Rozebraný motor, co je vhodné vyměnit ?

jony · Příspěvek od **jony** » 28 čer 2014 19:00

je jedno jestli je stěna 2; 2,5 nebo 3mm protože ve všech případech schází vnitřní kostra. Silikonový hadičky jsou fajn akorát tak na ostřikovače. Silikonová hadička aktuátor na 7psi spolehlivě neotevře i když se zkrátí na nejmenší možnou délku a to byla od renomovaného výrobce...

Krystof P. · Příspěvek od **Krystof P.** » 28 čer 2014 20:37

Kdežto gumová jo

si tam teda natahej kompresorový cu trubky

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 29 čer 2014 16:57

Kr.P píše:Kdežto gumová jo

Jo, gumova s vnitrnim opletem jo.

Krystof P. · Příspěvek od **Krystof P.** » 29 čer 2014 17:07

Ty tam ale standardně nejsou ! Vztahoval jsem to k řešení, který je tam z fabriky a nějak se mi nezdá, že by ta guma byla nějak lepší

jony · Příspěvek od **jony** » 01 črc 2014 10:16

Tak důležité je asi brát v potaz parametry dané hadičky. Například Semperit má v rozměru ID 4mm verzi TU40 (hadička na olej) a FUB (palivová hadička). Podle tabulky je vidět, že TU40 zvládne podtlak 0,6baru což úplně stačí (většina 2.3T otevírá na 4,4psi). Palivová nemá tuto hodnotu udávanou vůbec.

metju · Příspěvek od **metju** » 03 črc 2014 00:15

Takže silikon NE, to už jsem pochopil... palivový hadice budou stačit

Volvoklub České republiky, z.s.