Macek2 - AUDI A6, dříve XC70, hnědák, tahoun

[ksw]

nic nového?

[Macek2]

A co chceš vědět? Auto zatím dělá jen radost. Příjemně mě překvapilo hlasové ovládání v češtině - velice dobré (hlavně u navigace nebo telefonování). Trochu tady sleduji galerky kolegů s motory T8 (auta jsou to teda krásná). Můj starší špinavý diesel s podobnými parametry (272 kW, 720 Nm, zrychlení 0-100 km/h za 5,2 s) jezdí zatím s dlouhodobou spotřebou 6,7 l/100 km (bez karavanu), karavan 1600 kg táhl do Maďarska za 9 l/100 km. Tak si říkám proč v těch moderních vozech tolik baterií a kabelů Připomínám, že jezdím normální jízdou a parametry využívám hlavně při předjíždění a krátkodobě - to drtivé zrychlení je opravdu návykové, s tím musím s kolegy souhlasit. Bezvadný je taky adaptivní vzduchový podvozek - v komfortním režimu jedeš jak na obláčku, při cestě lesem na chatu si v režimu allroad auto zvedneš o 6 cm. LED matrix už má dnes hodně aut ale je to také příjemné a funguje dobře (ještě mě nikdo nevyblikal). HUD je taky fajn - zobrazuje také navigační pokyny.

[ksw]

report potěšil

[xSam]

Takovej krouťák je fakt návykovej..

[Macek2]

Po delší době mám čas na report mého neVolva (doufám, že Volvisti prominou, ostatně stále se cítím trochu volvista):
Auto stále jezdí jak má, bez závad a poruch a nadšení z jeho koupě dosud nevyprchalo. Občas mrknu na internetové bazary a zatím jsem na podobné auto s takovou servisní historií nenarazil. Jestli tedy nikoho na Volvofóru neurazím odložím si zde výpis servisní historie od nového auta:

- nákup automobilu prvním majitelem (zvěrolékař) přes leasing ARVAL 23. 2. 2017
- 31 153 km, 28.11. 2018 servisní prohlídka s výměnou oleje
- 54 502 km, 4.2. 2020 výměna zadních brzd. destiček
- 28.4. 2020 odkup a převod do vlastnictví majitele
- 55 721 km 15.5. 2020 servisní prohlídka s výměnou oleje, všech filtrů a brzd. kapaliny
- 56 960 km 24.6. 2020 výměna oleje AT s proplachem
- 63 350 km 14.3. 2021 optimalizace výkonu AUTOCHIP na 272 kW a 720 Nm
- 65 284 km 18.5. 2021 servisní prohlídka s výměnou oleje
- 80 505 km 27.4. 2022 servisní prohlídka s výměnou oleje, rozleštění laku, ochrana laku keramikou Glasscoat, přední část vozu aplikována ochranná folie
Stone protect
- 90 589 km 7.11. 2022 výměna čidla NOX č.1
- 95 929 km 21.4. 2023 servisní prohlídka včetně výměny oleje, všech filtrů, výměna oleje AT s proplachem
- 97 500 km 5.6. 2023 výměna čidla NOX č.2
- 100 200 km 4.9. 2023 se stávám hrdým majitelem vozu
- 102 396 km 27.11. 2023 výměna žhavící svíčky č.2
- 105 434 km 10.5. 2024 kompletní dekarbonizace sání (mechanicky a chemicky) včetně EGR, výměna brzd. kapaliny
- 109 357 km 26.7. 2024 servisní prohlídka s výměnou motorového oleje
- 113 800 km současný stav, přidávám jednu zimní fotku a zároveň přeji všem členům fóra úspěšný a šťastný nový rok a hodně zdraví.

IMG_20240109_105803228.jpg

se zimními 18" komplety a v poloze offroad.

[jancho]

Krasavec!

[Macek2]

Díky, ještě bych chtěl dodat, že autí dostalo pod stromeček tento dárek:

https://www.youtube.com/watch?v=aECTieV5ojA

[PetrXC70]

Dokážeš srovnat ceny servisu Audi vs. Volvo?

[Macek2]

Zatím moc ne . S Volvem jsem po zkušenosti u Macha Č.B. radši jezdil k Jakubovi. S Audi jezdím převážně do nezávislého servisu. Předchozí majitel nějaký čas jezdil k Barthovi H.K. (faktury přiložil). Ceny ve značce jsou srovnatelné - co mě zaujalo byla cena senzorů NOx 18 tKč za kus jako ND bez práce. Ještě že to potrefilo prvního majitele. Dekarbonizaci jsem nechal dělat v Porsche Č.B. a nechal jsem si postup nafotit - karbonu tam bylo opravdu dost.

