Havárie a nehody cizí i naše (Upozornění- drsné fotografie)

[GDPR_user]

No tak to mě poser.

[doktor]

Tady máte odkaz ... je tam i video a vidět kus tooh volva .... http://www.ct24.cz/doprava/43246-na-sokolovsku-se-pri-nehode-zabili-dva-lide/

podle zaoblení blatníku nad kolem a ty linie na blatníku - od směrovky ke zpěťáku mi to příjde na 9xx anebo 7xx, nikoliv 4xx,
Fakt je že zpěták není zelený, ale černý, takže spíše sedmička.

[tomasss]

No ty blaaho... :?
Kdyby mel nekdo nejaky info, sem s nim...musim se priznat ze jsem parkrat nasucho polknul.. :?

[Sergej]

Ak sa sedma naozaj stretla s X5-kou, nieje sa moc cudovat ze takto skoncila. X5ka po nej proste presla a zlisovala strechu. samotny A stlpik to nemohol udrzat. Navyse naraznik X5ky sa nachadzal kdesi na urovni vodicovej hlavy.

[Honza]

No ty blaaho... :?
Kdyby mel nekdo nejaky info, sem s nim...musim se priznat ze jsem parkrat nasucho polknul.. :?

U prvního odkazu je vyjímečně docela slušná diskuze

[Honza]

Neviem ci to tu uz bolo lebo som nepresiel cele tema ? Ale ma to poriadne zamrazilo ! https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... abNumber=2

Kurňa šopa, to se pral s tankem? A co to je za šílenou cenu za takový vrak?

No za ta prach je v tom určitě ještě nejmíň pět kilo mletýho na karbanátky.

[milanmoon]

toto je fakt smutne

vynara sa otazka ci patia na cestu SUV? mam velky respekt ked taketo dacosi stretavam na ceste.

[doktor]

toto je fakt smutne

vynara sa otazka ci patia na cestu SUV? mam velky respekt ked taketo dacosi stretavam na ceste.

problém nebude v SUV - přečti si tu diskuzi k članku na Novinky.cz.

[milanmoon]

to sa mi veru cele nechce citat cca 550 komentarov
beriem to cisto z fyzikalneho hladiska dve auta sa stretnu ale to jedno ma o cca 1.5 vyssiu kineticku energiu ako to druhe za predpokladu ze idu rovnakou rychlostou.b

to ze ten vodic nechcel fukat a podrobovat sa dalsim testom to je ina

[tomasss]

to sa mi veru cele nechce citat cca 550 komentarov
beriem to cisto z fyzikalneho hladiska dve auta sa stretnu ale to jedno ma o cca 1.5 vyssiu kineticku energiu ako to druhe za predpokladu ze idu rovnakou rychlostou.b
to ze ten vodic nechcel fukat a podrobovat sa dalsim testom to je ina

Podle toho co tam pisou, tak Volvo jelo pomalu, a BMW hodne rychle - tj kineticka energie baworaku byla asi podstatne vetsi :?
Jinak Volvo bylo 15 let stare, tj rok 93, takze zrejme posledni generace devitky..?

[Lachtan]

Podle toho co tam pisou, tak Volvo jelo pomalu, a BMW hodne rychle - tj kineticka energie baworaku byla asi podstatne vetsi :?
Jinak Volvo bylo 15 let stare, tj rok 93, takze zrejme posledni generace devitky..?

A také si všimni, že bramborák to bral čelně, ale to Volvo z boku - nejhorší možná varianta pro ty mrtvé... :?

U prvního odkazu je vyjímečně docela slušná diskuze

také jsem žasnul

[wickey]

opravdu je to rada 7xx/9xx - viz zamek, klika, tvar blatniku.

[tnemec]

Volvo bylo řady 4xx

Hm, tak 440 vs X5 = bad luck... na čelňák s X5 bych si netroufl ani s 850/740/240... až tak s XC70 II bych to viděl na nějakou šanci... Optimální by proti X5 bylo až tak FHčko...

[Roger]

Kua, smejd v X5...musel si vzit i protismer...2 mlade zivoty a sedmikilo ssebou. Byt v jeho kuzi, zpytuju svedomi, kaju se a drzim se dal od pribuznych...
OT:
Vcera vecer jsem byl nalozenym sedmikilem v cajzlove (praglu) na otocku na 3 mistech v Letnanech, Zizkove a Holesovicich....muzu rict ze takove ridicske umeni snad neni nikde jinde ve mestech...ikdyz jedete podle tacho mirne nad predespanou rychlosti musi vas predjet myskou a narvat vam zadek pred cumak....musel jsem brzdit abych jim ty plastaky nevytvaroval...ochcavky, fobie, superblbove, vw, fordy a zabozrouti...a mrzi me jedna silver V40, jako by si chteli neco dokazat nebo proto, ze vidi pohrebak s brnenskou znackou...aach jo.

