Rozborka bufíku - návod

[Tod2]

tělo bufíka je po smrti...

[kamov]

Bufík mi blafal, vyletěl z něj v pravidelných 3 minutových intervalech bílý dým a pak se bolkl – shořel vinou propouštějící membrány na trysce samotný motorek pohánějící vrtuli vhánějící vzduch. Tak jsem se rozhodl, že jej před odblokací vyčistím. Přikládám tedy návod, kde bufík hledat, jak se k němu dostat, jak jezdit dočasně bez něj a opravit jej a vrátit nazpět. Návod je dělán na V70 II, MY 2005 = facelift.
Časová náročnost: celý den, doporučuji teplejší počasí nebo garáž

Jaké nástroje budete potřebovat:
- Torx 25, 30
- Velký a malý plochý šroubovák
- 2x kombinačky
- Cvakací kleště
- Nástrčkové klíče 9, 10, 12, 13
- Plochý klíč 8, 22
- Ráčnu
- Prodlužovací hlavice na ráčnu
- Plastové pásky
- Hliníkové stahovací pásky
- 2x korek od vína
- Elektrikářskou pásku
- svěrák
- Hadry na utírání
- Železnou trubku o délce 10 cm a průměru 2 až 2,5 cm
- Polypropyl alkohol na čištění karbonu
- Kyblík (1litr) na zachycení nemrzky (ať nemáte kolem sebe bordel)
- Hever
- Hodně času a pevné nervy

Kde je umístěný bufík: před levým podběhem a levým blatníkem
buf.jpg

POSTUP DEMONTÁŽE NÁRAZNÍKU:
1) Odstranit 6 nacvakávacích plastových čudlíku nahoře na kapotě
2-0.jpg
2) Vyjmout lišty v nárazníku – použijte dlouhý plochý šroubovák – zasuňte jej opatrně ze strany od registrační značky a postupně je odehněte – nejde to snadno, je potřeba více zabrat, ale já naštěstí nic nezlomil. Až se část lišty odehne, tak ji postupně vycvakněte celou. Zepředu pod lištami uvidíte po 1 otvoru v nárazníku, kde je ukryt šroub. Použijte ráčnu s hlavicí 12. Pokud Vám šrouby spadly do nárazníku, v klidu, s nárazníkem pak zatřepete a šrouby vypadnou.
1.jpg2.jpg
3) Nahoře v předních podbězích je 1x šroub s torx 25 v každém podběhu, vyšroubujte je. Nýtky ponechejte.
1-1.jpg
4) Zespodu v podběhu je plastový nacvakávací čudlík, vyjměte jej – opět 1x čudlík v každém podběhu
1-2.jpg
5) Doporučuji si před nárazník dát nějakou větší hadru, na kterou nárazník položíte – lépe se vysouvá (nasouvá) nárazník ve dvou, ale i v jednom to zvládnete.
6) Teď už stačí na každé straně mírně odehnout nárazník ve vrchní a spodní části a vysunout jej směrem dopředu
7) Odpojte konektory mlhovek a ostřikovače světel – máte-li
8- Nyní pod levým blatníkem vidíte bufík
3.jpg