[hajnej]

Díky, ještě bych chtěl dodat, že autí dostalo pod stromeček tento dárek:

https://www.youtube.com/watch?v=aECTieV5ojA

Zajímavé. Už jsi to dokázal vyzkoušet?

[Macek2]

Jasně, funguje to přesně tak jako na videu. Regenerace trvá cca 20 km. Toto provedení funguje jen pro koncern.

[hajnej]

Docela škoda. Nebylo by marný něco podobnýho mít na Volva. Sleduju to tak, že musím mít napojenej telefon s appkou. Taková LEDka by byla super.

[python.p]

Tak pokud ti to jede na telefonu, tak stačí znát PID, pak arduino, dvě ledky a hotovo. Věci na to doma mám, ale jsem línej a říkám si, že je to zbytečný. DPF nejspíš funguje, spotřeba je ok, víc se mi asi řešit nechce.

PS: Pro Volvo tu řešení je. Docela dlouho už - VDD od D5T5.

[hajnej]

VDD tě upozorní na probíhající vypalovaní DPF bez nutnosti brát do ruky telefon?

[Jakub Svoboda]

Ne

[hajnej]

To si právě myslím taky. Takže mi zatím nezbývá nic, než se občas podívat přes apku Car Scanner.

[Slowhand97]

Oni dělají hlavně benzíny, tam se to kazí hodně, respektive mají tam dost aut na opravy, ale zase v poměru k prodaným kusům toho asi nebude tak moc. Spíše mě dostává, že se ty motory kazí i s relativně malým nájezdem - okolo 100 kkm. A skoro u každé opravy je motor ven a při tom jsou i pokaždé ramena KO.

Rozlišoval bych benzín/nafta, roky výroby a kódy motoru + zbytečně nestrašil
Jinak ať dělá Audi radost, obratnější co se parkování týká bude díky rejdu co má A6 větší a ten vzduchový podvozek je bájo. Ať slouží

[jirka789]

VDD tě upozorní na probíhající vypalovaní DPF bez nutnosti brát do ruky telefon?

Dá se nastavit notifikace o vypalování DPF. Takže v podstatě upozorní. V kombinaci se smartwatch i bez nutnosti brát telefon do ruky

[jergus.balaz]

S tými motormi je to presne ako aj u iných automobiliek. Sypú sa vtedy, ak niekto mení olej po 30t, ak im nakladá za studena, ak im často nakladá naplno a ak sa zle zvolilo palivo (nafta na krátke vzdialenosti).
Potom sú u Audi známe aj niektoré nevydarené "vylepšenia" v podobe lisovanych vackovych hriadeli.
A to že sa tie nové motory jebú je fakt, nie ojedinelý prípad. Teraz napr viem o jednom prípade kedy sa menil motor na RSQ8 s nájazdom pod 80t.
Neviem či s tým Audi začalo, ale asi rok dozadu uvažovali o zaradení malej GO motora pri nájazde 150t.

[Jakub Svoboda]

VDD tě upozorní na probíhající vypalovaní DPF bez nutnosti brát do ruky telefon?

Dá se nastavit notifikace o vypalování DPF. Takže v podstatě upozorní. V kombinaci se smartwatch i bez nutnosti brát telefon do ruky

No a kolikrát ti to reálně píplo? Páč mě to notifikaci poslalo naposledy před rokem...

[Macek2]

S tými motormi je to presne ako aj u iných automobiliek. Sypú sa vtedy, ak niekto mení olej po 30t, ak im nakladá za studena, ak im často nakladá naplno a ak sa zle zvolilo palivo (nafta na krátke vzdialenosti).
Potom sú u Audi známe aj niektoré nevydarené "vylepšenia" v podobe lisovanych vackovych hriadeli.
A to že sa tie nové motory jebú je fakt, nie ojedinelý prípad. Teraz napr viem o jednom prípade kedy sa menil motor na RSQ8 s nájazdom pod 80t.
Neviem či s tým Audi začalo, ale asi rok dozadu uvažovali o zaradení malej GO motora pri nájazde 150t.