[old.fashioned]

to sa mi veru cele nechce citat cca 550 komentarov
beriem to cisto z fyzikalneho hladiska dve auta sa stretnu ale to jedno ma o cca 1.5 vyssiu kineticku energiu ako to druhe za predpokladu ze idu rovnakou rychlostou.b
to ze ten vodic nechcel fukat a podrobovat sa dalsim testom to je ina

Podle toho co tam pisou, tak Volvo jelo pomalu, a BMW hodne rychle - tj kineticka energie baworaku byla asi podstatne vetsi :?
Jinak Volvo bylo 15 let stare, tj rok 93, takze zrejme posledni generace devitky..?

nezapomeň, že nezáleží na rychlosti, kterou jedou jednotlivá vozidla, protože se jejich rychlost v okamžiku srážky sčítá - na každé z nich působí v okamžiku nárazu stejná síla

[TemnyProrok]

Kua, smejd v X5...musel si vzit i protismer...2 mlade zivoty a sedmikilo ssebou. Byt v jeho kuzi, zpytuju svedomi, kaju se a drzim se dal od pribuznych...
OT:
Vcera vecer jsem byl nalozenym sedmikilem v cajzlove (praglu) na otocku na 3 mistech v Letnanech, Zizkove a Holesovicich....muzu rict ze takove ridicske umeni snad neni nikde jinde ve mestech...ikdyz jedete podle tacho mirne nad predespanou rychlosti musi vas predjet myskou a narvat vam zadek pred cumak....ochcavky, fobie, superblbove, vw, fordy a zabozrouti...a mrzi me jedna silver V40, jako by si chteli neco dokazat nebo proto, ze vidi pohrebak s brnenskou znackou...aach jo.

Pan doktor odmítl dechovou zkoušku a odběr krve, ten žádné svědomí nemá. Jinak v roce 2003 již témto vozem zabil jednu chodkyni (ale za to si mohla dotyčná více méně sama). Leč nic to nemění na to, že dotyčný jel nepřiměřenou rychlostí a ke všemu zřejmě opilý. Takové střílet.

[tnemec]

Podle toho co tam pisou, tak Volvo jelo pomalu, a BMW hodne rychle - tj kineticka energie baworaku byla asi podstatne vetsi :?
Jinak Volvo bylo 15 let stare, tj rok 93, takze zrejme posledni generace devitky..?

nezapomeň, že nezáleží na rychlosti, kterou jedou jednotlivá vozidla, protože se jejich rychlost v okamžiku srážky sčítá - na každé z nich působí v okamžiku nárazu stejná síla

Ale no tak, i tady na fóru se bude propagovat ten bohapustý nesmysl o sčítání rychlosti? Vezmi si učebnici fyziky ze ZŠ a projeď si příslušnou kapitolku

[hroch32]

Diskuse pod článkem na ct24 je.... no prostě, teprve po jejím přečtení si člověk tak nějak plně uvědomí, co to vlastně všechno znamená. Kolik lidí přišlo o kamaráda, tátu, bráchu.... děs. Je docela dobře možné, že ten pán dělal podlahu manželčiným rodičům. Fakt hrůza pomyslet. A toho doktora bychom měli rozválcovat Jako polehčující okolnost by pak soud mohl vzít, že ten debil zničil hezké auto, protože příbuzné jsme tam snad nikdo neměl.

PS: Jak je to s odmítnutím dechové zkoušky a odběru krve? Zvého času to platilo za přiznání se. Dnes? Mmchd, podobná věc se stala v Chebu už jednou. Jen postižený byl sudetský Němec a z boku ho nabral policajt. Ten si sice nechal vzít krev, ale zkumavka s ní se "náhodou" rozbila a další už dát odmítnul......

PPS: Kontextová reklama je zlo!

[GDPR_user]

navrhuji udělat sbírku a zakoupit Volvo F16 přední nárazníky vyztužit železobetonem provést rekonstrukci autonehody s tímto zmrdem!!!

[Roger]

navrhuji udělat sbírku a zakoupit Volvo F16 přední nárazníky vyztužit železobetonem provést rekonstrukci autonehody s tímto zmrdem!!!

Nebo neco podobneho od volva...XC 90 V8 s hrazdou s ocelovych trubek...

[old.fashioned]

nezapomeň, že nezáleží na rychlosti, kterou jedou jednotlivá vozidla, protože se jejich rychlost v okamžiku srážky sčítá - na každé z nich působí v okamžiku nárazu stejná síla

Ale no tak, i tady na fóru se bude propagovat ten bohapustý nesmysl o sčítání rychlosti? Vezmi si učebnici fyziky ze ZŠ a projeď si příslušnou kapitolku

Nepovede se ti to dokázat ani tou učebnicí. Nemá cenu řešit kinetickou energii, pokud jde o srážku dvou aut proti sobě. Síla, která působí na obě vozidla v okamžiku střetu, je u obou aut stejná.