POSTUP DEMONTÁŽE BUFÍKU:
1) Zepředu vidíte celkem 4 hadice. Hadici číslo 2 neodpojujte, ta se vrací nazpátek do bufíku. Vytáhněte konektor č. 4 – to je žhavící svíčka – jde to snadno.
4.JPG
2) Připravte si kbelík a korky od vína. Budete odpojovat hadice č. 1 a 3. V nich je nemrznoucí kapalina. Pokud chcete jen bufík vyndat a vyčistit a během toho s autem nejezdit, pak stačí povolit hlínkové pásky a gumové hadice vysoukat z trubek bufíku a zakrokovat. Pomozte si malým šroubovákem. Pokud by jste ale chtěli s autem bez bufíku jezdit, pak je potřeba např. železnou trubičku propojit hadice, stáhnout pořádně objímkami – chladící okruh tím máte vyřešený
5.jpg
3) Odšroubujte zepředu bufíku mezi hadicemi pomocí ráčny s nástavcem černý šroub č. 10
6-0.jpg
4) Dejte auto na hever, stačí, aby „povyrostlo“ o 20 cm a lehněte si pod přední podběh. Vezměte ráčnu s hodně dlouhými nástavci a odšroubujte červeně označené šrouby a povolte zeleně označený šroub (velikost č. 10). Dole u dna bufíku směrem k motoru je jeden šroub, odšroubujte jej. Nahoře uvidíte kovovou konzoli, povolte mírně šroub, který je více nahoře – zeleně označený (aby se dalo s konzolí poté otáčet). Nyní zcela odšroubujte šroub na konzole, co drží bufík (červeně označený). Nyní je bufík zcela odšroubován a drží jej jen háček nad konzolí, přívod nafty, elektrický kabel k řídící jednotce
6.jpg
5) Zvedněte bufík o 2 cm výše a pak s ním mírně posuňte směrem ven (k blatníku) . tím uvolníte ten háček.
7-0.jpg
na tady tomto ten háček visí7-1.jpg
6) Bufík si postavte například na bedbu od nářadí a nahoře u blatníku uvidíte konektor. Konektor drží na plastových čudlíkách v blatníku, vycvakněte jej a stáhněte si jej co to jen jde do místa, které uvolnil bufík. Vyšprtněte z konektoru ty plastové čudlíky, na kterých konektor vysel. Pod nimi je potřeba zmáčknout výstupek, použijte dostatečně široké kleště. Po zmáčknutí se konektor sám rozpojí.
7) Z vrchu do bufíku do měděné trubičky vede nafta. Oddělejte spona pásku a vysuňte hadici ven. Zadělejte ji šroubkem č. 6. Nyní je bufík zcela volný a můžete jej vyjmout.
8.jpg

Diky za navod, velmi pomohol, aj ked bufik este neide

Membranu by som vedel kde zohnat? Pripadne z coho ju vyrobit?

[Jasko]

Kup novu trysku keď tak volaj.

Redit: Necituj poslední příspěvek.

[Tod2]

kluci, nějaké doporučení na novou hadici výfuk/sání?
při opravě se mi výfuk rozpadl a dávat za nový origo 730Kč + pošta se mi úplně nechce

[raolsa]

https://www.nezavisla-topeni.cz/Pruzna-trubka-vyfukova-dvouvrstva-22-mm-metraz-337390-d152.htm?gclid=Cj0KCQiAubmPBhCyARIsAJWNpiNge670HF0OUI9TVOYwT4h5yEV1BQpLlevOxIhscG2kxSViYopWaPgaAsIoEALw_wcB
Akorát nevím jestli je to správný rozměr.

[Tod2]

a to je právě to, co nevím ani já, ta stará je tak rozpadlá, že to nedokážu pořádně změřit, ale 22 je málo, bude tam tak 25mm

[Haben]

tak ti to někdo změří, já už bufíka nemám, tak nepomohu.
Dle mě bys tam ale mohl dát i jakoukoli jinou kovovou trubku daného průměru ohnutou do stejného tvaru. ta flexibilní tam je dle mě jen kvůli tomu, aby případnou malou nehodu, prohnutí nárazníku neodneslo celé tělo bufíku.

[Tod2]

no já to v zápalu boje zapomněl změřit na těle bufíku a ta rozpadlá prostě změřit správně nejde, je celá po smrti
prozatím jsem to vyřešil tak, že trubku sání jsem dal na výfuk, takže nemám nic na sání ale chtěl bych to dořešit
pevnou trubku tam jen tak neohnu, koupím nějakou flex, jen ten průměr...

[raolsa]

Odpoledne změřím.

