Další hádanka - POZOR: přidána další hádanka

[Petr Marek]

2 Lachtan: to nevadí!

2 Jirka 87: Cowley měl Forda Granadu, Bodie a Doyle Forda Capri.

[jirka87]

Popletl jsem si Granadu s Cortinou a jeste jsem si do toho promitl vzhled Opelu Ascona...Ty 70ky byly co do vzhledu aut dost barevne a modely se menily prekvapive casto

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/1982_Ford_Cortina_GL_2.0.jpg/1280px-1982_Ford_Cortina_GL_2.0.jpg

[Petr Marek]

Tak Opel Ascona je (aspoň pro mě) velký pojem. Zde na momentce z autogramiády geniálního pilota Waltera Röhla na Retro Classics Stuttgart 2018.

Walter Röhrl - Retro Classics Stuttgart 2018.JPG

[Urvanej]

Tak to jsem byl o světadíly jinde

Já světadíl trefil, héč. Ale jinak jsem byl taky uplně mimo a VW bych v tom nečuchal nikdy, když si představim, jak vypadaly pašíky, golfy, tak tohle do toho nezasadim a přišlo by mi to k tomu i celkem zbytečný, další stejnej model.

[Romulusw]

Já vím, že to má jen dvě kola, ale pozná někdo, co je to za motor?

[Vapik]

4 valec boxer, původně z letadla takze něco z Waltrovky?

[Xenomorfus]

Trochu mi to prijde jak nejaky letecky Walter... Tedy ty valce.
Jooo, to byly casy, kdy se masiny na sprint stavely z kdeceho a chlapi, co na nich jezdili meli Koule! .

[Petr Marek]

Tak to je pořádné monstrum, ostatně jako většina staveb na sprinty. Googlit to samozřejmě nebudu, ale co vím tak se používalo lecos a ještě hodně individuálně upravované. Dva spojené motory Trabant, nebo třeba boxer vycházející ze základu ČZ...

Jsem zvědav, co to je a kdo to uhádne. Tipoval bych Vapíka.

[Vapik]

tak Waltera beru zpět. když se na to dívám podrobněji tak hydraulická zubacka pro rychlorazeni je připojena na původní místo zdvojené zapalovani a jestli se nepletu tak v muzeu ve kbelich je tenhle motor vystaveny. Takže tipuju motor pro letadlo Piper nevím přesný model ale řekl bych konec 2.sv. války. výrobce motoru bohužel z hlavy nedám.

[Romulusw]

Petře, tohle nevygooglíš to jsem fotil někdy před padesáti lety už ani nevím kde a dnes jsem si sestavil "digitalizační linku" a začal přefocovat staré negativy.
Takže vlastně ani nevím co to je. Ale Lachtan nám to jistě poví

[Vapik]

Tak dle štítku by to měl být tenhle motor
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Continental_O-170
jo a to hydraulická zubacka nebude k řazení, ale k mazání, protože Původní olejovou vanu musel konstruktér vyhodit a udělat mazání jinak. Krásná doba závodění to byla. Když jsem jako kluk závodil ve sprintech sem tam se ještě ukázal pan se stavbou s motorem z Tatry 603, ale nejvíc se mi líbila stavba 2 válce do V kdy motor byl postaveny ze dvou polchodrážních jaw.

[Romulusw]

Toho s tou tatrou jsem viděl na sprintech, těsně než otevřeli dálnici u Ořechu na té rovince od nadjezdu směr Slivenec. Muselo to být tak 1984.

[Vapik]

já ho viděl někdy kolem roku 92-93

[Lachtan]

Bez googlení jsem chtěl napsat, že mi to připomíná Continental O-200
Ale teď, když čtu vaše postřehy a vidím další foto, ta O-200 to nebude - to má objem 3277 ccm.
Takže nějaký Continental to bude, ale musel bych chvilku hledat jaký

Přidáno za 7 minut 16 sekund:
Tak jsem si prohlédl pár fotek a ta O-170 (nějaká z mnoha variant) by to mohla opravdu být
(evidentně vyrabováno z nějakého Piper Cup)

[Vapik]

tak jen pro doplnění skládačky motorku posta il pan Karel Horák, název HOCON znamená Horák Continetal. Postaveno někdy před rokem 1979.

d_2.jpg

d_1_Karel_Horak,_HOCON_s_leteckym_motorem_Continental.jpg

Pokud by se někdo chtěl pokochat fotkami strojů pro silniční zavody, dragstery i šlapačky může zde:
https://pajamoto.rajce.idnes.cz/?page=1

[Lachtan]

Pan Horák se evidentně s chlazením hlav válců moc nezabýval - ten motor musel dostávat hodně na (_).(_)

[Vapik]

Takhle hloupě posazene hlavy měli i dvoutakty vzduchem chlazené a třeba deagstery s motorem z wartburga jezdily bez vody. On ten cyklus jízdy má cca 3-5min a závod se jede na 400m, to by asi šlo zvládnout ne?

[nebel]

Asi to na pár minut zvládne, hodně strojů v powerpullingu taky jede bez chlazení.

[Lachtan]

Pár minut to asi zvládne (asi tak 2x-3x) a pak bude vypadat takhle:

[Vapik]

co byla příčina? to upekly na standu bez vrtule?

[PetrXC70]

Dneska v jedný dílně...

[Lachtan]

co byla příčina? to upekly na standu bez vrtule?

Příliš chudá směs. Majitel byl blb a snažil se šetřit ochuzováním směsi. Tak ho to stálo repas části motoru
A protože to byl opravdu ultrablb, tak to o rok později zopakoval

Nicméně to nemění nic na věci, že tyhle motory jsou docela háklivé na přehřívání a potřebují své kryty/kapoty a nucené usměrnění proudícího vzduchu ke svému chlazení - všech válců hezky stejně.
pokud točím motorovku bez kapot, tak jenom krátce (abych zahřál olej na provozní teplotu) a rozhodně nejdu s otáčkami na max. (tak maximálně na 1800 rpm a ještě krátkodobě, na dobu přezkoušení magnet, případně carb heat).

[Vapik]

A to jsem si myslel, že takový myslitelé mezi letci nebudou.
Ve stylu vtipů "učím koně nežrat, když by chcipl o den později už by to uměl".

[python.p]

To bych čekal, že lidi co tohle provozují musí mít nějaký základní vzdělaní jak co funguje...

[Petr Marek]

Auto není potřeba hádat, ale kola rozhodně nejsou původní.

Pozná někdo z jakého auta jsou?

Kola.jpg