Vybíral jsem tuto motorizaci cíleně (CVUA), protože je všeobecně považována za jednu z nejspolehlivějších v kombinaci s 8°AT od ZF. Je to poslední generace bez 48 V mildhybridu (dost se to sere) a pokud se častěji mění olej vydrží rozvody i 250 tkm (většinou odchází hydraulické napínáky). Jen je třeba čistit od karbonu a také občas přetěsnit vstřiky. Lisované vačkové hřídele měly naposled asi před 15 lety a RSQ8 má osmiválec 4,0 (BiTDI či TFSI).

[jirka789]

Dá se nastavit notifikace o vypalování DPF. Takže v podstatě upozorní. V kombinaci se smartwatch i bez nutnosti brát telefon do ruky

No a kolikrát ti to reálně píplo? Páč mě to notifikaci poslalo naposledy před rokem...

Naposledy asi týden zpět cestou z Livigna. Zrovna tohle narozdíl od dalších věcí docela funguje. Evidentně si D5T5 vybírá nhodně beta testery na různé funkce

[jergus.balaz]

Vybíral jsem tuto motorizaci cíleně...

Post som nepísal konkrétne na tvoje auto, ale vo všeobecnosti, tak ako má problémy Audi, má aj VW, aj MB, aj Volvo, proste všetci.
Rovnakú A6 2017 má aj kamoš, aktuálne má na nej natočené 300t a nemal okrem pravidelného servisu žiadne nečakane výdaje! Prajem rovnakú skúsenosť aj tebe!

[python.p]

Dá se nastavit notifikace o vypalování DPF. Takže v podstatě upozorní. V kombinaci se smartwatch i bez nutnosti brát telefon do ruky

No a kolikrát ti to reálně píplo? Páč mě to notifikaci poslalo naposledy před rokem...

Tak pokud to nechodí, tak je potřeba reportovat bug...

Mě to normálně chodilo, ale s autem teď tak málo jezdím, že to nemůžu ověřit.

[Macek2]

Po delší době mám čas na report mého neVolva (doufám, že Volvisti prominou, ostatně stále se cítím trochu volvista):
Auto stále jezdí jak má, bez závad a poruch a nadšení z jeho koupě dosud nevyprchalo. Občas mrknu na internetové bazary a zatím jsem na podobné auto s takovou servisní historií nenarazil. Jestli tedy nikoho na Volvofóru neurazím odložím si zde výpis servisní historie od nového auta:

- nákup automobilu prvním majitelem (zvěrolékař) přes leasing ARVAL 23. 2. 2017
- 31 153 km, 28.11. 2018 servisní prohlídka s výměnou oleje
- 54 502 km, 4.2. 2020 výměna zadních brzd. destiček
- 28.4. 2020 odkup a převod do vlastnictví majitele
- 55 721 km 15.5. 2020 servisní prohlídka s výměnou oleje, všech filtrů a brzd. kapaliny
- 56 960 km 24.6. 2020 výměna oleje AT s proplachem
- 63 350 km 14.3. 2021 optimalizace výkonu AUTOCHIP na 272 kW a 720 Nm
- 65 284 km 18.5. 2021 servisní prohlídka s výměnou oleje
- 80 505 km 27.4. 2022 servisní prohlídka s výměnou oleje, rozleštění laku, ochrana laku keramikou Glasscoat, přední část vozu aplikována ochranná folie
Stone protect
- 90 589 km 7.11. 2022 výměna čidla NOX č.1
- 95 929 km 21.4. 2023 servisní prohlídka včetně výměny oleje, všech filtrů, výměna oleje AT s proplachem
- 97 500 km 5.6. 2023 výměna čidla NOX č.2
- 100 200 km 4.9. 2023 se stávám hrdým majitelem vozu
- 102 396 km 27.11. 2023 výměna žhavící svíčky č.2
- 105 434 km 10.5. 2024 kompletní dekarbonizace sání (mechanicky a chemicky) včetně EGR, výměna brzd. kapaliny
- 109 357 km 26.7. 2024 servisní prohlídka s výměnou motorového oleje
- 114 724 km 6.3.2025 úspěšná STK, závady 0, kouřivost 0
- 115 115 km 28.3. 2025 výměny oleje v rozvodovce a diferenciálu (včetně torsenu), výměna chladící kapaliny, výměna vzduchového filtru BOSCH, výměna kabinového filtru BOSCH, výměna lišt stěračů BOSCH (vpředu i vzadu), doplněno AdBlue.