[Tod2]

budu velmi vděčen

[raolsa]

Tak člověče asi to bude problém, páč ty nátrubky mají venkovní průměr 26mm a všude mají buď 24mm nebo 30mm.

[Vesnickej Vydlak]

Buď tu drahou origo nebo napasovat, tu 24 jsem nařízl, trošku roztáhl a stáhl objímkama, ale jde to blbě jak je to vlnitý a tuhý... Už bych se na to vyprdl a koupil origo.

[Jakub Svoboda]

A co nasadit kousek Origo a pak přes 30mm to by nešlo?

[hajnej]

Mám tady origo, ale jen trubici bez koncovky uchycení nakonci - nechám za nějakou malou babku. Bral jsem na sání, ale je to stejná trubka. Každopádně Kubovo řešení se mi zdá trvanlivější. Je to z takovýho slabýho materiálu.

[Tod2]

děkuju za změření
no myslel jsem si, že to bude nějaký atyp, protože podobný vlnovec, který mi tu ležel má 22mm a šel spíš dovnitř než z venku
asi to nebudu komplikovat a objednám ze skandixu od Kučery
ale potřeboval bych právě i s koncovkou, která je zároveň držák, nevíte jestli je součástí? předpokládám, že ne... a na skandixu ji nikde nevidím
no možná ji nějak zbastlím

[hajnej]

A nechceš tu, co mám v regále? Kupoval jsem to ale jako sací trubici.
Večer mrkneme na čísla, jestli jsou jiná.

[Tod2]

průměrově budou obě stejné, použil jsem tu sací na výfuk, takže teď potřebuju právě na sání
tedy děkuju za nabídku a vezmu ji

[hajnej]

ok. domluvíme se už soukromě.

[kamov]

kluci, nějaké doporučení na novou hadici výfuk/sání?
při opravě se mi výfuk rozpadl a dávat za nový origo 730Kč + pošta se mi úplně nechce

ti predam svoju, bufik som vymontoval a nemam chut ho skladat nazad, za 300 korun + posta, zajtra poslem foto ked mas zaujem

[hajnej]

průměrově budou obě stejné, použil jsem tu sací na výfuk, takže teď potřebuju právě na sání
tedy děkuju za nabídku a vezmu ji

Jak to dopadlo? Už ses na to vrhnul?

[Tod2]

Ještě ne, hadice leží v regálu. Zatím není čas. Bufík funguje, jen při startu víc hučí. Ale diky.

[Howie]

Zdravím, mohl by mi někdo poradit? Zrovna mi přestal fungovat bufík, ještě jsem nebyl na diagnostice, kde se snad dozvím, co přesně nefunguje, ale možná dle popisu někdo z Vás bude vědět.
Po manuálním zapnutí (bez časovače) bufíku začne jen stále hlasitě bzučet, netopí ale taky se automaticky po pár vteřinách nevypne. Po nastartování při mrazech a následné jízdě bufík taky začne pouze bzučet, třeba 10-15min během jízdy, pak bzučení přestane.
Nemá někdo s tímto zkušenosti? Abych si závadu lépe selektoval a mohl objednat potřebný náhradní díl pro opravu. Děkuji.

[Tod2]

těch příčin může být několik
- nejčastěji špatná tryska, nafta se pak špatně, nebo vůbec rozstřikuje a nehoří, většinou to začíná kouřem
- špatná žhavička, prostě nezapálí
- špatné (špinavé) čidlo plamene, kdy nevidí světlo z plamene a vypne
- teoreticky i podávací čerpadlo, to by mělo jít slyšet dole za pravým zadním kolem cvakat
všechno by mělo jít vyčíst a otestovat diag, ale rovnou bych kopil tu novou trysku...

[hajnej]

Hlasité bzučení taky není dobré. Takže já jsem pro komplet hořák.

[Howie]

A diagnostika přesně určí, co je je příčinou? Jestli budu muset koupit jen trysku nebo celý komplet hořák?