XC60 D5 151kw AT - teplota motoru

motycz · Příspěvek od **motycz** » 18 bře 2021 12:55

Ahoj,
řešil jste někdo teplotu chladící kapaliny u tohoto motoru? Se zkušenostmi s předchozích aut s DPF mám rád přehled o teplotě motoru. Tak jsem u našeho nového přírůstku do rodiny hlídal přes diag teplotu....No a výsledek je následující:

První měření...cesta cca 45km okresky...teplota venkovni -5...teplota motoru max 75 stupnu
Druhé měření...stejná cesta...víceméně to samé...
Následovala výměna termostatu, situace pořád stejná...pouze ve vysoké zátěži nebo až je venku teplo tak motor zahřeju na 90.

Žádný jiný termostat jsem nenašel...ani podle VIDY...

Máte s tím prosím někdo zkušenost? Je to normální? Mně to moc nepřijde....

Díky za rady

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 18 bře 2021 12:59

Kde presne jsi ten termostat menil?
Pac u 151kW jsou 2 druhy. Musis specifikovat rok vyroky. Bud je za motorem nebo pozdeji od 2011 vepredu.
Podle tveho popisu jsi nacpal predni termostat soubezne z vadnym zadnim. Ale to jen hadam.

motycz · Příspěvek od **motycz** » 18 bře 2021 13:00

A jo...to jsem nevěděl...mám rok výroby 2010 ale model 2011. Termostat je zepředu od chladiče. Počítal jsem s tím, že bude druhý termostat na automatu, ale žádný jsem tam nenašel...

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 18 bře 2021 13:02

Hod foto hadic pod filtr boxem, podle toho to lze poznat
Termostar na AT je az pozdeji, ale ten nema s chladici kapalinou nic spolecneho.

labanos · Příspěvek od **labanos** » 18 bře 2021 13:22

Moderní motory obecně málo topí, některé v zimě ani pořádně nevytopí kabinu.

motycz · Příspěvek od **motycz** » 18 bře 2021 13:46

Foto hadic můžu hodit až večer nebo zítra, nemám teď auto bohužel u sebe...

Příspěvek od **raolsa** » 18 bře 2021 13:47

Přesně proto to tu teplotu nezobrazuje, aby to neznervózňovalo lidi.

Spyke · Příspěvek od **Spyke** » 18 bře 2021 14:53

Tak potom má Volvo svoje zákazníky za úplné pitomce...

Spousta jiných značek zobrazuje teplotu chladící kapaliny i kdyby částečně upravovanou řídící jednotkou, a nějak jsem kolem sebe nezaznamenal nervózní majitele. Spíš naopak, lidi na tyhle ukazatele byli zvyklí, k tomu někdy bonus v podobě teploty oleje u novějších modelů, a tak si pořizují různé čtečky např. ELM 327, aby měli aspoň nějaký přehled, třeba já. Smutné u tak drahého auta. Co se týče chladící kapaliny, tak u mě teplota 90 st. C po 10-15 minutách poklidné jízdy kolem 2 tis. ot. po krskách v teplotě cca 0 st. C. Při defenzívní jízdě skrz provoz nebo z kopců teplota spadne k 82-85 st. C, ale jak se zase rozjedu, tak vyletí na 90 a drží i v mínusu. Teplota oleje jde opravdu těsně za vodou a pak pokračuje na 103 st. běžnou jízdou.

Teplota oleje a vody.png

Příspěvek od **raolsa** » 18 bře 2021 15:52

No ona spousta značek ten údaj o teplotě silně upravuje, jak píšeš.
Takže ve skutečnosti může mít voda od 70 do 110 stupňů, ale na přístrojovce pořád svítí 90°.

Tohle se pozná jenom na diag, nebo tou čtečkou, kde to ukazuje skutečnou teplotu z čidla.

Tom0 · Příspěvek od **Tom0** » 18 bře 2021 16:12

Kdyby 70

Moje V70 ukazuje provozní teplotu už od 50°C

Spyke · Příspěvek od **Spyke** » 18 bře 2021 16:30

Mám pocit, že zkresluje nejvíc asi Volvo.....

motycz · Příspěvek od **motycz** » 18 bře 2021 19:30

Spyke píše:Tak potom má Volvo svoje zákazníky za úplné pitomce... Spousta jiných značek zobrazuje teplotu chladící kapaliny i kdyby částečně upravovanou řídící jednotkou, a nějak jsem kolem sebe nezaznamenal nervózní majitele. Spíš naopak, lidi na tyhle ukazatele byli zvyklí, k tomu někdy bonus v podobě teploty oleje u novějších modelů, a tak si pořizují různé čtečky např. ELM 327, aby měli aspoň nějaký přehled, třeba já. Smutné u tak drahého auta. Co se týče chladící kapaliny, tak u mě teplota 90 st. C po 10-15 minutách poklidné jízdy kolem 2 tis. ot. po krskách v teplotě cca 0 st. C. Při defenzívní jízdě skrz provoz nebo z kopců teplota spadne k 82-85 st. C, ale jak se zase rozjedu, tak vyletí na 90 a drží i v mínusu. Teplota oleje jde opravdu těsně za vodou a pak pokračuje na 103 st. běžnou jízdou.
Teplota oleje a vody.png

Díky za věcný komentář. Rád bych slyšel ještě něco od člověka, co má stejnou výkonovou variantu co já...ale přece to nemůže být až takový rozdíl...

