Otázka, na kterou neznám odpověď

[Tomas78]

Skoro zbytečná otázka, ale: plánuju v nejbližší době vyměnit olej v přední úhlovce. Nemáte někdo nějaký konkrétní (=vyzkoušeno) typ na odsávačku? Mám odsávačku na sekačku, ale ta je vhodná jen pro odsátí, ne pro plnění. Elektrickou moc nechci, je to pro použití 1x/uherský rok, ale nemusí to být krám na jedno použití.

Co třeba tohle?
https://allegro.pl/oferta/strzykawka-odsysarka-do-plynow-eksploatacyjnych-12535748364?bi_s=ads&bi_m=listing:desktop:product&bi_c=MWZiYmE3ZTAtY2E4Yi00OThlLTgxYWMtYWY3OThhMGI5MjhjAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=1712b38c-d775-4c56-b421-cee45e606029

[powl]

mel jsem kdysi tuhle a fungovalo to, pak sem ji nekomu pujcil a od te doby je nezvestna
https://www.mevatec.cz/mazaci-strikacka-na-olej-1-l-P/

[raolsa]

Kup si v lékárně 150ml stříkačku a na to kus průhledné hadičky.
https://www.drmax.cz/janette-strikacka-vyplachova-balena-150-ml
Používám ji odjakživa. Vydrží mi při tom mém používání v servisu asi 2 roky, pak začne přisávat vzduch, tak ji zahodím a koupím zase novou.

[Tomas78]

Kluci, omlouvá se za pozdní odpověď, díky moc za tipy - perfektní! Na tu úhlovku zkusím stříkačku + hadičku, bude se s tím dobře manipulovat. No a táta zase sháněl pro sebe do dílny něco většího, takže využiji oba tipy. Děkuji oběma

[Romulusw]

Ta žanetka je osvědčená, taky ji používám, pokud nedávám RAVENOL, který má tu vysouvací trubičku součástí uzávěru.

[zdenal111]

VIGOR V4201 plničk oleje ruční , nebo TUSON čerpadlo motorového oleje 12V dobrá cena- výkon ,používám na diferák,úhlovku,motor. olej atd. odsává i plní 6let pořád jede.

[python.p]

Tady ta poslední hadice co není vyměněna, že je to ta nejdůležitější?

Je k ní přístup jak k penězům... A když do ní fouknu tak to někde utíká, ale ještě jsem nezjistil kde.

Co o tom souděj? Respektive, neví někdo jak se dostat k druhému konci? Podle schématu je to fakt ta co ovládá turbo.

[yebat]

Tohle by taky mohlo fungovat.
Aktuálně naprodejnách.


https://www.lidl.cz/p/ultimate-speed-cerpadlo-na-olej-12v/p373292?pageId=10024097&tabCode=Current_Sales_Week

[Munga]

Já to mám, funguje - jenže jsem zjistil že je pro mne pohodlnější to cucnout stříkačkou když to dělám jednou za rok či dva.

[yebat]

to asi jo, jednu 250ml už mám někde na cestě z alliexpresu, nezávisle na tomhle tématu.

[Tomas78]

Pánové VŠEM děkuji za komentáře a tipy k odsávačce. Omlouvám se za pozdní odpověď (připojuji se příležitostně - dovolená). Já půjdu do té stříkačky, plnohodnotnou odsávačku nakonec vezme do dílny táta Jinak k tomu čerpadlu z Lidlu tu kdysi někdo na fóru zmiňoval, že z toho lítal bordel (mazivo či co) a bylo to potřeba propláchnout před použitím. Alespoň myslím. Každopádně za 299,- Kč fair price, škoda že jen na prodejně

EDIT: tak jsem poprosil tchána, aby mi tu Lidl pumpu koupil, za ty prachy pro budoucí použití proč ne

[yebat]

Asi ji taky vezmu na sklad, za ty prachy...

[Munga]

Mám ji a je v pohodě. Používám pouze na odsávání tak neřeším zda s toho něco létalo. Já si nevšiml.

[Tomas78]

JJ, měl bych to taky jen na odsávání, takže v podstatě je to u mne také jedno

[yebat]

Tak mě čerpadlo vyšlo na 200,- na parkovišti mi u auta leželo kilo.

[yebat]

A zrovna dorazila ta stříkačka od čínana, (plus další kraviny) tahle čtvrtlitrová vyšla na 85,-
(V popisu mají, že je na klystýr. )

IMG_20230707_133125.jpg

[Tomas78]

No pěkné

[karelvolvo]

Takovej rychlej dotaz potřebuji rozpulit převodovku z V70II M56 ce je třeba udělat krom povolení šroubů kolem dokola nějaký spešl kvalt ? díky za info

[Tomas78]

Pánové, mám hlavolam, který zatím nevím, jak rozluštit.

