Zprovození klimatizace 940 MY92

[Haben]

Hojte, začala vedra, říkali jsme si ještě v květnu, že nefunkční klimu nebude potřeba řešit no a první teplé dny nás vrátily zpět do reality zhýčkanosti současné generace - sedět v autě, kde i s otevřenými okny teploměr ukazuje 37C, to moc fajn na cestu do/z práce není.

Dotazy tedy zní:
1) Kde ve Zlíně či okolí nechat opravit klimu?
2) Co nejčastěji odchází, na co se zaměřit?

Sám nic neopravím, leda tak možná vyčistím, když budu vědět kde a co hledat

Proč klima neklimuje, nevím. Možná chybí jen náplň, možná nějaká pojistka, možná zadřený kompresor, možná něco ucpaného... Prostě o stavu AC nevím absolutně nic.

Když jsem se poptal v SPX či jinde v servise, tak od toho dali ruce pryč, neb nemají potřebné konektory na napojení a napuštění okruhu chladivem.

[Urvanej]

Tak to ti v SPX pěkně lhali, protože konektory jsou tam uplně běžný normální, který má každej servis. Vycházím teda z toho, že mi maník na klimu dojel k baráku a pořešil Bertíka a Jarunu a sousedovi Evo9 a korvetu a nic na tom nepřehazoval, nebo jsem si teda nevšiml.
Obecně na krabicích jakože neodchází specificky nic. Tipuju na prohnilej kondenzátor vepředu. Taky záleží, zda někdy a kdy naposledy klima běžela. Vyblikávačka funguje i na klimatizaci, kolík do šedý B krabičky, zásuvka 1, viz. níže čtení.
https://www.volvoclub.org.uk/faq/EngineOBDCodes.html#FuelInjectionandIgnitionDiagnosticCodesi
Případně si najdi jakejkoliv klimaservis, protože ti mívají vodík s dusíkem a pustí ti to do okruhu a najdou únik.

[peter cz]

Specificky neodchází nic, ale pokud byla nějakou dobu nefční, tak může taky odejít všechno Třeba v 760 se dal novej kondenzátor a od té doby funguje, v 940 jsem postupně vyměnil celý systém, každý rok něco odešlo
Konektory jsou úplně standard, jak píše U (akorát je tam teda nezvykle jen jeden).

[Haben]

Díky pánové. Klima nejede minimálně od října 2021, co jsem auto kupoval. Tak snad nebude na výměnu vše včetně potrubí.
Ve Zlíně máme klimacar, ale moc se mi tam nechce vzhledem k jejich hodinovým sazbám přes 1 000 Kč hodina
To jen za natlakování a nalezení úniku vysolím trojku - odhadem.

[Urvanej]

Mě na odhalení malinkatý dirky u Bertíka stačilo pár minut. Sem přijeďte, osadil auto na hever, fouknul tam 30 barů a bylo to. Když to přeženu, tak půl hodiny.
Můžeš si tam nechat dát náplň za dvojku a pak to hledat sám Krabice tě překvapí, páč tam je skoro kilo chladiva, kdežto ty nový klumpy si umí fungovat s 400-500g.
Ale jak píšu, zkus to nejdřív vyblikat... uvidíš, zda budeš chytřejší. Taky se zaměř na středovej panel, jesi ti tam něco zuřivě nebliká.

[3m3]

Taky není na škodu se při leštění ohnout pod přední nárazník a podívat se jesli není viditelně děravej chladič ac.

[Haben]

Diky panove. Jdu studovat, jak funguje blikaci diagnostika a co k tomu potrebuji

[Jarda S40]

Hledej hlavně na chladiči klimatizace mastnotu. S médiem utíká i olej a ten snadno uvidiš. Ale měl jsem již děravej i sušič.

[Ondra.]

Tak zrovna k Jirkovi Neprasovi do klimacaru jsem te chtel poslat..... Sice ma nazory hodny ejdoua rotacaka ale myslim ze klime rozumi i na starych vranach...

[Haben]

První omrkneme s Pospakem auto vlastníma silama - seznámí mě s taji vyblikávací diagnostiky. Kuknu na chladič a uvidíme. Jinak na palubce ani středovém panelu nic nebliká. Když zapnu AC, rozsvítí se tlačítko AC a toť vše. Žádný zvuk, žádné připojeni klimakompresoru, žádný jiný vzduch, prostě nic.
Samotnou pojistku asi klima nemá, že?
Do klimacaru mohu zajet, ale bude raketa jak ze servis nového volva v autorizáku. Nechávám tedy jako poslední štaci.

[Haben]

Děkuji Pospakovi za úvodní seznámení s vyblikávačkou a rámcovou diagnostikou problému.
Doteď jsem nevěděl, že v motorovém prostoru vyblikávačka je a jak funguje. Výsledek: nehlásí žádnou chybu.

Chladič nikde není mastný, žádná díra, nikde okolo není nic potečené - takže nejspíš ok
Sušárna vypadá jak nová, stejně jako trubky
Kompresor: nikde není potečený, ale nespíná spojka. Při přímém zapojení nic necvakne, takže nejspíš špatná cívka.

Takže co dál? Někde sehnat novou cívku a nechat vyměnit? Co za typ hledat? Nebo neřešit a odvézt do servisu s tím, že nejspíš špatná cívka?

Díky za rady.

[peter cz]

Není moc velká vůle na spojce? Je kompresor dobře ukostřený?

