U koho tankujete? Pro dépětkaře

Macek2 · Příspěvek od **Macek2** » 26 dub 2022 08:06

Tak jsem v Maďarsku v termálech, přijel jsem sem s prázdnou nádrží a výsledná cena po natankování předčila i má nejoptimističtější očekávání. Litr nafty 480 HUF, po přepočtu po naúčtování přes Airbank 32,30 Kč/l

. Nebudu zde rozebírat proč to tak je, ale je to příjemné.

Mirabilia · Příspěvek od **Mirabilia** » 26 dub 2022 19:27

...tak jako u Orbána to není, ale dneska v Bogatyni takto

aktuální kurz pro platbu kartou 26.4.2022 v 10:26 je PLN/CZK 5,412 (2,831 % oproti kurzu Evropské centrální banky).

Blade · Příspěvek od **Blade** » 26 dub 2022 21:18

To uz neni zadna extra vyhra rozdil proti ceskym pumpam tady v Ostrave cca 3,5kc u nafty

Mirabilia · Příspěvek od **Mirabilia** » 26 dub 2022 22:37

Maminka mi vždycky říkala, že když se chce, tak to jde. O tom, že měla pravdu tady máme důkaz od Macka2, v Pšonsku se chce míň, protože busines je busines a Němec za rohem, ale zase když se natankuje cestou z Biedronky ( krkovice luxusní za 62,- ) a vruty do plotu za půlku toho co u nás, tak to jde

Munga · Příspěvek od **Munga** » 03 črc 2023 22:18

https://www.kverulant.org/article/kde-je-lepsi-netankovat-cervenec-2023/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box
Dolní břežany tam jsou každoročně a je mu to koukám fuk..

Macek2 · Příspěvek od **Macek2** » 03 črc 2023 22:38

Datum kontroly 18.2.2019

(ty Dolní Břežany)

Munga · Příspěvek od **Munga** » 05 črc 2023 12:07

To musí být chyba - loni tam kontrola byla také a zase špatně i když ne nic brutálního.

jirka789 · Příspěvek od **jirka789** » 12 říj 2025 19:46

Dnes jsem na Orlenu v Praze na Argentinské zahlédl ze již mají HVO100. V manuálu je podpora až od ročníků 2018 myslím. Na internetu k dočtení že všechny 4 válcové Volvo motory jsou kompatibilní. Nezkoumali jste už někdo nějak více?

jirkaTDI · Příspěvek od **jirkaTDI** » 13 říj 2025 00:12

Já bych se toho vůbec nebál a HVO natankoval do jakéhokoliv diesela. Jen bych přidal VIF pro lepší mazivost.
Sám jsem na své staré D5 projel už 3 nádrže HVO100. Mělo by to snižovat kouřivost a hlučnost motoru, na druhou stranu by měl být o trochu nižší výkon a vyšší spotřeba.
Osobně jsem ale nepozoroval žádnou změnu v hlučnosti, výkonu ani spotřebě...
Nevíš za jakou cenu ho tam mají? V ČR je většinou poměrně drahý, ale třeba v Itálii je levnější, než běžná nafta.

jirka789 · Příspěvek od **jirka789** » 13 říj 2025 07:33

Za 39,90 takže o 4 koruny dražší než klasickou naftu. Takže to podle mně nikdo kupovat nebude.

python.p · Příspěvek od **python.p** » 13 říj 2025 07:57

Tak HVO je v podstatě lepší jak klasická nafta... takže bych to viděl jak Jirka, s VIFem nebo nějakým poměrem zbytkem normální nafty bych to neřešil.

Jen budu oponovat, mělo by mít vyšší výkon, protože má vyšší cetanové číslo.

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 13 říj 2025 08:27

Cetan není vše, hvo 100 má nižší objemovou hustotu a tím i nižší objemové spalné teplo. Takže vyšší cetanove číslo povede k lepším startům a prohození ale to spalné teplo potažmo výkon bude nižší. Dělali jsme na to poměrně hodně testů a je to tak. Pokud by někdo chtěl jít po výkonu doporučuju tankovat v severní Americe nafta z tamnejsich čerpacích stanic na vycházela nejlépe a dělá to právě ta vyšší hustota.

jergus.balaz · Příspěvek od **jergus.balaz** » 13 říj 2025 08:43

Pár dní späť, na Tenerife mali dobre ceny

python.p · Příspěvek od **python.p** » 13 říj 2025 08:47

Vapik píše: 13 říj 2025 08:27 Cetan není vše, hvo 100 má nižší objemovou hustotu a tím i nižší objemové spalné teplo. Takže vyšší cetanove číslo povede k lepším startům a prohození ale to spalné teplo potažmo výkon bude nižší. Dělali jsme na to poměrně hodně testů a je to tak. Pokud by někdo chtěl jít po výkonu doporučuju tankovat v severní Americe nafta z tamnejsich čerpacích stanic na vycházela nejlépe a dělá to právě ta vyšší hustota.

Tak odporovat už nebudu... takhle hluboko jsem to nestudoval.

