Otázka, na kterou neznám odpověď

Příspěvek od **jancho** » 03 zář 2022 10:10

Ok, díky za rady

yebat · Příspěvek od **yebat** » 03 zář 2022 10:33

302514651_1124214924862983_7555072307605431349_n.jpg

Přivez jsem si ze zahrady ledničku na pivo, vez jsem jí na boku, po transportu jsem ji nechal asi dvě hodiny stát, než jsem jí zaplnul.
Mrazák chladí, ale zbytek se zdá, že ne... má to jeden kompresor, jeden okruh, kompresor je horkej, ale žebra vzadu se nehřejou.
Mám ještě čekat, nebo to rovnou vypnout, protože je v pr.eli?

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 03 zář 2022 10:47

Hele, ja na muj sraz na jare vezl lednici na voziku 20km dira nedira, nechal jsem ji stat 2 dny a vse ok. Takze ji zkus nechat dele.

Blade · Příspěvek od **Blade** » 03 zář 2022 11:01

Nekde jsem cetl ze by mela stat 24h

yebat · Příspěvek od **yebat** » 03 zář 2022 11:15

nebo spíš, za jak dlouho, by se asi taková lednice měla nachladit?

Edit: chladič vzadu už je zahřátej a teplota klesá dolu, alepoň teda v tom mrazáku, tam je -6 a v ledici ale pořád 16

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 03 zář 2022 12:26

Kldne cely den se bude nachlazovat.

powl · Příspěvek od **powl** » 03 zář 2022 17:45

trva to klidne 2 dny a je lepsi do ni neco dat...

Příspěvek od **shaman** » 03 zář 2022 18:41

Ja bych ju dal na noc do pyramidy.

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 03 zář 2022 19:59

Dokud v mrazáku není -18, tak všechno chladivo v kapalném stavu se odpaří v něm a do chladničky už nedojde nic, co by odebralo teplo. Po té co se mrazák namrazí, tak začne kapalné chladivo dotékat do výparníku chladničky a teprve po jeho odpaření se začne nachlazovat.

Takže čekat.

Příspěvek od **Urvanej** » 05 zář 2022 07:57

Po převozu ale rozhodně 24h počkat, ať je to jakákoliv lednice. Šetříš kompresor, kterej nemá olej, protože se při transportu rozlil všude možně. Na chladivo to vliv nemá. Zbytek viz Romulusw.

PetrXC70 · Příspěvek od **PetrXC70** » 05 zář 2022 18:13

Asi sem úplně blbej, ale jak najdu nejbližší místo na přepis auta???

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 05 zář 2022 18:19

Jakýkoliv městský úřad s rozšířenou působností kdekoliv v republice. Nejlíp někde, kde je malý provoz...
http://portal.uur.cz/spravni-usporadani-cr-organy-uzemniho-planovani/obce.asp#index_1

xSam · Příspěvek od **xSam** » 05 zář 2022 18:19

Zkusil bych Ricany odbor dopravy, registr vozidel. To mas asi nejblize.

Příspěvek od **raolsa** » 05 zář 2022 18:19

Na městském úřadě, odbor dopravy.

PetrXC70 · Příspěvek od **PetrXC70** » 05 zář 2022 18:27

Tvl Říčany

, tam my dělali i řidičák...

Tarkin · Příspěvek od **Tarkin** » 06 zář 2022 13:12

Každopádně vidím, že na tomhle fóru to nemůže fungovat

Vidím, že ačkolív se na začátku tohohle vlákna našlo spousty držkujících jedinců, tak se to tu celkem chytlo. Počet zobrazení 64711.

Příspěvek od **raolsa** » 06 zář 2022 18:52

Máme teď v práci takový překladatelský oříšek:

Běžný 3 fázový motor, 7,5 kW. Stroj, respektive měnič tohoto motoru, vyhazuje chybu přepětí (nevím přesně co, nejsem elektrikář

).

Zapnu ho na přímo do zásuvky, motor běží bez potíží, ale odběr má cca 8A na všech fázích. Stejný motor z druhého stroje má cca 6A.

Když ho takhle zapnu do zásuvky, tak na hřídeli motoru po cca 2 minutách neudržím ruku jak je žhavá.

Přitom ložiska jsou studená (ta ložiska se dala i nová a žádná změna).

Při měření vinutí elektrikář nezjistil žádný problém, ani mezizáviťák, ani zkrat na kostru.

A teď otázka: Co může tu hřídel za takovou chvilku takhle rozpálit?

ren · Příspěvek od **ren** » 06 zář 2022 19:27

A neměřil elektrikář špatně, anebo neprojevuje se například ten mezizávitový zkrat jenom když se rotor točí a na vinutí působí odstředivá síla? Citát z moudré stránky:

Napěťové přetížení (přepětí na meziobvodu)
Tuto chybu způsobuje přepětí v síti, nebo nejčastěji příliš krátká zpomalovací rampa. Při brzdění se zvyšuje napětí v meziobvodu. Pokud není připojen brzdný rezistor napětí stoupne na kritickou mez a měnič se odstaví z provozu. Lze prodloužit zpomalovací rampu, nastavit volný doběh, nebo připojit k měniči vhodný brzdný odpor – měnič musí být vybaven tzv. brzdným tranzistorem, který odpor připojuje. Toto chybové hlášení může také nastat při poškození motoru mezizávitovým zkratem.

