co je lepsi pujde tam i 1.8, nebo 2.0 16ventil z clia williams...

A to uz by opravdu stalo za to !!

CouDy · Příspěvek od **CouDy** » 06 úno 2008 13:58

:poc: uhádneš kombinaci??

Sibr · Příspěvek od **Sibr** » 06 úno 2008 14:42

Rencek 5 s 1.7 Turbo ne?
Já dříve přemýšlel nad tou 1.8 16v z R19 do 480, pak jsme došli k závěru že je lepší poladit origo 1.7 Turbo

karlos · Příspěvek od **karlos** » 06 úno 2008 14:44

muzes tam dat treba b21et, ale problem je s olejovou vanou a jeste par dalsima "drobnostma"...jednou jsem si dopisoval s chlapikem, co stavel 360 turbo a po jeho e-mailech jsem od sveho projektu upustil - podivam se doma, jestli ty maily jeste mam

v pripade projektu 360 bych ja osobne asi sel cestou puvodniho motoru s karburatorama - auto je to lehky a sikovnej motorar dokaze divy

CouDy · Příspěvek od **CouDy** » 06 úno 2008 14:59

:poc: byl by to asi mazec s tim jezdit, jako rencek 5 je váha nicotná a ten 1.7turbo s tim musí asi hódně moc hýbat, docela bych to chtěl vidět v akci....

CouDy · Příspěvek od **CouDy** » 06 úno 2008 15:13

a bacha na rencky, kor na ty 5 ať vám nespálí čumák u volv

http://www.zkouknito.cz/video-renault-5 ... f63152055a

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 06 úno 2008 16:28

jj,petky sou prisernost, mladý sem koupil 5ku s 1.4kou a 360tce s dvoulitrem to staci jak nic!

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 06 úno 2008 18:55

karlos píše:muzes tam dat treba b21et, ale problem je s olejovou vanou a jeste par dalsima "drobnostma"...jednou jsem si dopisoval s chlapikem, co stavel 360 turbo a po jeho e-mailech jsem od sveho projektu upustil - podivam se doma, jestli ty maily jeste mam

v pripade projektu 360 bych ja osobne asi sel cestou puvodniho motoru s karburatorama - auto je to lehky a sikovnej motorar dokaze divy

Proč s vanou???Mám tam B200E a to má stejnou vanu jako ET

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 06 úno 2008 18:58

CouDy píše:a bacha na rencky, kor na ty 5 ať vám nespálí čumák u volv http://www.zkouknito.cz/video-renault-5 ... f63152055a

No zřejmě nejde o klasicky naladěný motor,ale spíše o přídavné spalování ve výfuku.Což je jen na efekt,ale jinak na hovno. :mrgreen:

karlos · Příspěvek od **karlos** » 06 úno 2008 19:04

martinopel píše:
karlos píše:muzes tam dat treba b21et, ale problem je s olejovou vanou a jeste par dalsima "drobnostma"...jednou jsem si dopisoval s chlapikem, co stavel 360 turbo a po jeho e-mailech jsem od sveho projektu upustil - podivam se doma, jestli ty maily jeste mam

v pripade projektu 360 bych ja osobne asi sel cestou puvodniho motoru s karburatorama - auto je to lehky a sikovnej motorar dokaze divy
Proč s vanou???Mám tam B200E a to má stejnou vanu jako ET

tak jsem nasel ten e-mail:
(ja mel na mysli primo vymenu b200x za b21et)

Hello Karel,

No problem, you can ask me anything you like about the 360 turbo.

I think a B21ET is usable for a swap. I encourage to try to bolt on the outlet manifold to the B200 engine first. This is to see if the manifold inluding the turbo will fit the engine bay. Word is, the turbo from a B21 and B23 are to big. It can be that you have to turn around the manifold and make a bump in the hood to fit the turbo. The B200T and B230T engines make use of a smaller turbo that fits nicely in the engine bay.

