Kroužek majitelů V8 B8444S - aneb zelení tomu nerozumí...

[Vapik]

Jo pojede to. Možná ty klapky byli vyběhané a cinkali tak to někdo fixnul natvrdo.

[Cronicle]

To akoze fakt?

[Vapik]

No pokud to táhlo není připojeno takto:

Výstřižek1.JPG

Tak hej

[Cronicle]

A ak je to sanie otvorene, aký to ma vplyv na motor?

[Cronicle]

Mal som XC70 D5 136kW 2008 Momentum, mám XC60 D5 158kW + Polestar na 169kW 2013 Ocean Race. XC90 som bral predovšetkým kvôli veľkému kufru a svetlej výške podvozku. Našiel som túto diskusiu, vraj tento V8 motor je top, preto som vzal tuto V8, aj keď je to starší ročník a má už 340.000km..Chcel som ho hlavne keď idem na ryby a potrebujem sa zbaliť na dlhšie, aj ta svetlá výška podvozku. Keď som predával XC70, do detailu som kupujúcemu povedal o nedostatkoch auta. Táto V8 vraj bola kompletne servisovaná a pýtal som sa na nedostatky.

A tu sa dozviem, že mám nefunkčné klapky variabilného sania za 700€..

[Vapik]

Pravděpodobně bude pomalejší odezva na přidání plynu v určitých režimech zatížení. Nic méně pokud auto necuka a jede tak nějak v pohodě, zkontroloval bych jak je to udělané a pokud bych to shledal pro motor bezpečným jezdil bych stim.

[Vapik]

Tak to zkus řešit s původním majitelem když to máš jen chvilku. Třeba se domluvíte na slevě.

[Cronicle]

Keď pohladím plynový pedál, tak jemne cukne, myslel som si, že je to aj tým výkonom a že je to ostrý benzín..odozva na zošliapnutie plynu, no neviem, ťažko sa mi hodnotí, ale mam pocit, že mu to chvíľku trvá..

Mimochodom, auto dostalo optimalizáciu od D5T5 250kW 470Nm..

[Cronicle]

Tak to zkus řešit s původním majitelem když to máš jen chvilku. Třeba se domluvíte na slevě.

Auto som kúpil v pondelok za 7800€..rv 2007 340.000km..ešte mi povedzte že aj na cene som sa nechal obabrat..

[Vapik]

Tu reakci na plyn těžko soudit takhle z klávesnice nemůžu říct tak ani tak a cena tam je to stejné. Chtělo by to znát vic detailů. Spíš než o přítomnost klapky bych se zajímal o stav převodovky a awd to jsou dražší srandy.

[raolsa]

Cena asi odpovídá stavu. Dalších 1500 - 3000 éček do toho nasypeš a bude to OK.

[Cronicle]

Prevodovka radí naozaj hladko bez trhania a cukania. AWD som zatiaľ asi ani nemal zapnuté, no na diagnostike žiadné chybové hlásenia nie sú, okrem air quality senzoru a najnovšie alarm, keďže tam bol namontovaný patriot a pri výbere SIM karty predošlému majiteľovi, mi patriota vybral von, nemal som SIM kartu so sebou..

[Cronicle]

Repas prevodovky vraj robil pán Patočka /dúfam, že som jeho priezvisko napísal správne/ pre Vás je to zrejme známe priezvisko..

[Cronicle]

Ozaj, ma niekto optimalizáciu výkonu a prevodovky ST1 od D5T5 na tejto V8?

[marekbm]

jj, já taky. mám pocit, že to malinko posunulo omezení otáček, takže po zařazení to nespadne tolik a líp to táhne. do 4000-4500ot mi to přijde stejné (aby ne, když je to atmosféra).
jinak když se VIF odpojí (dělal jsem nějaké pokusy ve vypnutém stavu v min a max), tak je to opravdu lenivé. a diagnostika často pak vypíše chybu VIF. na přístrojovce ale ne.

[Cronicle]

Čo je to VIF?

[Cronicle]

Inak mal som ešte jednu otázku: ulozenie rozpery motora..na to mat nejakú vôľu?

[raolsa]

Jo, má se to hýbat.

[lkopcansky]

Možno by pomohlo aj toto: https://volvozone.sk/produkt/100601-opravna-sada-ulozenia-rozpery-motora-p2-s60-s80-v70-ii-xc70-ii-xc90?tid=221




Ja som to dávnejšie kupoval na S60 P2

[Vapik]

Ta rozpěra vlastně není rozpěra, ale horní silentblok motoru. Rozpěra se z toho dá vyrobit, ale způsobí to mírně zvýšení vibrací. Krani silenty jsou většinou v pořádku, častěji odchází ten středový a na V8 seženeš jen origo a nebo je třeba si ho vyrobit.

[Cronicle]

1. Sruby boli povolené,resp nedotiahnuté,
2. Na jednej strane je asi vložka menena, ma modrú farbu, na originál je biela, ci tak nejako..

3. Cele to horné uloženie na vparts.se stojí za kus 20€
4. Ta časť čo drží motor sa mi nepozdáva, podľa fotiek dielu vyzerá inak ta guma, dosť sa hýbe neviem či nie je cela prasknuta, už by som to menil spolu s tými bočnými..

Ďalšie rady čo skontrolovať a vymenit?

[Cronicle]

Ta rozpěra vlastně není rozpěra, ale horní silentblok motoru. Rozpěra se z toho dá vyrobit, ale způsobí to mírně zvýšení vibrací. Krani silenty jsou většinou v pořádku, častěji odchází ten středový a na V8 seženeš jen origo a nebo je třeba si ho vyrobit.

Áno, rozperná tyč to nie je, tie sa montujú na sruby od tlmičov, to viem

[marekbm]

VIF je za klapka, co uvnitř rozděluje ten nasávaný vzduch. to co ti tam chybí.

edit: teď si nejsem jist, jestli to poslední písmenko je "F". nicméně tam ta chyba asi bude. nějak umí zjistit, že ty klapky nejsou jak mají být a pak to hodí chybu toho systému. nenastavuje se to plynule, jako škrtící klapka. je to prostě buď zavřené nebo otevřené.

[Nosound89]

jj, já taky. mám pocit, že to malinko posunulo omezení otáček, takže po zařazení to nespadne tolik a líp to táhne. do 4000-4500ot mi to přijde stejné (aby ne, když je to atmosféra).
jinak když se VIF odpojí (dělal jsem nějaké pokusy ve vypnutém stavu v min a max), tak je to opravdu lenivé. a diagnostika často pak vypíše chybu VIF. na přístrojovce ale ne.

Aha, tak už je vás více , jako první mi o tom říkal Chase.

Chceš tedy říct, že to zvedne minimální otáčky při přeřazení?
Tzn. už bych nemusel ve městě jezdit 60km/hod na 6-ku a 1300-1400ot/min?
Na kolik se tedy zvýšily minimální otáčky?
Díky

[marekbm]

zvedne to maximální otáčky, ne minimální. prostě posune omezovač o něco výš.