petercz - 850R, 760GLE, 940, 960II T6 a další

[peter cz]

850 loni dostala nový podvozek s Eibach pružinama (niva off), vzadu 10mm podložky, křídlo, opravené nárazníky a nějaké další drobnosti, zrenovovaná kola v origo odstínu 932, 2.5" výfuk od Ferrity + koncovku v origo vzhledu a letos jsem dodělal 3" downpipe se 100cpi katem.

Výfuk jsem nakonec vyměnil za obyč alusteel Simons (stále 2,5"), Ferrita i s rezonátorem mezi 2000-2500ot. nepříjemně duněla. Následně jsem opět vyměnil podvozek za zánovní KW V2, který se povedlo ukořistit za hezkou cenu.

IMG_20231018_1552168.jpg

IMG_20230713_1725575.jpg

[peter cz]

U 940 jsem se dal do takové preventivní generálky motoru (nevyrovnané tlaky atd.). Krom standardního repasu hlavy a výbrusu jsem navíc použil kované h-profil ojnice a vačku Folkrace FS265T (zdvih 11,2mm, trvání 265°, lsa 114°). Najeto 525 000 km.

IMG_20231023_2009059.jpg

IMG_20231030_2114520.jpg

IMG_20231023_2005434.jpg

IMG_20231031_1147241.jpg

IMG_20231031_1150081.jpg

IMG_20231121_1829243.jpg

IMG_20231128_2139260.jpg

IMG_20231129_1933414.jpg

IMG_20231128_2256055.jpg

IMG_20231130_1029258.jpg

IMG_20231201_1348036.jpg

IMG_20231119_2032030.jpg

IMG_20231121_2013529.jpg

IMG_20231206_1719460.jpg

[Urvanej]

Njn, na západě jsou znalcí
Hele kdopa ti dělal to víko? Nebo to je po tvym písku, tvoje barva?

[peter cz]

Všechno sám, otryskáno a pak VHT Wrinkle.

[Petr Marek]

Krásná práce!

Ale je fakt, že to víko mě také hned zaujalo. Až skoro lituji, že víka mých Redbloků jsou v pořádku...

[dumi.cz]

Dotaz, k cemu je ta merka s tema cervenejma popiskama?

[peter cz]

Tim se měří vůle na klice (ať už hlavních ložisek nebo ojnic), vloží se proužek z takové plastové hmoty, ložisko se utáhne jako při normální montáži a podle toho jak se "rozmázne" odečteš vůli z měrky.

[kishmick]

Pěkný Hlavně ojnice a vačka. Ojnice BSR tady snad nikdo ze známých nemá. A co jsem procházel info o té vačce Folkrace FS265T, a o lepších vačkách celkově, moc se toho člověk nakonec nedozví. Pořád se to točí kolem několika nejznámějších jako je: Enem V15 V16, KG2T Turbo, iPd atd., ale pak ti vlastně nikdo neřekne, jaká je nejlepší, protože se každá chová v jiném autě trochu jinak. Tak snad bude tahle FS265T super. Asi určitě v nízkých a středních otáčkách bude o dost lepší-oproti např.origo T-vačce, ne? P.S. A pružiny na ventily jsi dával nový(o dvojitých pružinách jsi nepřemýšlel)?

[PetrXC70]

Blbej dotaz - ten zdvih tý vačky, to je +- standartní zdvih nebo třeba D5 maj o dost větší? Mě to přijde hrozně málo...

[Urvanej]

D5 je veselý porovnání...
U redbloku má standardní T vačka tušim 9,5mm, takže tahle má cca o 2 mm víc a hlavně má delší otevření. S těma vačkama to neni tak uplně jednoduchý, že víc je vždycky líp atd. Hrozně to závisí na podmínkách. Ty extrémní vačky jsou na normální ježdění uplně napytel, protože pod 2500 třeba vůbec motor nemá výkon, chcípá apod. Prostě jako všechno v autě, je to něco za něco, neexistuje jediná ideální verze.

[peter cz]

Kolem 10mm je standardní, kolik má D5 nevím, ale třeba 2,5T nějakých 9mm. Tady je v sérii 10mm.

Pěkný Hlavně ojnice a vačka. Ojnice BSR tady snad nikdo ze známých nemá. A co jsem procházel info o té vačce Folkrace FS265T, a o lepších vačkách celkově, moc se toho člověk nakonec nedozví. Pořád se to točí kolem několika nejznámějších jako je: Enem V15 V16, KG2T Turbo, iPd atd., ale pak ti vlastně nikdo neřekne, jaká je nejlepší, protože se každá chová v jiném autě trochu jinak. Tak snad bude tahle FS265T super. Asi určitě v nízkých a středních otáčkách bude o dost lepší-oproti např.origo T-vačce, ne? P.S. A pružiny na ventily jsi dával nový(o dvojitých pružinách jsi nepřemýšlel)?

