Co jsem dneska zvládl ošéfovat na svém volvu!

[Urvanej]

Hele je to možný, ale řikal jsem si, že za ty roky by se to olovo zase zpátky rozpustilo v palivu. Na olovo jezdit muselo, nemá ještě upravený sedla ani ventily na jízdu bez něj, takže tam teď leju náhražku.

[hombredavid]

To se mi zda jako mozne, jestli ho ta nahrazka nerozpousti... Na druhou stranu by olovo melo i branit korozi ne?

[Urvanej]

Záleží, v jakým oxidačním stupni a v jaký sloučenině. To je na dýl... každopádně tady už ničemu nebrání Teda jo, průtoku paliva

[S.O.B]

Není to přímo Volvo, ale souvisí to.
Dneska jsem si koupil pojízdný hydraulický zvedák na 3 tuny, se zdvihem 50 cm. Už mě nebavilo podkládat starý dvoutunový, který sice sloužil léta a dobře, ale na XC 60 to nebylo ono. A když jsem viděl tenhle u Kuby Svobody, měl jsem o výběru jasno. Je to už "kus železa" (váha 32 kg). Mám z něj radost!

IMG_20221124_132724_resized_20221124_015644464.jpg

IMG_20221124_132759_resized_20221124_015644810.jpg

IMG_20221124_133336_resized_20221124_015645529.jpg

[Tomas78]

Ty jo, parádní, díky za tip, tohle se mi fakt líbí!

[S.O.B]

OT: Příští sobotu mají na Primě v Autosalonu testovat jako ojetinu Volvo XC 60

[PINĎABC]

To bude zase solidní snůška polopravd a mýtů.

[raolsa]

Vyměnil jsem vzpěry kufru. Už mi nepadá na hlavu.
Jedna byla ještě jakž takž, ale druhá už vytekla.

[ren]

Není to tak dlouho, co jsem tady psal jak jsem ošéfoval rozvody a řemeny. Je normální, aby se na řemenu Continental Extra objevily po pár týdnech ježdění takové drážky?
Dotaz dvě, k čemu jsou ty dvě trubičky co vedou kolem rozvodů přesně v místě kde je třeba se dostat ke štelovacímu imbusu a šroubu napínáku?

20221127_164807.zmenena-velikost.jpg

[Jakub Svoboda]

Ne, není. Ty trubky jsou palivove vedeni.

[ren]

Takže mám radši koupit nový řemen?

[Jakub Svoboda]

Minimalne bych ho zkouknul

[Urvanej]

hele a nemáš někde blbou kladku, že ti běhá zádama po drážkách? Ale tohle je jinak na reklamaci

[ren]

No právě že nemám, kladku jsem dával novou Dayco a v ruce běhala úplně krásně. Kryt podběhu jsem teď dole neměl, ale po drážkách určitě neběhá, počet drážek na hřbetě řemenu nesouhlasí s počtem drážek řemenice a není slyšet žádné parazitní zvuky. Spíš mi přijde, že to jsou vytlačené kordy řemenu, na původním Volvo řemenu bylo něco podobného, ale hustější a míň do hloubky. Proto jsou asi origo řemeny dražší, protože mají víc lanek kordů. Jsem z toho na mrtvici, protože s tímhle není žádná sranda, to tam radši dočasně vrátím ten Volvo a objednám origoš, případný průser za těch pár stovek nestojí. Myslel jsem si, že ten Continental 30.000 vydrží a potom ho vyměním. Řemen byl z Autodílos, poslal jsem jim fotku a dotaz, jestli neměl Continental nějakou vadnou sérii řemenů, jejich odpověď byla zajímavá:

Dobrý den,

bohužel nevíme o tom že by měla značka CONTINENTAL chybnou sérii řemenů . Přijde mi,že řemen je o něco obroušený. Řemeny CONTINENTAL mají vrchní stranu vroubkatou. Zde je řemen zbroušený do hladka.