Příspěvek od **Urvanej** » 13 říj 2025 09:32

Python: cetanové číslo je obdoba oktanového u benzínu a tam ono "číslo" naprosto nic o výkonu neříká. Viz čistý líh, který má oktanový číslo cca 106 a v reálu výkon výrazně nižší, protože výhřevnost je to, co udává "výkon". Samozřejmě se to dá dohnat tím, že toho tam narveš víc s víc vzduchem, takže u turba se výkon zvedne, ale za cenu, že to tam víc teče=žere.

python.p · Příspěvek od **python.p** » 13 říj 2025 09:43

Jj chápu, pondělí ráno, neproběhla káva a takhle to pak dopadá...

Tuhle teorii znám a vím, něco málo jsem se toho napočítal, teda trochu rychlejší děje v trochu menším prostoru, ale princip je furt stejný. Fujtajbl jak já jsem tu termodynamiku a mechaniku kapalin nesnášel...

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » 25 říj 2025 13:42

Mladej teď do starého passata TDI (PD) natankoval čisté HVO (v Kralupech) a rozdíl je fakt razantní. Zatím tedy namícháno se starou naftou v poměru 40L HVO na 20L nafty od eurooilu (nestačil vyjet celou nádrž). Studený motor je hned od startu výrazně klidnější a kultivovanější, než zahřátý na prémiovou naftu. Při dálniční rychlosti nebyl v kabině dokonce skoro ani slyšet. Na volnoběh se přestal třást volant (i na studeném motoru), do kabiny nejdou obvyklé vibrace. Zvuk se přiblížil projevu CR.
Cena teda vyšší (cca 38/L). Přidáno aditivum od BG určené přímo na zvýšení mazivosti. Výkon ani snad vyšší není, ale změnil se jeho průběh, kdy motor táhne od od dost nižších otáček. Snížil se turbo efekt.

Když bych neměl nejbližší pumpu s HVO 150km daleko, ze zajímavosti bych to zkusil do XC70.

Tarkin · Příspěvek od **Tarkin** » 25 říj 2025 13:54

Jsem z Plzně, takže cestou do ZF buď ONO Domažlická, nebo cestou do Klatov ONO Chlumčany.
Dávám vždy premium diesel, občas do něj ještě pustím VIF.

jirkaTDI · Příspěvek od **jirkaTDI** » 25 říj 2025 22:07

HVO tankuju v Lukách nad Jihlavou na malý soukromý benzince, mají tam paliva OMV z Rakouska. Cena za HVO tam není nijak tragická, tuším lehce pod 36 Kč/l.
U D5 jsem zaznamenal jen malý rozdíl oproti ONO diesel+, ale jsem zvědav, az to na jaře natankuju do Golfa mk1, kde mám TDI s mechanickým čerpadlem, což je poměrně traktor, tam už to může být zajímavé.

jirka789 · Příspěvek od **jirka789** » 25 říj 2025 22:21

Já zkusil teď v poměru 55L HVO, 15L zbylé nafty do VEA diesel a rozdíl mi přijde jen při studeném motoru, kdy hned po startu o něm člověk opravdu míň ví. Po zahřátí už rozdíl nepozoruji

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » 26 říj 2025 06:33

jirkaTDI píše: 25 říj 2025 22:07 HVO tankuju v Lukách nad Jihlavou na malý soukromý benzince, mají tam paliva OMV z Rakouska. Cena za HVO tam není nijak tragická, tuším lehce pod 36 Kč/l.
U D5 jsem zaznamenal jen malý rozdíl oproti ONO diesel+, ale jsem zvědav, az to na jaře natankuju do Golfa mk1, kde mám TDI s mechanickým čerpadlem, což je poměrně traktor, tam už to může být zajímavé.

V těch Lukách mají 100% HVO? Dělám jen kilometr odtud (Vysoké Studnice), ale že tam mají HVO jsem do teď netušil.

Macek2 · Příspěvek od **Macek2** » 26 říj 2025 07:29

https://www.dovatrans.cz/cerpaci-stanice-luka-nad-jihlavou/

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » 26 říj 2025 07:40

Tak to jsem si samozřejmě našel. Jenže v dnešní době si každej může dát do názvu výrobku cokoli a tak "PureHVO 100 DIESEL" může být nějaké HVO (cokoli se skrývá pod PURE) ve stoprocentní naftě (co je dnes vlastně nafta?)

Mám to minutu od práce, tak tam zajedu a zeptám se obsluhy, protože na stránkách k tomu nic nemají. Do dnes jsem se malým a soukromým pumpám vyhýbal jak čert kříži. Nědaleko mám několik takových pump, co opakovaně vyhmátla kontrola a nesplňovaly normy u paliv. Proto ta opatrnost.
Mistr google mi pod pojmem "PureHVO 100 DIESEL" nenašel krom té pumpy nic.

jirkaTDI · Příspěvek od **jirkaTDI** » 26 říj 2025 07:56

Tak chemický rozbor jsem si nedělal, takže 100 % zaručit nemůžu

obsluhuje tam nějaká bába, ta o tom bude taky vědět tužku

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » 26 říj 2025 08:14

Tak je tam napsáno na stojanu XTL - to by mělo znamenat 100% HVO.
Díky moc

Volvoklub České republiky, z.s.