nerad ruším vaši plodnou odbornou diskuzi, opravdu. akorát mě to nutí se ptát, co přesně ten borec používá, což je mi ale trošku blbé po včerejšku
prolézali jsme to asi hodinu, ukazoval co kde se objevuje a jak to dělá
jednak teda nepříjemné zjištění, že zadní blatníky nijak vyměnit nejdou, asi mi to mohlo dojít, když jsem se na to díval a neviděl žádný spoj
a taky jsme se teda dohodli, že udělá pořádně podběhy, prahy, spodek a dutiny a ty držáky náprav alespoň očistí a v něčem namočí, aby to mohl nastříkat pod nimi a nedával je tam takové zpátky. prahy udělá černou, stejně je to pod plasty a zadní lemy v barvě ale přizná hranu. cenový limit 30 + ty přední blatníky byly za 10500 práce a lak. jsou krásně pořádně z obou stran, tak to snad vydrží. jen teda nevím co to odhlučnění...? on ho tam vracet nechce a ten velevážený klempíř v důchodu mi to taky nedoporučoval, já na tom ale miluju jaké ticho v tom na dálnici je i oproti novým autům a tak se trochu bojím co bude a že si to tam úplně snadno nevrátím, skrz nýtování podběhů.
díky za rady, snad jsem našli nějaký kompromis a snad auto ještě aspoň 5-10 let poslouží
příště nesmím tolik vybírat srdcem, ale spíš hlavou. a možná najít první forum a pak kupovat, by bylo úplně nejlepší
hodně teda se podivoval nad konstrukcí Volva, vysvětloval mi, že prahy nejsou úplně šťastné a celkově dole jak to je poskládané, že se to dělá blbě - např ten středový pás na kabeláž, který je chycený samořezkama zevnitř. tam jsme se dohodli, že to řešit nebude zevnitř, dal na doporučení nýtovací matky a kolem zapravit jen zvenku. taky nadával lehce na lemy a podběhy, jak jsou udělané, že tam zůstavá všude vlhko a bordel + to nýtování, že si to nebudu moct sám jednoduše jednou ročně vyčistit.
Přidáno za 1 hodina 14 minut 16 sekund:
jo a ještě dotaz, nešly by ty podběhy udělat nějak lépe, oddělávací, ne na nýty? samořezky asi ne ale jak to prosím řešíte?
