XC60 D5 151kw AT - teplota motoru

Tom0 · Příspěvek od **Tom0** » 19 bře 2021 18:17

Po 3km nemám ohřáté ani benzínové dvoulitrové žabožroutské cabrio.

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 19 bře 2021 19:03

Tak se kluci stavte a predvedu.

motycz · Příspěvek od **motycz** » 19 bře 2021 20:02

Tak menší update. Teď jsem sedl do auta, bylo už prohřáté z předchozí jízdy ..
První cca 4km jízda městem 50-60 stupňů...
Pak jízda v zátěži dalších cca 6km převážně do kopce, dostal jsem maximum 80 stupňů.
Následovala otočka a cesta převážně dole z kopecka...příjezd k domu byl ve jménu 66 stupňů.
Horní hadice do chladiče byla vlažná, nebyla studena ani horka...

Příspěvek od **raolsa** » 19 bře 2021 20:23

Tak to vypadá na vadný termostat.
Nový neznamená dobrý.

Munga · Příspěvek od **Munga** » 19 bře 2021 20:52

Já dnes zkoušel při 4C - po 10ti km vlažným tempem spíš z kopce 73C pak chvilku vlnka 72 -74 a po cca dalších 3 km 85C. Topení na auto 22C většinou vnitřní okruh.
Příjde mi to jako standartní zahřívání diesla.
60C je tam relativně rychle a pak to leze pomalu v závislosti na jízdě a zátěži.

Spyke · Příspěvek od **Spyke** » 19 bře 2021 22:12

Screenshot_2021-03-19-21-49-23-114_com.ovz.carscanner.jpg

Kopcovitý terén, i při pohodové jízdě je to znát. Kuba tu křivku teploty musí mít doslova jako kolmici....

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 20 bře 2021 10:17

Jak jsem psal. Evidentne predni termostat nejak moc nefunguje.
Ja mam zadni a ohriva se to fakt rychle.

Spyke · Příspěvek od **Spyke** » 20 bře 2021 11:50

To není, že bych ti nevěřil, jen zírám...a trošku závidím, ale to nejsem určitě sám.

Že by to tak ovlivňovalo umístění termostatu...?

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 20 bře 2021 12:30

Predni a zadni je jinak konstrukcne zastaven

Arkaz · Příspěvek od **Arkaz** » 20 bře 2021 18:18

Mam sice 136KW ale prikladam moj graf. dnes rano teplota -4.

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 20 bře 2021 18:44

Takže skoro jako já.

motycz · Příspěvek od **motycz** » 20 bře 2021 20:33

Takže závěr pro mě bude takový, že kdo má termostat vzadu, tak se auto zahřívá pěkně a my, co máme termostat vepředu, tak máme smůlu?

Spyke · Příspěvek od **Spyke** » 20 bře 2021 21:25

Mně se zase zdá, že mluvíme každý o něčem jiným. Ze začátku tady byly okresky volným tempem a najednou tady máme patrně dálnici,kdy se po 5 minutách s motorem 55 st.C hrne stopade v hodině. A buď jsou tyto grafy nepřesný, když ma motor v -4 minimálně 15 st. a nebo je to auto z garáže. Tak mi to vysvětlete.... Čumím teda jen na mobil,ale provozku po třech minutách tam nevidím a okresku ve stopadesáti při mínus čtyřech si taky neumím úplně představit. Tak buď jsem blbej a nebo jsem si vzal brejle na dálku misto na čtení.

Arkaz · Příspěvek od **Arkaz** » 21 bře 2021 08:02

Nepovazoval som za dolezite pisat ze to je dialnica myslel som ze kazdemu to dojde. a ano po 8min a teplote 65° vyrazam na dalnicu na 160 tempomat. A co a sa tyka teploty chladiacej na zaciatku ide oto kedy zapnes aplikaciu na mobile ja to robim asi 2-3 minuty po nastartovani a vyrazeni takze uz teplota motora moze mat nejake ° navyse. Graf som poslal len pre zaujimavost a porovnanie. Tu prikladam este jeden cesta do prace dalnica zacina az od rychlosti 105. no teplotu vonkajsiu si nespominam.

Spyke · Příspěvek od **Spyke** » 21 bře 2021 08:16

Ok,ale tady se nesoutěží o to,kdo dříve dosáhne provozní teploty motoru, ať už jakýmkoliv způsobem...

Arkaz · Příspěvek od **Arkaz** » 21 bře 2021 10:21

to ani nikto netvrdi ty sam si s tym dosiel

ja som len ponukol nahlad na moj pripad aby si pripadne vedel porovnat alebo vyhodnotit.

Spyke · Příspěvek od **Spyke** » 21 bře 2021 13:32

S čím bych měl tvůj případ porovnávat, když aplikaci spustíš až po určitém zahřátí vody a s napůl zahřátým autem najedeš na dálnici a nastavíš 160 a fičíš? Pokud má mít graf nějakou vypovídající hodnotu, tak to udělej jako ostatní diskutující a nejlépe ještě při běžné jízdě po okreskách. Jak rychle zahřeju auto volnoběhem na místě a nebo tempomatem na 160 po dálnici asi není ukazatel, který by nám napověděl, jestli je rozdíl v motorech se zadním a nebo předním termostatem, co se týče rychlosti zahřátí, a co je normální a co už naznačuje závadu třeba v termostatu. Pak má smysl si kazit oči zíráním do grafů..... Já jsem zvědavý na tvůj graf, bude důležitý, ale zvol jiný způsob měření a jinou trasu...díky.

Arkaz · Příspěvek od **Arkaz** » 21 bře 2021 14:15

A ten druhy graf co som postol nema vyznam ? tam je rychlost 105/110 sice dialnica ale tolko jazdim aj na okreske. Kazdopadne postol som co mam zaznamenane ak pomoze fajn ako nie tak nie no =)

Spyke · Příspěvek od **Spyke** » 21 bře 2021 14:38

Tam ti zase teplota začíná vysoko. Chce to prostě sednout do vymrzlého vychladnutého auta, nastartovat, zapnout aplikaci a vyrazit běžným tempem po okreskách. Pak ten úsek od studeného auta po zahřátí na provozní teplotu v závislosti na čase a ujetých kilometrech bude to, co nás zajímá. Samozřejmě bez extrémů jako je zastavování, aby sis nakoupil a nebo pomalé jízdě na trojku deset kilometrů, jak to někteří experti předvádějí....

Tak, jak bude příležitost, tak to zkus, hned teď kvůli nám nemusíš.

Munga · Příspěvek od **Munga** » 21 bře 2021 20:25

Ono to není zas tak rozdílné - v čase ano, ale v 6.12 má najeto 10km a teplotu 90C.
Já měl teplotu k 90C za 20min, ale najeto cca 11km takže časově jinak a kilometrově v přijatelné odchylce.

Volvoklub České republiky, z.s.