Hlava motoru D5252T

Příspěvek od **Honza** » 06 úno 2005 17:19

Potřeboval bych doplnit informace. Čeká mne výměna těsnění pod hlavou (D5252TDi) co je třeba mimo těsnění ještě vyměnit ?Rozvoďák s pompou je tam asi 45000km,tak asi jo.Další těsnění?Hlavový šrouby?Dále bych potřeboval utahovací momenty.A dál nevím co ještě,mechanik je schopnej dost a umí, ale více informací není nikdy dost. Můžete poslat kdo co máte nebo víte!Kdyby toho bylo víc tak na majl: volvodeda@seznam.cz Díky moc Honza
Ps: Kolik má mít víčko chlazení přetlaku?

Sten · Příspěvek od **Sten** » 08 úno 2005 08:11

Honza píše:Potřeboval bych doplnit informace. Čeká mne výměna těsnění pod hlavou (D5252TDi) co je třeba mimo těsnění ještě vyměnit ?Rozvoďák s pompou je tam asi 45000km,tak asi jo.Další těsnění?Hlavový šrouby?Dále bych potřeboval utahovací momenty.A dál nevím co ještě,mechanik je schopnej dost a umí, ale více informací není nikdy dost. Můžete poslat kdo co máte nebo víte!Kdyby toho bylo víc tak na majl: volvodeda@seznam.cz Díky moc Honza
Ps: Kolik má mít víčko chlazení přetlaku?

Vyměnit pouze těsnění je na chvili. Je potřeba zaškrabat blok a srovnat hlavu. Když už to budeš mít dole, tak bych zabrousil ventily a vyměnil gufera ventilů. Ventily je nutné vyčistit, jsou na nich hrozné nánosy. Šrouby v každém případě nové. Pak budeš potřebovat ještě těsnění pod EGR a vývěvu.

Příspěvek od **Honza** » 08 úno 2005 21:39

Vyměnit pouze těsnění je na chvili.To je mi jasný že je blbost.
Je potřeba zaškrabat blok a srovnat hlavu.Jasně -už jsi to psal jednou
Když už to budeš mít dole, tak bych zabrousil ventily a vyměnil gufera ventilů.Jsem tušil
Ventily je nutné vyčistit, jsou na nich hrozné nánosy.Jasně popřípadě nové
Šrouby v každém případě nové.Jsem tušil
Pak budeš potřebovat ještě těsnění pod EGR ???
a vývěvu. Jasný
Dobrý díky .Kdyby byly utahovací momenty.

Sten · Příspěvek od **Sten** » 08 úno 2005 21:52

Honza píše:Vyměnit pouze těsnění je na chvili.To je mi jasný že je blbost.
Je potřeba zaškrabat blok a srovnat hlavu.Jasně -už jsi to psal jednou
Když už to budeš mít dole, tak bych zabrousil ventily a vyměnil gufera ventilů.Jsem tušil
Ventily je nutné vyčistit, jsou na nich hrozné nánosy.Jasně popřípadě nové
Šrouby v každém případě nové.Jsem tušil
Pak budeš potřebovat ještě těsnění pod EGR ???
a vývěvu. Jasný
Dobrý díky .Kdyby byly utahovací momenty.

Tighten screws as follows:
1.Use a torque wrench to tighten the srews in order from 1 – 12.
-Stage 1 = 35 Nm.
-Stage 2 = 60 Nm.
2.Tighten with a fixed wrench.
-Stage 3 = ¼ turn (90°)
-Stage 4 = ¼ turn (90°)

9,5,3,1,7,11
12,8,2,4,6,10

Anonymous · Příspěvek od **Anonymous** » 08 úno 2005 22:10

jestli srovnáš blok a hlavu nezapomen zmněřit přesah pístů a ventilů v hlavě.

Sten · Příspěvek od **Sten** » 08 úno 2005 22:36

lukas píše:jestli srovnáš blok a hlavu nezapomen zmněřit přesah pístů a ventilů v hlavě.

A podle toho zvolit správnou tloušku těsnění. Jsou tři.
přesah pístu tloušťka těsnění
0.76 - 1.01 1 1.53
1.02 - 1.05 2 1.57
1.06 - 1.31 3 1.61

Příspěvek od **Honza** » 21 bře 2005 22:50

Díky za pomoc.Minulí týden jsem to spáchal za necelých 11 000 kč a čtyři dny (dva dny na odzkoužení a zabroušení hlavy)demontáž asi 5 hodin, montáž asi 8 hodin.Operace se asi zdařila a pacient žije.

Volvoklub České republiky, z.s.