To fit in the engine, you need to swap the oil pan from the B200 to the B21 engine. Waterpumps also, the pump of a B200 is a bit longer than that of a B21. If you use one from the B21, it could happen the wheels from the waterpump, dynamo and krankshaft are not inline of each other which will destroy the belts that drive them.

Hope you got some money to spent, it isn't cheap. And it is not as easy as it looks. You need a lot of custom made parts and probably a lot of time. My 360 still doesn't run, just because of short in money, short in time or short in parts.

Hope i helped you a bit with this. If you have any more questions, please send them. I'm happy to answer them.

Grtz Huub

360turbo.tk

TESA · Příspěvek od **TESA** » 07 úno 2008 01:09

A jeste jeden dotaz ( sorry ze se nevyznam, ale zatim se rozhlizim

)
V cem kokretne se lisi 340 od 360 ?
340 nemela nikdy volvo motor, nepletu se? vse to byly renaulty, takze tam asi padne zase renault..
kdezto 360 mela volvo motory, tak neni problem tam dat jakejkoliv motor z 240, 700 ...

Nebo jde i do 340 nabastlit nejakej vetsi motor z volva? (jde o uchyty, priruby...) misto tam na to asi bude..

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 07 úno 2008 15:29

v tomto ohledu tam rozdil neni zadnej,360ka je proste jen lepsi rada,jinak tam takovydle rozdily nejsou...

TESA · Příspěvek od **TESA** » 07 úno 2008 17:43

Ok diky..
Tak jsem dneska brouzdal po netu, a zjistil jsem ze tam 1.8 16V (R19, clio williams) jde, (plug&play) jen je problem se sanim, ktery je na tomhle motoru ohromny, a tady koliduje s podbehem...

maxwell · Příspěvek od **maxwell** » 13 úno 2008 23:20

Nechápu :?

Proč tam nedáš Volvo B230FT ?

Je to 2.3i s Turbem, ten ti dá skoro 200 kobyl. A jde i víc, ale to bys musel dát nějaký lepší Turbo. No, je prvda že origo z 242 jen 182, ale jde to vyhnat i výš.

Nebo z 7xx

2.3 L 175-188 hp 8v I4 Turbo B230FT+
2.0 L 200 hp (150 kW) B204GT hlavně jestli by šel tenhle? a sturbem? ani nedejchám.

TESA · Příspěvek od **TESA** » 14 úno 2008 10:00

No ja se hlavne pak bojim, aby to vydrzel zbytek auta.... (protoze s turbem to bude mit moc velkej kroutak)
Kdezto s tim 1.8 16V to moc velkej kroutak mit nebude, bude se to vic tocit, a vykon budu mit presne dvojnasobnej...
Uvidime co nakonec spacham, jestli spacham..

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 14 úno 2008 12:58

maxwell píše:Nechápu :?

Proč tam nedáš Volvo B230FT ?

Je to 2.3i s Turbem, ten ti dá skoro 200 kobyl. A jde i víc, ale to bys musel dát nějaký lepší Turbo. No, je prvda že origo z 242 jen 182, ale jde to vyhnat i výš.

Nebo z 7xx

2.3 L 175-188 hp 8v I4 Turbo B230FT+
2.0 L 200 hp (150 kW) B204GT hlavně jestli by šel tenhle? a sturbem? ani nedejchám.

Turbo Garret T3 z motoru B230FT umí nafoukat až 400k

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 14 úno 2008 16:59

Hlavne myslim ze to u trojky neunese kardan,je to takova nic moc tyčka s tisícihranem....

TESA · Příspěvek od **TESA** » 14 úno 2008 17:33

... presne tak, proto si myslim, ze motor s ne tak rozdilnym kroutakem by to mohlo snyst ...
BTW.: jeste ted ke starymu motoru.. mam tam 1.4ku a od spoda moc nejede.. nevite jakej ma bejt asi predstih ? .. dole je to fakt hodne liny, a pri plnym plynu to v nzisich otackach chvili jede, a pak jakoby na pat milisekund utne, a zase jede.. az do stredne vysokejch, kde to pak tahne normalne.. nevite cim to muze byt ?

Volvoklub České republiky - fórum