Volvo S60R AWD 2.5T 154kw

[xSam]

Turbo je resitelne, furt je to motorarina, kterou lidi delaji..

[kishmick]

Nevím jak u nás, ale minimálně v zahraničí turbo dostupné je (třeba https://www.vivaperformance.com/genuine-volvo-kkk-k24-turbocharger/ ) nebo repas za zlomek třeba z Polska... když trochu pohledáš třeba na swedespeed fóru, upgrady na Garretty jsou poměrně běžné. Blok praská celkem často, hlavně při úpravách, dá se řešit výměnou vložky.

Ahoj!To je všechno pravda, ale pro normálního uživatele nereálné. Řešil to tady nedávno i DavidJ(nevím, do jaké míry byl znalec, nadšenec atd...možná i větší, než ten, kdo to Rko chce koupit teď) asi na 5ti stránkách fóra a rozhodně mu to nepřipadalo jako snadná věc. Nemluvě o nějakém měření, vyrábění přírub, svařování atd. Byla to čirá zoufalost. Myslím, že tam i snad psal, že to auto chtěl i kvůli tomu prodat. Bylo by docela zábavný, kdybys mu tenkrát napsal to samý-že je to vlastně úplně easy

1.Turbo z vivaperformance: cena s poštou a clem cca 40.000,- + práce cca 3.000,-
2.Repas s Polska: praskliny zavařené COčkem(sám jsem taky kupoval), životnost max. 2 roky
3.Turba Garrett(cena min. 26.000,-)+musí se udělat, navařovat příruby (pochybuju, že si někdo řekne za práci míň, jak 15.000,-)
A když si k tomu přidáš výměnu dvouhmoty(která je u Rka vždycky za zenitem)-nějakých 15.000,- navíc. Jsi najednou na 50-60 ti tisících, za něco, s čím kupující Rka vůbec nepočítal.

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?p=767338#p767338

[cuhan]

Hlavně se nenech vystrašit nějakými bláboly,měl jsem eRko 9let bylo upraveno na 350k a nic z toho co se tady píše se nekonalo,jinak posrat se může cokoliv u jakéhokoli auta...

[kishmick]

Jestli píšu bláboly, to nevim, ale tady je snaha nasměrovat toho kluka trochu jinam, než na oranžový kožený sedačky, budíky a lepší tlumiče. Já měl Rko taky, taky se nic nepodělalo, ale bez funkčního turba to prostě nejede. A jesltli si přečteš ten příspěvek o turbu od DavidaJ. Ten vlastně ani na začátku nevěděl, jaký turbo tam má(tím ho nechci nějak hanit ). A tenhle kluk na tom bude asi podobně. Je tady jen snaha varovat-nestrašit.

[Ejdou Rotacak]

Hlavně se nenech vystrašit nějakými bláboly,měl jsem eRko 9let bylo upraveno na 350k a nic z toho co se tady píše se nekonalo,jinak posrat se může cokoliv u jakéhokoli auta...

ale tys měl starší s TD04HL-19T, ne?

[peter cz]

R bylo vždy s K24...

[doktor]

To jsem neměl číst. Teď mi určitě praskne turbo…

[Ejdou Rotacak]

2 Peter

když to píšeš, tak víš proč, já měl v hlavě zakódováno (evidentě špatně), že P2 R byly i s TD04HL-19T.
KKK24 bylo určitě na F-L T5 (05-07 u V70 a cca 05-09 u S60)

[Nosound89]

DavidJ měl T5, neměl Rko.
Jaké měl ale turbo nevím.

[DavidJ]

Ahoj,
měl jsem S60 T5 Fl 191 Kw. Po prasknutí litinové části jsem nechal turbo měnit v autorizovaném servise. / cca rok 2018/ Turbo se snad našlo až ve Španělsku v servise a to jediné v Evropě. Hledání trvalo servisu cca 3 měsíce. Standardně je auto osazeny KKK24, jen oproti R má jinou přírubu na napojeni trubky přes motor. U T5 je trubka plastová a u R hliníková s O kroužkem. Řešil jsem i opravu, bohužel nikdo litinovou část neměl a ani nikdy neměli. Servis řešil i jiné turbo jako náhradu, snad je to i v rámci servisního postupu.
David
Přikládám foto motoru jak jsem ho měl. Přidal jsem platy z R a trubku přes motor, jinak standard T5 191Kw.

[Nosound89]

Jen tak mimochodem, jak jsi spokojen s OPC? Také jsem se zajímal jak o astru tak insignii (začínal jsem na Gckove astre ), ale díly se snad nedělala žádná druhovýroba. Ale Insignie v modré OPC s recaro sedačkami je fakt pecka