Kdyby ses nudil a chtěl si počíst celou chytrou stránku

https://www.mylms.cz/zapojeni-a-zakladni-nastaveni-frekvencniho-menice/

Příspěvek od **raolsa** » 06 zář 2022 20:47

Měřilo to několik elektrikářů nezávisle na sobě a nic nezjistili.

To o zkratu při točení je zajímavá myšlenka, ale v tomhle případě je rotor pouze "pár plechů", které jsou k sobě nalisované, neboli motor nemá žádné uhlíky, vinutí je pouze ve statoru.

Každopádně, motor se poslal na převinutí.

Takže se uvidí v budoucnu, protože než jsem šel domů, tak přišel úplně nový motor, který se namontoval do stroje, ale už nevím jak to dopadlo, páč elektrikáři to nestihli do konce směny zapojit - uvidím ráno.

Jo a měnič se zkoušel taky dávat nový a nepomohlo to.

Přepětí v síti nebude, to by odstavilo i ostatní stroje v hale.

ren · Příspěvek od **ren** » 06 zář 2022 21:05

Rotor u asynchronního motoru není pouze pár plechů, citát z moudré stránky:

Asynchronní motory mají v rotoru hliníkové (měděné) vinutí, ve kterém se indukuje velký proud. Pokud je motor cyklicky zatěžován, nebo je vystaven rázům (třeba v lise) může dojít k prasknutí rotoru a přerušení rotorového vinutí.
Motor pak má velmi „měkkou“ charakteristiku – má obrovský skluz. Motor nemá sílu točit zátěží, někdy už ztráty v ložiscích (nebo malá externí zátěž) stačí na přibrzdění motoru – ten se pak točí i bez zátěže nižšími, než jmenovitými otáčkami.
Na motoru jde někdy prasklina poznat – plechy rotoru můžou být pootočené, jindy je rotor bez zjevných známek poškození. Sám jsem tuto závadu potkal myslím dvakrát. Jednou u 1,5kW motoru, kde bylo na rotoru poznat poškození (motor se provozoval v režimu, kdy často spínal), jednou u 25kW motoru (motor běžel bez přerušení, ale s mechanickými rázy zvenčí – excentrický lis), kde rotor vypadal v pořádku. V podstatě jedinou možností je náhrada motoru novým. Nevím, že by se dal někde sehnat rotor do motoru.

Jako ty plechy tam samozřejmě jsou, ale v drážkách jsou vodiče. Píšeš, že jste měli motory dva a oba jsi zkoušel přímo na zásuvku, zkusili jste i ten co se na zásuvce nehřál dát k měniči na kterém byl motor který házel chybu?

Příspěvek od **raolsa** » 06 zář 2022 21:19

Aha, to jsem netušil, že tam jsou i dráty. Jak jsem psal, nejsem elektrikář, zvládnu tak maximálně motor odpojit a připojit, i když bych neměl.

Takže může být vadná kotva. No uvidím až to přijde z převíjárny.

Ono to byly dvě, na sobě nezávislé, závady. U jednoho stroje byla v háji ložiska převodovky (ten motor s odběrem 6A), tam bylo po výměně ložisek převodovky vše v pořádku a stroj vyrábí.
Ale druhý den jsem našel na ponku motor s převodovkou z druhého stroje s údajně stejnou závadou, ale v převodovce jsem nic špatného nenašel. Takže jsem se zaměřil na motor a zjistil jsem to přehřívání.

Nemám možnost motory jen tak přehazovat ze stroje do stroje - to zdržuje výrobu - nedovolí mi to. I proto se objednal nový motor s převodovkou od výrobce za x desítek, možná stovek tisíc, než aby se čekalo týden na to než přijde motor z převíjárny.

Příspěvek od **Pep** » 07 zář 2022 07:02

Nemá někdo k dispozici elektrické schéma zapojení řidičovi a spolujezdcovi sedačky s elektrickou bederní opěrkou? Ideálně MY2018, ale MY2015 atd, by taky stačilo.
Bohužel na EWD a na internetu jsem nic nenašel.

https://vidaresources.volvocars.biz/ewd/Eng/index.html.

Příspěvek od **Urvanej** » 07 zář 2022 07:26

Občas se stane chyba v zapojení, hvězda a trojúhelník... nebo může být odpor někde ve stroji, se kterým se to pere.

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 07 zář 2022 07:36

no bacha, některé motory se zapojují do hvězdy a jiné do trojúhelníku podle toho jak jsou navinuty a podle toho je třeba nastavit výstupní napětí měniče...

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 07 zář 2022 08:02

To bylo první, co mě napadlo. Ale že by někdo udělal takovou školáckou chybu?

Volvoklub České republiky, z.s.