Jiná otázka je, že po nárazu dochází k pohybu obou aut, a vektor dráhy bude závislý na jejich hybnosti. To je ale pohyb, kterej, pokud řešíš následky střetu na autech a osádkách, nemá prakticky cenu řešit, protože ty auta maj takový poškození, že ten následnej pohyb je zanedbatelnej (např. posun v tomto případě pár metrů ve směru jízdy BMW pravděpodobně).

Když narazíš do stojícího kamionu rychlostí 50 km/h, a se stejným kamionem se srazíš, pokud oba jedete proti sobě rychlostí 25 km/h, síly budou vždy stejné a dojde k totožným deformacím vozidel. To přesto, že v prvém přípdě se kamion prakticky nepohne, a ve druhým po srážce se budou obě vozidla pohybovat proti směru tvé jízdy.

Pokud by mělo platit, že je pro mě výhodnější jet rychleji než vozidlo, se kterým se srazím, tak go ahead, nebrzdi ale zrychluj proti autu, který proti tobě předjíždí.

Samozřejmě, že pokud by se auta nestřetla čelně, hybnost každého z nich ovlivní další pohyb obou aut po stejné dráze, a může vyjít, že ten rychlejší (hybnější) budde mít větší vliv na výsldnou dráhu. moc se na to ale nespoléhej, protože ten druhotnej pohyb po nárazu nastává až v okamžiku, kdy auta už nemůžou absorbovat energii vzniklou střetem, což je ale však okamžik, který rozhoduje o závažnosti zranění. Jinými slovy je fajn, že větší hybností svého vozidla způsobíš takovou dráhu pohybu po střetu, která bude více odpovídat tvé původní dráze, ale zranění vznikají právě v té fázi, kdy vozidla pohlcují energii. Při tom druhotném pohybu už je to zanedbatelný (pokud díky tomu nespadneš ze skály (což jsi asi na mysli neměl) - viz jakýkoli crash test

[milanmoon]

pruzne a nepruzne zrazky to je ta dolezita kapitolka, ked uz chceme riesit fyziku...

dolezite je ze fyzika plati pre kazdeho, a to si malokto uvedomuje, kupujeme si silne auta
spoliehame sa na tie rozne elektronicke vydobitky techniky, ale ze my sme ten dolezity clen
v tejto masinerii nato sa zabuda. sak nam sa nic stat nemoze a smutne je ze doplacaju nato nevinni ludia.

[doktor]

Za A: fyziku jsem měl na škole rád ale už jsem z ní vypadl
Za B: jezdím záchrankou a u hodně dopravních nehod ( DN) jsem zasahoval.

Moje postřehy:
1.Nezapnutý pás = riziko vážného poranění (polytraumatu) a smrti ( výjimka: š.Favorit. nezapínat pás při rychlostech nad 60km/hod, jedinou šanci k záchraně je katapultáž někudy ven z totálního vraku)
2.Srážky 2 meších vozidel = mnohem menší škody ( pochopitelně ) oproti srážce 2 stejně velkých VELKÝCH vozidel.
3.Na pohled totálně zlikvidované moderní auto + častokrát posádka a interiér bez závažného poškození = kvalitní konstrukčně-deformační řešení.
4. není čelní srážka jako čelní srážka. Čelní střet, při kterém se vozy střetnou na ploše menší než polovina šířky vozidla většinou končí otočením obou aut o 180° a pokračovaním pozpátku ve směru jízdy - Výsledky josu obvykle uspokojivé. Přímé čelní střety "maska na masku" končí zaklíněním vozidel do sebe a mívají daleko horší bilanci
5. Srážka auto -strom je horší, než srážka 2 aut v ekvivalentních rychlostech. Stromy nemají deformační zony a všechnu energii polkne auto a posádka (i když fyzikálně je to asi blbost, ale vypadá to tak. Možná má vliv i extrémně vysoká pevnost stromu malá styčná plocha nárazu -tudíž větší působící síla na plochu )

Nejvíce úmrtí: 1. auto - strom, 2. přímý čelní náraz, 3. boční náraz.

[Jirrka]

Kdyz se nad tim clovek zamysli, tak se to dá o fyzikalne odvodit. Proste hlavne se vyhnout stromum. No a myslim,ze kamiony na tom z deformacnima zonama taky nejsou moc dobre.

[Honza]

5. Srážka auto -strom je horší, než srážka 2 aut v ekvivalentních rychlostech. Stromy nemají deformační zony a všechnu energii polkne auto a posádka (i když fyzikálně je to asi blbost, ale vypadá to tak. Možná má vliv i extrémně vysoká pevnost stromu malá styčná plocha nárazu -tudíž větší působící síla na plochu )

Nejvíce úmrtí: 1. auto - strom, 2. přímý čelní náraz, 3. boční náraz.

Pokud máte na výběr strom - betonovej sloup o stejném průměru, zvolte sloup.