Poraďte při koupi 850, S/V/XC70 I-II, S60, S80, XC90

[milan209]

Tak cca 1000e. Ale nerád by som hneď po kúpe začal živiť servis. Nejaké peniaze stále sú ale radšej ich prežerem ako zbytočne vyhodiť lebo sa zanedbala obhliadka.

[hajnej]

Tak cca 1000e. Ale nerád by som hneď po kúpe začal živiť servis. Nejaké peniaze stále sú ale radšej ich prežerem ako zbytočne vyhodiť lebo sa zanedbala obhliadka.

To je docela slušný základ. To auto může třeba ještě dalších 50-100tkm jezdit bez velké investice do pohonu. Záleží, jak jsi náročný uživatel.

[milan209]

Takto. Auto bude 90% používané na jazdu v meste. Nebude sa s ním robiť preteky. Po meste samé križovatky 40-50km/h. Však to poznáme.

[Tod2]

ve městě s naftovou šede nebo osmdesátkou??? do města si kup punto...

[hajnej]

Takto. Auto bude 90% používané na jazdu v meste. Nebude sa s ním robiť preteky. Po meste samé križovatky 40-50km/h. Však to poznáme.

D5 do města???????

[milan209]

Ja si chcem kúpiť auto . Nie nejaku káričku s kolesami.
A D5 sa mi ako motor páči.
Alebo mi radíte kľudne benzín? Nežere to potom jak prasa??

[raolsa]

Tak to se na D5 zrovna vykašli, nebo budeš řešit samé problémy.
Kup si atmosférický benzín.

[milan209]

No a koľko ti zere v meste ten benzín?

[raolsa]

https://www.spritmonitor.de tady si naklikej požadované auto a uvidíš.

[milan209]

Bez plynu je to drahé vozenie. Pozrel som tu stranku. Tipujem že mesto sa jazdí za 10l.

[hajnej]

Bez plynu je to drahé vozenie. Pozrel som tu stranku. Tipujem že mesto sa jazdí za 10l.

Mohl bys přiblížit, jak bude ve městě jezdit? Jako taxi celý den, nebo do práce z práce atd?

[yoby]

Za 10 v tom lepším případě

[Urvanej]

Na camrání po městě se volva v naftě rozhodně moc nehodí a nedělá jim to dobře. Zbytečně si zaděláváš na problém. Hrkací auta do města jsou benzíny. A pokud je tvým primárním pohledem na kup auta spotřeba a neumíš se podívat pravdě do tváře se servisními náklady, kup si polo nebo fobii f SDi. Volva jsou stavěný na polykání kilometrů, a kor v době DPF, EGR a podobných ekofičur.

[hajnej]

Nehledě na to, že z města Tě v dohledné době s naftou bez DPF vyženou.

[milan209]

Nebude to behat po meste stale ako taxi. Skor do prace a späť. Nákupy a podobné presúvačky. Viem že dízel je ideálny na cestovanie. A fabiu ani polo, ani yaris, punto atd atd ani podobne nechcem, lebo S60 rsp. S80 sa mi páči dizajnovo, ale aj prevedením, že nehrdzavejú ako bežné autá.
Ešte som uvažoval ako alternatívu Ford Mondeo, ale Volvo je krajšie. Škoda že ich je v ponuke tak málo.

[hajnej]

Nebude to behat po meste stale ako taxi. Skor do prace a späť. Nákupy a podobné presúvačky. Viem že dízel je ideálny na cestovanie. A fabiu ani polo, ani yaris, punto atd atd ani podobne nechcem, lebo S60 rsp. S80 sa mi páči dizajnovo, ale aj prevedením, že nehrdzavejú ako bežné autá.
Ešte som uvažoval ako alternatívu Ford Mondeo, ale Volvo je krajšie. Škoda že ich je v ponuke tak málo.

Jaký máš vlastně roční nájezd km?

[Bakly]

O tom, jak se mluvilo o zákazu nafty ve městech jsem opravdu vážně (= lidi kvůli tomu prodávali auta) slyšel poprvé snad před 10 lety. A stále nic. Takže bych zatím nestahoval kalhoty...

A co se týče diesel/benzín, tak zde opět vidím generalizaci toho, že "Diesel do práce/do města NE" - bez toho, aby byly známy hlubší podrobnosti takového dojíždění... Řešilo se to dost podrobně TADY, tak doporučuji tazateli přečíst a následně se dle toho rozhodnout.

[Ejdou Rotacak]

Když to tak čtu - předělej to do LPG. Pryč jsou doby 90. let, kdy stály přestavby na LPG za ho*no - když to dáš do renomovaný firmy, neprohloupíš.
Přídavkem pro tebe bude, že v zimě nastartuješ, motor bude mít kultivovanej projev a ne jak traktor na poli. Výkon to taky moc neztrácí.