Před časem jsem tady řešil LZ kolo, které mi po výměně kotoučů a destiček přibržďovalo. Vyměnil jsem brzdič a vše se zdálo být OK. Nicméně není to ok:

- při jízdě bez jakéhokoli brždění i po dálnici je LZ kolo s novým brzdičem chladnější než PZ kolo (tomu rozumím) - oboje v pohodě
- při jízdě s častějším silnějším bržděním mimo dálnici (třeba teď Chorvatsko, samý kopec / retardér) to tak nějak hřeje stejně, možná PZ trošku více
- ALE při jízdě po dálnici s běžným provozním bržděním je LZ kolo podstatně teplejší (výrazně) než PZ, Někdy při lehčím brždění cítím, že auto zatáhne doleva, při silnějším brždění v pohodě. Jakoby se to s teplotou zhoršovalo. Tohle je ale pouze a jen při dálničním provozu. Navíc slyším, že při maličkatém přibrždění jedno z kol "pískne", jako když je zahřáté od přibržďování

Příčina?
1. Říkám si, že možná při lehčích dálničních bržděních ten nový LZ brzdič reaguje dříve než PZ. Jenže zase si říkám, že ten PZ brzdič by měl mít destičky blíže kotouči. Při výměně destiček šel pístek PZ zatlačit zpět velmi lehce
2. Kdyby byla v pytli LZ hadička, tak by se to předpokládám projevovalo pořád (neodbržďovalo by to)
3. Trošku podezřívám i brzdový válec. Když držím silně brzdu při běžícím motoru a auto stojí, malinko jde dolů. Při vypnutém motoru pedál tvrdý jako křemen. Auto brzdí normálně. Někdy je po noci v posilovači tlak, někdy ne.

Je mi jasné, že by se měly měnit brzdiče na obou stranách nápravy, udělám to, ale potřeboval bych trochu jistotu, že ten problém je tam. Opravdu nevím, ať o tom přemýšlím, jak přemýšlím, jsem z toho jelen.

Nemůže třeba přibržďovat ESP? Mám na dálnici volant lehce doleva. Nicméně žádné zásahy do řízení necítím.

Sorry za zapeklitý dotaz

EDIT: brzdiče se hýbou úplně v pohodě, i na třmenu, vše hezky chodí. Přijde mi, že s teplotou se tam něco stane, ale opravdu nevím.

[raolsa]

No to je zajímavý oříšek. Řeším podobný u Klikinovo V60, kdy destičky na levém zadním kolu mu nevydrží ani 14 kkm a jsou na plech a na pravém kole jsou jenom cca o 1/3 sjeté. Třmeny zrepasované, vše chodí volně, kola nepřibržďují, ale prostě levé se sjede a pravé ne.

[Tomas78]

Ahoj Radku, děkuji za zprávu. Tak to je opravdu zajímavé. Já jsem měl to LZ kolo rozebrané 3x, opravdu jsem si s tím "vyhrál", aby vše šlo krásně volně. Muselo to zlobit i se starým brzdičem, protože i tam byly desky LZ více sjeté než PZ. Tehdy jsem to ale systematicky nesledoval. Pořád mi přijde, že to nějak souvisí s teplotou a zahřátím brzd. Budu dál hledat, ale zatím nemám nápady. Kdybych zjistil, dám samozřejmě vědět.

Pozn.: Přemýšlím, že ze zadku vyhodím ATE Low Metalic desky a dám tam nějaké úplně obyčejné, co jsem měl před tím. Není to řešení, ale aspoň to nebude tolik brzdit, pokud nezjistím příčinu.

[Jakub Svoboda]

Zkus se zamerit na hadicky co jsou u silentbloku, druha je primo k brzdici. A jeste mi napada, ze treba držák třmenu zda neni vyhnutý.

[raolsa]

Hm, koukám do Vidy, že ta hadička u silentbloku je součástí celé trubičky co vede po ramenu.

[Jakub Svoboda]

Ale spoj tam je.

[Tomas78]

Pánové díky za zprávy a odmlouvám se za odmlku. Absolvoval jsem cestu z HR (resp. Slowenie)

Ty hadice za zkoušku stojí. Prohlížel jsem je, vizuálně z vnějšku bez poškození v rozumném stavu. Tu od brzdiče mám doma novou (ATE). Tu druhou "dlouhou" trubka / guma co vede přes rameno případně koupím. Vypadá to u mne u ramene přesně jako u Kuby na fotce a z toho tedy mám obavy, zda to půjde povolit

Anebo to může být i něčím jiným, jak píšete.

Každopádně jsem cestu využil k pozorování:
- když jsem jel IG-L zóny tempomat na 105 km/h, bez brždění, vše vcelku v pohodě
- jak jsem přidal na nějakých 120 a sem tam přibrzdil, začalo zase kolo více hřát

Úplně jinak řečeno:
- když vyjedu zastudena a přibrzdím, vše cajk
- Jakmile se brzdy zahřejí a super lehounce přibrzdím, slyším takový ten kvílivý zvuk "předehřáté" destičky
- Pokud jsou brzdy zahřáté a přibrzdím, auto se hodně citelně zavlní doleva. Při studených brzdách to nedělá.

Prostě mi přijde, že při zahřátí se něco teplem začne šprajcovat a už to neodbržďuje dobře. Začnu těma hadicemi, jen mi pořád nesedí v hlavě souvislost s teplotou. Nicméně asi mi nezbyde nic jiného než vylučovací metoda.

Moc děkuji kluci!

EDIT: vlastně už mi to začíná dávat více smyslu i s tou hadicí. Čím více se to ohřeje, tím je to horší. No jo, tak jdu do toho ...