Už mi tady ta vačka leží tolik let, že už se ani nevyrábí Je to taková vylepšená V, nic agresivního, ale stála přibližně půlku proti IPD (je to přebroušená sériová vačka, ne novovýroba). Zatím to zajíždím, takže chování nemůžu moc hodnotit. Pružiny jsem nechal origo, neplánuju to točit nějak víc než je origo omezovač, takže nemá smysl dávat lepší.

[LUBOŠ]

pěkný,

[peter cz]

960:

Projekt nad kterým jsem už dlouho uvažoval a když se loni v inzerci objevil ideální kandidát ve správné barvě, nešlo ho nevzít. 960II 2.5 s M90 z roku 1995, která trochu zahořela.

IMG_20240215_1601387.jpg

IMG_20240221_1243228.jpg

IMG_20240310_1538400.jpg

Motorový prostor se odstrojil/owapkoval/opískoval/obrousil a znovu nalakoval:

20240831_191303.jpg

20240831_184017.jpg

20240904_184721.jpg

20240921_164126.jpg

20240925_190253.jpg

[peter cz]

První hromada dílů s motorem 2.8 T6:

IMG_20240301_1842191.jpg

Držáky motoru jsou v jiných pozicích než u předokolky a pro levý je potřeby dodělat závit do připravených děr a pak také převrtat vačku aby pasoval snímač polohy z M4.4:

20241207_144717.jpg

20241207_152819.jpg

Nahodit spojku (jednohmota z T5, lamela z T5 s HDS obložením a přítlačák Sachs -707 z Audi S2, ten se musel na soustruhu lehce poupravit aby se vešel přes střed lamely a o fous profrézovat díry pro montáž na setrvačník) a zkusit do auta:

20241230_135744.jpg

20241231_142130.jpg

20250112_135623.jpg

Slepil jsem 3" nerez výfuk:

.trashed-1766308263-20250215_191645.jpg

20241228_180242.jpg

20250628_185902.jpg

K tomu hliníkové trubky sání, adaptér na lankovou klapku, vytištěný adaptér k váze vzduchu a osoustružená turba pro možné nasazení normálních hadic:

.trashed-1766308262-20250128_205735.jpg

20250323_181300.jpg

20250418_170451.jpg

20250716_194917.jpg

20241230_162041.jpg

20250117_183440.jpg

[vityjan]

Mnozí o tom sní a ty to jdeš v tichosti rovnou udělat... Krásná práce

[peter cz]

20241208_113623.jpg

Hliníkový mezichladič pro 940 z KL Racing bylo potřeba trochu dopasovat (ne že by se nevešel, ale kvalita zpracování není z nejlepších):

20250319_193408.jpg

Místo původního výměníku chlazení oleje jsem napojil vodu pro turba a pro olej požil externí chladič, dále je potřeba upravit hlavní vodní trubku, takže jsem použit část z rwd a část z T6 a svařil jednu:

20250408_185252.jpg

20250706_144700.jpg

20241226_155243.jpg

20250202_170305.jpg

Auto bylo původně ještě s jednotkou Motronic 1.8, takže jsem udělal rovnou upgrade na M4.4, který se dá lépe naladit. Svazek je teď takový hybrid M1.8/M4.4/ME7:

20241103_143453.jpg

[Oja]

mazec

[mlgviktorko]

Luxus, fakt hezký.

[peter cz]

A to je zatím asi vše, určitě jsem na něco zapomenul, doplním později.
U spojky jsem musel vyměnit hadičku za pancéřovou, protože s gumovou ten těžký přítlačák nedostatečně vystavoval.
Motor je jinak serie, příslušenství původní z T6, pouze vstřiky jsem vyměnil za zelené 440cc, jednotku M4.4 mi ladí VastTuning, zatím máme po několika pokusech dobrou základní mapu a budem pokračovat dále. Mám tu připravené čerpadlo DW200 atd...

20251023_102117.jpg

20251121_124247.jpg

20251121_124235.jpg

20251121_124148.jpg

20251113_161938.jpg

[Urvanej]

Všechno super, jen ten svazek, to mi uplně přeběhnul mráz po zádech, když jsem si představil, co s tim bylo s***ního.

[Ejdou Rotacak]

poslintal jsem si stůl kdo umí, umí...kdo neumí (já), tak čumí.

[Petr Marek]

To je nás víc, moc pěkná práce!

[LUBOŠ]

Gratuluji, pěkná práce. Tak jako vždy.

[Blade]

Taková galerie je radost sledovat, fakt pěkná prace.

[peter cz]

Díky, je to takový začátek, teď bude na programu podvozek, dif, brzdy a tak