Reklamovat ho samozřejmě můžete. S reklamací postupujte dle: https://autodilos.cz/reklamace-zbozi

Taky jsem napsal na engineering Continentalu, ale tam se na mě asi 123. Jsem málo zkušený na to, abych posoudil, jestli to je normální a podobně vypadají všechny řemeny Continental, třeba slyším trávu růst, proto jsem dal fotku sem a poprosil o radu zkušených. Ještě se podívám do služební Octy, jak vypadá řemen tam.

[zdenal111]

Ten řemen není ale vůbec v pořádku , vyměnit . Koukni při běhu motoru jak se chová,,kmitá,vibrace atd,, a co napínák je v klidu?

[ren]

@zdenal111, tady v tom příspěvku https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=75560 máš jeden řemen 5PK1121 a druhý Gates 5PK1123. Ten Gates vypadá docela dobře, já vím, že se liší jenom o dva milimetry délky, ale nevadí to, originál Volvo je 1121?

[zdenal111]

Nevadí, Gates běhal 20tskm a super..ale další jsem dal 5PK1121 .. byl po ruce a měním často a tak krátký interval je větší jistota a menší investice než kouslej motor..

[Urvanej]

Jsem dneska s Bertíkem (V70II D5) dal STK s čistym štítem. Prostě jsem tam přijel, napíchnul to, cihlu na plyn, 2x a bylo hotovo. Plná nádrž toho + dýzlu od eurooilu a celej život jezdí na Vervu nebo podobný premiovky. Ano, za tu dobu už by se zaplatila komplet generálka celýho vstřikovacího systému
Nevim proč to má předepsaných 0,91, když TDi umí mít napsáno tušim i 0,44, ale nevadí, prošel s pochvalou a průměrem 0,63. Což je podle mě hodně, ale v limitu. 450tkm na hrbu, vstřiky i čerpadlo původní (dokonce jsem psal majiteli, který ho měl od cca 100tkm). Já se dneska zrumuju Dostane za to odměnu

[Tomas78]

@ren: mám úplně ten samý řemen, 3/4 roku v provozu, cca 15 000 km. To u Tebe mi nepřijde jako obtisk řemenice na řemen. Možná píšu blbost, protože tenhle řemen jsem nerozstříhnul, ale přijde mi to, jako by se "vyrýsovaly" kordy v tom řemenu.

image.png

[ren]

Díky za zprávu, byl jsem z toho magor, ale už jsem vychladnul. Pár dnů potom co jsem tady psal jsem se šel podívat pod kapotu a řemen vypadal takhle:

20221128_184535.jpg

Nechápu to, ale je to tak. Bohužel mezi tím jsem sehnal origo Volvo řemen za neuvěřitelných 800,- + pošta, přihodil k tomu volnoběžku INA a před chvílí mi přišla SMS, že je to k vyzvednutí, tak to asi s ostudou vrátím, protože s ohledem na roční nájezd auta mojí ženy by mi to tu shnilo.

[Urvanej]

Nevěřil bych, že na tech dvou fotkách je identický řemen. Tady vypadá OK, ale na té před tím vypadá jak před výměnou... holt foto klame, no.

[raolsa]

Nebo to na části řemenu vypadá tak a na další jinak.

[Urvanej]

No něco špatně tam bude a ne na řemenu, protože i nápis conti je ojetý jen v pruzích... to nebude prolisovaný z druhý strany.

[Tomas78]

@ren: není vůbec zač, to by mohlo být - když jsem udělal první fotku, vypadalo to hůře, nějak ten foťák to blbě bere. Na té druhé foto to u Tebe vypadá jako u mne

[Jakub Svoboda]

Nebo to na části řemenu vypadá tak a na další jinak.

Raolsa ma asi fakt pravdu. Ted jsem mel v ruce 2 origo remeny. Budu menit zitra u sebe. No a v miste natisteneho napisu je presne stejny otisk jak resi REN. Dale bez naznaku otlaků.