[Haben]

To neodkážu říci. Ale spojka se dala přitlačit rukou - odhadem do 1 mm.
K ukostření neodkážu říci už vůbec nic. Mohu nějak kvalitu ukostření změřit?

[peter cz]

Vůle by měla být cca 0,5mm, pokud by byla 1mm, tak už to může dělat problem. Ukostření aspoň propípnout multimetrem.

[Haben]

Díky, těžko říci, kolik mm byla vůle, mohu doma natočit, o kolik dokážu spojku přitisknout a změřit. Teď jsem v práci, tak odpoledne.
Ukostření - zkusím přiložit multimetr, co to hodí za čísla

[raolsa]

Když spojce pomůžeš rukou tak se taky nepřicvakne? Pokud ne sháněl bych jinou, nebo jiný celý kompresor.

[Vapik]

Vyřeš nejprve tu spojku. Pokud na vodič co vede k více přivedete +12V z palubní sítě musí se stát spojka magnetická. Pokud to tak je bude velká vůle. Pokud ne je buď špatná cívka nebo špatná kostra. Kostru můžeš proklemovat na pokus drátem. Pokud bude cívka ok je třeba setřídit vůli pokud je not ok tak vyměnit. Nastavení vůle nebo výměna je poměrně rychlá novou cívku komplet s kladkou tipuju na cca 1500kc. Práce na chvilku a zvládne ji každý mechanik. Pokud by ani potom neklimovalo tak to hoď do klimacaru.

[pospak]

Dnes jsem se na to koukal. Při připojeni + pólu na ovládací kabel klimaspojky u kompresoru se nic nedějě. Cívka necvakne a ani žádné zajiskření, čili podle mě přerušené vinutí. Kostru bych netipoval, vše je čisté a dotáhlé. Nevím, jestli se dá sehnat samotný el.magnet, nebo musí být celý kompresor. Ještě zkusit "na prasáka" stahovačkama zablokovat klima spojku, jako na 850, a tím vyzkoušet kompresor. Ale tady nevím, tohle auto neznám. Jinak mě moc baví řešit Habenovy výzvy

[Vapik]

Nevim jak na 940, ale cívky je možné koupit zvlášť nebo celou remenici za těch cca 1500. Jinak cívky tady mám v regálu tak pokud by jste znali rozměry můžu kouknout jestli nějaká nebude pasovat. Pokud ano pak by jste vyřešili jen konektor.

[Haben]

Tak hlasim, ze jsem zmeril ukostreni. Kdyz jsem propojil - pol baterie a vodive mista u komresoru, pak spadly hodnoty z foto na nulu behem pul vteriny. Tedy za me ukostreni ok.

4061ED6C-B0EE-479D-9B7C-6FAF7C255278.jpeg

Vule na spojce namerena poduvny meridlem 0,76 mm.
Foto volne spojky:

4EA23FBD-6875-447E-BEE7-B3B808CAD276.jpeg

Foto pritlacene spojky:

2F1DDD2E-BE7C-44F0-BFB2-8B003E694BB4.jpeg

Rukou pritlacit spojku behem chodu motoru se nejsk neodvazuji
Ale silne zvazuji vyrazit na otocku na sraz na Kletecnou a zusta do sobotniho rana. Tak pokud by si nekdo chtel pohrat, mam moc dobrou slivovici a zaplstim, co bude treba

[pospak]

Haben, ty se rychle učíš ještě nedávno jsi nevěděl, co je to voltmetr ...za chodu tam ruce nestrkej, nebo budeš bez nich. Talíř se točí, proto je to spojka. jinak ještě můžeš zkusit povolit ventilek u vysoušeče a zjistit, jestli je v systému tlak lehkým odfouknutím, jako z pneu. A potom kdyžtak vyřadit spojku a spustit natvrdo kompresor. Bát se nemusíš, protože rukou jsem s ním zatočil. Jinak Kletečná .Tam se vyřeší vše, zvlášť po slivovici

[raolsa]

Myslel jsem přitlačit rukou, když se přivede proud do spojky, ne aby jsi na to sahal když běží motor.

[Haben]

Panove, tak pokud to vyjde, na Kletecne muzeme vse u slivovice a piva vyresit
Sam uz radeji nic, at mohu jeste nekdy ridit

[Haben]

Na sraze Dodike i Raolsa potvrdili, že Pospakem určená diagnóza SPÁLENÁ CÍVKA, je primární problém.
Dnes jsme volal do Klimacaru ve Zlíně, zda ji umí vyměnit - umí. Tak to je fajn. Nicméně mi bylo sděleno, že chladivo R12 se již cca 20 let nedodává a toto neumí tedy naplnit. Musí se dle nich udělat upgrade na chladivo R134 = rozebrání klimakompresoru, celý proplach systému, nejspíš nový sušák apod. Cena odhadem 7 -10 tkč + tedy ještě oprava samotného problému. Takže celkem klíďo píďo 15-20 tkč.

Dotaz na zkušené krabicáře. Jakou náplň máte vy v autech? A jak jste řešili přechod na nový typ chladiva? Nebo jednodušeji, je to pravda, co jsem slyšel?

děkuji

[Ondra.]

Jirka Nepraš v podstatě nekecá a nefunkční klimu na krabicích jsem řešil (z tohoto důvodu) tak, že jsem jí nechal nefunkční