S 2.4i, 103Kw a Vervou 100 mi to po dlouhý rovině jede tachometrových 215km/h - na LPG tachometrových 205km/h, to neni zas takovej rozdíl.
Navíc je to stejně o papíry - standardně nepojedeš po dálnici víc než 160km/h. Za 700-750kč natankuju plnou nádrž LPG (zhruba 53-55l v závislosti
na síle kompresoru u konkrétní pumpy) Denně jezdim po Praze a na tu nádrž ujedu několik let standardně 490-510km - v Praze!
Když jedu po dálnici k rodičům na Šumavu, tak neni problém ujet na tu nádrž 600km a to nejezdim pomalu.

Jako taxikář najezdíš minimálně 40 000km ročně - to máš cca 2600litrů nafty (počítám ti průměrnejch 6,5l/100km, po Praze za míň jezdit nebudeš)
Pokud budu vycházet z toho, že nafta nebude zdražovat(30kč) nebo nemáš známýho, co to vozí v barelech za 23kč,
tak v tom si za rok jen v palivu za 80 000kč.

Za přestavbu do LPG dáš včetně přímazů ventilů a velké nádrže cca 35 000kč (pokud máš známého ještě o pár tisíc míň)
Pokud ti to bude žrát řekněme 10,5l LPG/100km, tak si v tom za rok při nájezdu 40 000km za cca 57 000kč, + dvě plný
nádrže benzínu.

Pokud chceš jezdit rok, tak si klidně kup diesel a prostě ho ze ten rok po Praze zrasuješ (počítám, že to bude vylítaný už od předchozího majitele)
Diesely nemají bohužel v EU budoucnost - za hranicema to houfně prodávaji za pár tisíc franků/eur. Poměr inzerátů diesel/benzin je snad 8 ku 2.
Benziny si pořád drží cenu a pokud s tim autem chceš jezdit třeba i za dva, tři roky - investice za přestavbu se ti vrátí už v druhém roce.
Nemá cenu to srát do 1.2-2.0 obsahů......to se vždycky divim, když před sebou na benzince vidim Fábku tankovat LPG.....ta dlouho jezdit nebude

2 Bakly

Ve Švajcu už to maji odsouhlasený v referendu, v Německu taky diesely nejpozději v roce 2022 končí, zbytek EU podobný vývoj.

[Tod2]

Pokud vím, tak do některých měst nesmí euro 3 už teď.

[milan209]

Ročný nájazd bude tipujem 10.000km. A keďže auto budem mať možno 3roky plyn nechcem investovať. Bude to 2. auto v rodine. Prvé je dízel 2
5 turbo common rail a aj pri -25 v zime chytlo. Nafta nezamrzla. Pre istotu ale dávam zimný VIF.
Beháme s ním len po meste a v poho.
A to či niekde v Európe za xy rokov zakážu dízle mám na háku. Tak skoro to nebude. Možno nejaké velkomesta ako Paríž Londýn a pod. A tam sa nechystám ani omylom ísť.
Takže ten benzín skôr vylučujem.
Skôr sa chcem zamerať na otázku MT alebo AT. Ale aj tu sa skôr prikláňam pri 300k k manuálu. Totiž ten automat musí byť po 300k už riadne využitý.

[Haben]

Pokud fakt chces D5 do mesta, tak pocitej, ze to za 6,5 jezdit nebude, pocitej 8-10 dle teploty a profilu trasy. Do mesta bych resil pokud fakt volvo, tak 125 kw atmosferu v lpg. A pokud diesel, tak z roku 2000 S80 se starym tdi

[Bakly]

Haben: Já po městě za 6 real jezdím Palubák kolem 5,3. U S60/80 120kW FWD to není problém. Neznám snad nikoho, kdo by jezdil s takovým autem a motorem za 8-10.

milan209: Ani automatu bych se nebál. Vždy záleží na stavu, takže si sebou hlavně vezmi někoho, kdo tomu rozumí. Jestli koupíš KO automat nebo KO manuál je ve výsledku finančně skoro jedno. Jediné, čemu bych se být tebou vyhnul je AWD, které ti na tvé účely bude k ničemu, může tě stát více peněz a taky ti to více sežere.

Ve věci zákazu dieselu to přesto není nic, co by člověk musel aktuálně řešit - tím spíš v CZ. Na Slovensku to přijde o něco dříve, ale i tak. Pochybuji, že někdo s tímto typem aut denně sjíždíte centra evropských měst a ostatní je opravdu budoucnost. Půlka z nás už v té době bude mít druhé/třetí/čtvrté... auto.

[milan209]

Problém je že do automatu nevidíš. Dnes radí pekne za týždeň začne kopať.
Ja mám teraz tiež automat od nissanu a viem čo píšem.
Dizel aj keby mesto robil za 8 mi nevadí. Ale benzín 10-12 tak to je veľa. Sem tam sa objaví na predaj aj lpg. To je iné. Akurát to môže byť už vydojena krava.

[Tod2]

vím, že je to úplně mimo, ale kdybych prodával svoji káru, jakože neprodávám, tak určitě nikomu se jménem Milan...

[yoby]

Dizel aj keby mesto robil za 8 mi nevadí. Ale benzín 10-12 tak to je veľa.

Což při tvém nájezdu dělá rozdíl cca 10 tis ročně V provozu auta naprosto mizivá položka