Otázka, na kterou neznám odpověď

[ren]

smazáno

[Tod2]

Dnes se mi už podruhé během měsíce stalo, že bufík jel normálně, voda na 90, ale ventilátor snad na nejnižší rychlost a v autě jen tak lehce vlažno.

[raolsa]

to Tod2: Jsi se nakazil ode mně.

[Jasko]

Tak už jsem opravdu v koncích.
Neví někdo proč funkční benzínový bufík mi nevytopí auto na víc než cca 8°C? Voda v motoru má cca 60°C. Vše funguje, bufík se už nevypíná, vnitřní větrák chodí, ale prostě to víc netopí.
Dneska mi Mirek Kabát udělal srovnávací test, kdy auto načasoval, dal dovnitř teploměr a v daný čas měl v autě 18°C dole u panelu CCM, 25°C ve výšce očí a vodu na 71°C.
Oběhové čerpadlo mám nové. Tak kde může být zakopaný pes?

Snímač teploty v Ccm (motorček za snímačom funguje?) a snimač vonkajšej teploty ukazuju správne?

[Urvanej]

Hele a nedává se na vyhřátí auta vnitřní cyrkulace? Máš jí při bufíkování zapnutou?

[raolsa]

Na snímač CCM jsem nekoukal, ale myslím, že bude v cajku, protože jinak to topí (i v létě chladí) normálně a i to zvýší otáčky větráku, když se u vyhřátého auta otevřou dveře a nahrne se tam studený vzduch zvenku.
Venkovní teplota je v pořádku.
Vnitřní cirkulaci jsem začal používat, protože spaliny z bufíku byly dost cítit uvnitř. Na tohle to pomohlo, ale na vyhřátí to nemá vliv, nebo jenom minimální.

[Tod2]

Recyrkulaci není potřeba, všechno si to umí nastavit samo. Respektive zapínám ji, jen když dávám přímý start po nastartování auta. Ta nafta chvíli zasmrdí a pak už nic a s časovačem to stejně vnitřní ventilátor pouští až v okamžiku zvýšení teploty vody...

[raolsa]

Bez recirkulace to vevnitř fakt smrdělo, když ji dám tak je to v pohodě.
On ten benzín smrdí jinak než nafta, no.

[powl]

co termostat? netopis do chladice?

[raolsa]

Termostat je 1,5 roku starý, problém s ním není, auto se normálně ohřívá. A při bufíkování zůstane chladič studený.

[Tom0]

Tak zkus zaškrtit tu odbočku k tomu reduktoru lpg

[raolsa]

Odbočka už není, všechno je do série. Neboli je to takhle: Motor - bufík - radiátor - lpg - motor.
Dnes proběhla kontrola od ok2ucx a všechny parametry jsou v pořádku.
Jenom to prostě netopí.

[Tod2]

A problém je teda i v tom, že voda je málo teplá? Protože jestli to leze jen na 60-70(?), tak je to málo ne?

[Mirek Kabát]

Zkus přehodit ten klimapanel.

[raolsa]

Tak nevím jestli už to bude v cajku, ale dneska jsem s problémem trochu pokročil.
Nejdřív jsem zkusil natáhnout dozadu k čerpadlu slabou průhlednou hadičku, abych viděl jestli není problém v bublinkách v palivu. Toto se nepotvrdilo. Při testu se voda stále ohřívala pomalu a v bufíku se po 15 minutách ohřála pouze na nějakých 48°C, v motoru na cca 35°C.
Takže jsem bufík vyškubnul z auta a začal pátrat jak ho rozebrat. Nejsou tu totiž ty 3 šroubky, které normálně drží bufík pohromadě. Zjistil jsem, že je to do sebe jenom zastrčené.
Takže jsem bufík rozebral a zjistil, že problém asi bude v tom, že vrtulka byla dost zabordelená karbonem a hlavně celý obal hořáku je rezavý zevnitř i z venku.
No všechno jsem tedy vyčistil, vyzkoušel svíčku a zase bufíka složil a namontoval do auta.
Následoval druhý test, kdy po 15 minutách byla voda v bufíku na 75°C a v motoru na 60°C.
Takže jsem auto zase složil, vyvezl z dílny a uklidil.
Pak jsem si vzpomněl, že je dneska Jitky a že pro ni nic nemám. Takže jsem auto v 13:55 naprogramoval na 14:10 a šel se psem. Teploměr motoru byl v době naprogramování na cca 2 čárce. K autu jsem se vrátil v cca 14:13, bufík běžel a z auta se vyvalil oblak teplého vzduchu.
Nevím jestli to bude už dobrý, uvidím ráno až pojedu do práce a bufík bude vyhřívat ledové auto.

