s tímhle opatrně, studenej olej na max měrce udělá za tepla paseku. Alespoň mě se zakuckával volnoběh a špinilo to škrtící klapku od odvětrání klikovky, takže jsem musel jít na odsátí oleje. Poté cajk.raolsa píše:Podle měrky - na max.
). Každopádně u mě zatím funkční i po najetých 60k.
x 1 
). A pokud se o nich mluví-tak se uvádí základní veličina-a to je průměr průměr pístu(81,83, 96mm atd... )!!! 
Typ motoru, průměr pístu a k tomu pístní kroužky. Pokud je válec vydřenej-tak větší kroužky k tomu v nabídce(tkzv. Oversize). Píst má svůj uspůsobenej-zvláštní tvar, pro každej motor jinej a zaměňuje ho leda blázen. A válce vybrušuje blázen ještě větší -to je to nejcennější, co na tom motoru máš- sílu stěny válce(jen se to někdy velice opatrně honuje-leští). Chtěl jsem se ujistit, že si nevymýšlím, a fakt nekecám. B5244S4/5 (tedy 2.4 atmo v P1) má kruhy 30731512, tuhle sadu má v P2 (i v P1) turbo B5254T a měly jí také starší atmosféry B5254S (16ti ventil, C70, V70I atd...). Je to taky jediná (nebo jedna z mála?) sada, která lze koupit z druhošky a je to ta sada, kterou jsem obšťastnil svou B5244S
