Zimní gumy 2023/2024

[python.p]

Mě fascinuje, že tady ještě nepadlo jméno té gumy, třeba...

[Tomas78]

Jirka87: podle mne to není o tom, jestli je guma z Číny, či nikoli. Čína vyrobí co si zadáš: propadák i TOP kvalitu, hlavně není není to čínská značka, ale je to vyrobeno v Číně pod Nokianem. Upřímně pořád lepší volba než low-cost Barum nebo Kormoran či Matador. A kdo chce top kvalitu bez kompromisu, Michelin nebo Continental.

PS: nepíšu to proto, že ty pneu mám. Předchozí generace SeasonProof (Rusko, před invazí) začala být po třech letech trošku rozpraskaná a přišla mi horší na mokru, ale u celoroček je rozumný je po 3 max 4 letech otočit.

[jirka87]

Jako jo, je mi to jasny, ze Cinan vyrobi proste dle pozadavku. To jak to rika Urvanej ma taky samozrejme neco do sebe. Kdybych nahodou natrefil na nejakou moznost koupit vyhodne 4 "lepsi" gumy, tak to udelam, ale jinak proste doparuju a dokoupim 2 stejne, co uz.

Ja jsem se primarne nechtel vracet k sezonnim pneu a chtel jsem pokracovat v celorockach, ale druhou ALU sadu jsem koupil s peknymi letnimi Micheliny a vyhazuj je,ze? Takze chte nechte se vratim tedy na nejaky cas na 2 sezonni sady.

[Tomas78]

Jojo, rozumím

[jirkaTDI]

Osobně bych koupil 4 nový gumy. Ty dva Nokiany ještě dobře prodáš na bazoši. Na rodinným autě bych už moc nedělal experimenty s pneumatikami, jako jiná pneu předek/zadek, na autě pro zábavu klidně. Ty "hodně zimní" vzorky jsou sice fajn na sněhu/ledu, ale kdekoliv jinde (na suché/mokré silnici) jsou spíš nebezpečné - nebrzdí, nezatáčí. Já bych to nechtěl.

[jirka87]

Tam jsem miril puvodne...ja bych to samozrejme doparoval, dokoupil pokud mozno 2 identicke Nokiany, ale od zacatku z takove varianty radost nemam a jestlize me to bude stat reknu 4000,nebo 8000kc minus nejaka ukeva za prodane 2 Nokiany, tak realny rozdil tam nebude nejaky brutalne markantni, aby se mi vyplatilo na tom nejak experimentovat asi.

Navic mam odpocet DPH.

Tak jsi to Jirko asi rozhodl za me dik

[PetrXC70]

Musim nějaký zimáky taky vybrat... Má cenu se tim extra zabejvat nebo prostě koupit "lepší" značku? 235/55 R17

[Petr Marek]

Nové pneu na neVolvo. Opět stejné, vyzkouřené, jen o generaci novější.

A pro každý případ staronové řetězy od Čahouna, kterému ještě jednou děkuji.

IMG_20251007_151222_3.jpg

[Tomas78]

Koukám postupně se spěje k celoročkám více a více

[yebat]

Já vzal Barum polaris 6, tak uvidíme.

[Giew]

Komukoliv, kdo s autem nejezdí raketu, doporučuju celoročky. Typicky auta, co 3/4 času stojí v Praze.

[stabur]

Taky silne uvazuju nad celorockama. Z recenzi zde na foru jsem pochopil, ze by to melo byt ok i pokud se s tim 1-2x za rok objevim na snehu v alpach… Akorat mam vic aut a v posledni dobe jsem pneu resil nakupem starsich bud letnich nebo zimnich a zadny rozumny celorocky z pochopitelnych duvodu na bazosi nejsou… a za jedny novy celorocky poridim o neco vic nez 2 sady hezkych zimnich s DOTem 23. A samozrejme je problem i misto na skladovani. Tak ted babo rad…

[python.p]

Já bych se zeptal na kilometrový nájezd a kde převážně člověk jezdí. Nebo vlastně jen kde jezdí...

Pokud převážně po městech tak celoročky jsou jasná volba. No a lidi co žijí v horách nedají dopustit na vraníky, ale tam je využijí.

[yebat]

jezdím 20km do práce a 20 zpátky, cca na třetině cesty se nesolí, což když napadne sníh, je lepší, než ta břečka, ideálně, když se to prosype štěrkem, to je pak radost na tom jezdit
Ovšem většinou je to jenom namrzlý, se štěrkem šetří, takže se sype jenom do zatáček - celoročky pro mě asi nejsou.

[Laurel]

Moc se nemluví o tom, že zimní limit 4mm platí i pro celoročky. Takže buď se celoročky musejí měnit vždy jak dosáhnou na 4mm, nebo potom koupit nové na zimu a staré nechat na léto? Z toho mi vycházejí zase 2 sady

[Urvanej]

Tu poslední zimu s nima nějak přežiješ a dorazíš v létě a na další zimu nový to mi vychází na celorok používat zimáky

[Tomas78]

Už jsem to tu někde psal: TOP značky (nejen pro) celoročky Continental a Michelin. Soused jezdí s Focusem "pilu" a jezdí jen na celoročních Michelinech. S Continentalem bych se nebál ani více sněhu.