[PetrXC70]

No konečně

[Mirek Kabát]

Sakra, Radku, to jsem myslel, že si udělal hned, než si ho tam poprvé dal.

[raolsa]

No chtěl jsem to udělat, ale když jsem zjistil, že tam nejsou ty šroubky, tak jsem si na to netroufl a nejdřív bufíka odzkoušel. No a vzhledem k tomu, že naskočil bez problémů, tak jsem si tenkrát řekl, že to bude v cajku, no nebylo.
Ale chybama se člověk učí.

[hajnej]

Radkuuuuu!

[raolsa]

No tak nic. Situace je pořád skoro stejná. Motor ráno mezi druhou a třetí čárkou. V kabině relativně malinko tepleji - neměřil jsem.
Jediný co se trochu změnilo je zvuk, který bufík vydává, je takový hlubší.
Takže to asi nechám jak to je, protože víc už pro to asi udělat nemůžu.
Leda zkusit vyměnit jednotku, ale nejsem si jistý jestli by to něco změnilo, když bufík jinak funguje.

[Jarda.JM]

Vůbec se v tom nevyznám. V podstatě ani nevím co je uvnitř bufíku....ALE...

Občas když mi nějaký svině svinutý nejdou rozvinout, vznesu dotaz do pléna, které je nedotčené vědomostí o problému. Nejlépe manželka a pod. Po vytřídění úplně nesmyslných podnětů se občas objeví nějaký, který uhodí hlavičkou o pověstný hřebíček. Neb člověk zaslepen svými nápady (skromě to nazývám neomylností) sem tam opomene věci na první pohled okrajové...

Můj bufík byl k.o. Sám bych na něj nešáh (ani za studena). Mám naštěstí servisáka, který není úplnej "měnič". Ten ho rozdělal, vyčistil a
vyměnil ložiska u el. motorku
bufík po spuštění řve jak "tryskáč".

Takže můj laický dotaz:
Jestliže z bufíku ani po vyčištění nejde to správný teplíčko, zdalipak se ten motorek točí jak by měl?

[raolsa]

No nevím jestli se fyzicky točí jak by měl, ale diagnostika ukazuje, že má správné otáčky. Ty se i změnily podle toho kolik jsem nastavil.
Možná by to ty otáčky chtělo něčím změřit, zda odpovídají tomu co říká diagnostika, ale nemám čím.

[powl]

a ten bufik jede porad nadoraz a stejne neohreje poradne vodu nebo cykluje?

[raolsa]

Jede furt, necykluje. Možná by začal když by se ohřál na těch 95° nebo kolik, ale toho se mi ještě nepodařilo dosáhnout.

[Urvanej]

Hele a co teplotní čidlo, který si třeba myslí, že už je voda fakt horká a přitom neni. Neni tam nějaký navíc, který třeba vida nehlásí? Případně bufík tušim umí jet na 2 výkony, naplno a pak cca 60%, tak třeba se z nějakýho důvodu na plnej výkon nepřepne...
A co udělat pokus, na kterej uplně ten plyn odstavit? Zkrátka hadice mít jako originál.