Termostat jsem dával nový originál i s čidlem...fakt nevím proč se to nechce ohřát...

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 18 bře 2021 19:50

Mam stejny motor, ale termostat vzadu a bezna teplota mezi 85 - 100°C
Jinak i v -10°C mam po 5km cca 92°C

Ale nekdo zde resil to same u V60 a ani 3ti termostat nepomohl. A jak dopadl netusim.

Spyke · Příspěvek od **Spyke** » 18 bře 2021 20:47

motycz: V rozdílném výkonu bych problém neviděl. Když už ti teplota v zátěži vyleze na těch 90, tak potom bez zátěže zase klesne na 75?

motycz · Příspěvek od **motycz** » 18 bře 2021 20:51

Když bylo venku pod nulou, tak jsem se na 90 dostal pouze v jednom dlouhém táhlém kopci cca (8km do kopce) po 40km jízdy okreskama...když už je nad nulou tak to jde i přes 80 při běžné jízdě...
Vím, zima už je pryč, ale nemám rád když mi auto dělá něco, co by nemělo

Spyke · Příspěvek od **Spyke** » 18 bře 2021 21:04

Takže i po těch kilometrech by měl být chladič studený, když to nevyleze nad 80....? Co znamená běžná jízda, v jakých otáčkách se pohybuješ?

Příspěvek od **raolsa** » 18 bře 2021 21:05

Tady je to druhé auto: https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?p=911481#p911481

Spyke · Příspěvek od **Spyke** » 18 bře 2021 21:13

A ten Spyda to nějak vyřešil? Trošku mě u něj překvapuje, že v teplotě olej předběhl vodu, u dobrého termostatu bych to nečekal.

motycz · Příspěvek od **motycz** » 18 bře 2021 21:21

Běžná jízda asi tak, že vezu rodinku k babičce vzdálené 45km

Klasika 60/110 km/h....žádné loudání...otáčky jak si automat řekne.
Porovnával jsem teplotu automatu a chl.kapaliny a klesají/stoupají téměř společně +/- 2 stupně

Spyke · Příspěvek od **Spyke** » 18 bře 2021 21:36

Možná se zeptám blbě, s automatem u volva nemám zkušenosti, ale nemůže to být prostě vlastnost motorů s automatem, kdy ho tento při poklidné eko-jízdě drží v nízkých otáčkách, k tomu časté brzdění motorem... Jinak už mě nic nenapadá, pokud teda termostat funguje, nekoná se nějaká netěsnost, že by se cpala voda do chladiče i přes zavřený termostat, systém je odvzdušněný....

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 19 bře 2021 09:36

Ne, je to blbost. Ja mam tyto teploty i klidne po 3 km.

Screenshot_20210319-[attachment=1]Screenshot_20210319-093515_Gallery.jpg

Screenshot_20210319-093434_Gallery.jpg

Munga · Příspěvek od **Munga** » 19 bře 2021 10:24

Ale než vyjedeš tak máš nabufíkováno ne ?
Já mám teplotu podobně jako Spyke, ale motor předtím bufíkuje 10min a pak cca po 5km to přeleze 80C - jedu ještě z bufíkem(15min i s předehřátím).

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 19 bře 2021 10:31

Kdybych mel zaplyho bufika, tak to napisu.

Jinak bycha na kratke behy bufika okolo 10-15min pokud mrzne, protoze akorat oblbnes ECM a startujes jako bez bufika, pac to pak nežhavi. Ideal je tak 30 min.
Mesic z5 jsem schvalne sledoval a i s teplotami pri vychozi teplote -10°C , kdy teprve po 30 min mel motor voda 35°C a olej okolo 20°C

Jinak mi z toho vypliva, ze predni termostat si dela co chce.

Tom0 · Příspěvek od **Tom0** » 19 bře 2021 10:33

Já mám běžně v těchto teplotách kolem nuly teplotu motoru po 10-15km jen 50-60°C a víc ani prd...
Jedu volně, takže málo odpadního tepla a topím kabinu na 22°C.
A do chladiče mi nic neutíká, hadice je ledová. Takže to celé uchladím topením v autě.

Spyke · Příspěvek od **Spyke** » 19 bře 2021 17:59

Po 3 km voda na 90, když je kolem nuly? Tak to máš benzínovou atmosféru, ne?

Takové rozdíly u v podstatě shodných motorizací nějak nechápu....

Volvoklub České republiky, z.s.