Já mám Nokian SeasonProof 1 (upgradovaná verze), což samozřejmě už je o třídu níže, nicméně sucho / voda v pohodě, ať je zima nebo přes 35 °C. Na sněhu bych je přirovnal k Barumkám, tj. neurazí, ale určitě nejsou dobrý jako zimní Continentaly. Zvláště u celoroček nekupovat LowEnd - tragické výsledky zejména na mokru, za drobný příplatek pneu střední třídy se slušnými parametry.

Já (ehm spíše manželka ) jezdím Praha + okolí a chci dobrou trakci i v létě (chata) a už bych se k systému letní / zimní pneu nevrátil. Ta updatovaná verze Nokianů má snížené opotřebení, přičemž mi nepřijde, že by se nějak zhoršily na mokru. Pošteloval jsem geo, takže se předek i zadek sjíždí ukázkově a po 15 000 km má předek stále 8mm a zadek téměř plný vzorek, něco přes 8 mm. Z hlediska vzorku dají min. 3-4 zimy, minulé Nokiany už mi přišly, že se 4. sezonu zhoršili na mokru. Uvidíme, kdyby to dalo 3-4 sezony, tak za 10 000 km (235/65/17) je to super.

EDIT: takhle byly nový

image.png

[Petr Marek]

Tu poslední zimu s nima nějak přežiješ a dorazíš v létě a na další zimu nový to mi vychází na celorok používat zimáky

Na celoročkách jsem toho v létě najezdil dost a je to bez problému. Jednou, když jsem ještě držel cyklus léto - zima a blbě se mi to sešlo, jsem chtěl přes léto dojet zimáky a byla to velká tragédie - už nikdy!

[Tomas78]

Já jezdil na Continentalech v době, kdy nedělal celoroční. Tehdy Conti doporučoval, že když už někdo chce celoroční, tak se ty zimní dají použít i v létě. Jel jsem s tím i do Maďarska, teploty ke 40 stupňů a úplně v pohodě.

[michal_0077]

Celoroční pneumatiky jsou vždy kompromisem. Jízda na sněhu je s nimi horší a také brzdná dráha na suchu bývá delší. Navíc mají kratší životnost a jsou dražší.
Jedna směs zkrátka nedokáže pokrýt všechny nároky. Velká SUV navíc kladou na pneumatiky vysoké nároky a jsou situace, kdy se počítá každý ubrzděný metr. Proto dávám přednost dvěma sadám pneumatik.

[Paťa]

Nové pneu na neVolvo. Opět stejné, vyzkouřené, jen o generaci novější.

A pro každý případ staronové řetězy od Čahouna, kterému ještě jednou děkuji.



IMG_20251007_151222_3.jpg

Tohle jsou opravdu výborné pneumatiky na běžné ježdění.

[Tomas78]

Celoroční pneumatiky jsou vždy kompromisem. Jízda na sněhu je s nimi horší a také brzdná dráha na suchu bývá delší. Navíc mají kratší životnost a jsou dražší.
Jedna směs zkrátka nedokáže pokrýt všechny nároky. Velká SUV navíc kladou na pneumatiky vysoké nároky a jsou situace, kdy se počítá každý ubrzděný metr. Proto dávám přednost dvěma sadám pneumatik.

Dovolím si lehce oponovat ve 2 věcech:

ŽIVOTNOST: Nokiany SeasonProof v upgradované verzi 1 deklarují prodloužený kilometrový výkon oproti předchůdci. Na předku mi za 15 000 km ubylo 0.5 mm z 8.5 mm, takže pokud bych nepřehodil pneumatiky, tak z použitelného vzorku 4.5 mm (do zimy) jsem teoreticky na 135 000 km. Vzadu vzorek prakticky neubývá, takže s přezouváním ještě lepší Reálně spíš ty gumy člověk vyhodí po 4 letech, protože se zhorší vlastnosti (alespoň u předchůdce jsem to tak měl).

BRZDNÁ DRÁHA:
Někde jsem postoval test a jasně rozdíly tam jsou. Nicméně zdaleka největší rozdíl byla letní pneu u teplot kolem nuly a na mokru versus celoroční, kdy ta celoroční byla o dost lepší. V těch přechodových měsících může být celoroční naopak výhodou.

Ale jasně každý si koupí, co mu vyhovuje a tak to má být. Jen jsem chtěl některé věci upřesnit.

[michal_0077]

tak tady je pekné srovnání:
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2025-Autobild-SUV-All-Season-Tyre-Test.htm

letní/zimní funguji vždy lépe. Celoročky jsou a budou vždy kompromis. Jedna směs a jeden vzorek níkdy nebudou tak dobré. Ale uznávám, že to udělalo docela pokrok.