Jara3 - Fialka 850

[jara3]

Přes V70 TDI jsem se přesunul k lehce hranatějším tvarům 850ky. Konkrétně 2,5 20V 125 kW. Jsem nadšený - oproti TDI je znát lehčí "čumák".
Jinak poklona originálním dílům Volvo, na autě jejich dost a to má najeto 372tis km

Takže jsem začal horním uložením předního tlumiče. Vymlácené bez diskuze - na dílu r.v. 1994 Zatím výměna ložiska a honího uložení - zlepšení o 100 procent.

Pak zadní brzdy - začaly se ozývat podezřelé zvuky - po demontáži bylo jasné proč

Takže zadní brzdy nové pístky prachovky, pakny pérka a kotouče - hned je to o něčem jiném.

Další na řadě je PCV - na straně sání byl v podstatě špunt u tzv. zhášeče plamene, takže očekávám i ucpávky u odlučovače oleje. Díly na výměnu mám nakoupené, při nejbližší příležitosti se do toho pustím.

Fakt mám radost z aut tohoto typu - cokoliv člověk upraví, je to změna k lepšímu

[honzs]

Pěkný, pěkný, to je ta od kolegy Mraziczecha, viď?

[jara3]

Pěkný, pěkný, to je ta od kolegy Mraziczecha, viď?

Přesně tak, je to ona

[Petr.Chrpa]

Pěkný držím palce při opravách a 850 je supr výběr

[jara3]

Čistěte své PCV dříve než po 375.tis. km

[penek]

Paráda!

[jara3]

Nové PCV dokončeno, ještě čeká výměna oleje, ale už teď je jasné že motor se točí radostněji... Zároveň objevena prasklá expanzka, pořád se něco děje

A protože motor v interiéru přestává být slyšet, doplnil jsem alespoň základní originální zdroj zvuku

[jara3]

Dlouho jsem nad tím přemýšlel, nakonec jsem to risknul a provedl očistu pomocí BG 109.

Před tím jsem ještě provedl jednu výměnu oleje abych viděl co z toho poteče. Nechal jsem běžet půl hodiny na necelých 1500 ot. (v návodu píšou 1300, ale nějak se mi to s latí na pedálu nedařilo nastavit ) Z nového oleje se stal černý hnus...

Chvilkama to podezřele zakuckalo, ale nakonec vše běží, motor jde opět o něco lépe do otáček, díra ve výfuku nabírá úroveň WRC zvuku

Zítra bude pořádná zkušební jízda

IMG_20200411_115220112.jpg

IMG_20200411_115234812_HDR.jpg

[jara3]

Mohu potvrdit úspěšné oživení motoru. Nemám žádná čísla z měření před a po, ale ani je nepotřebuju. Teď to jede tak, jak jsem si benzínovou atmosféru představoval, plynulý zátah s gradací až do červeného

Další v pořadí jsou zadní tlumiče + pružiny a následně výfuk - BSR (Simons) sport flow...

IMG_20200412_173032550_HDR.jpg

[jara3]

Zadní tlumiče + pružiny vyměněny. Další v pořadí už konečně výfuk

IMG_20200425_193532449.jpg

IMG_20200428_200856645.jpg

IMG_20200429_195737037.jpg

[jara3]

Výfuk je na svém místě. Zvuk je tak akorát
Ještě jsem vyměnil palec a víko rozdělovače, které byly jak jinak než původní a tím končím s opravami. Teď už nebudu nic vylepšovat a jen si budu užívat nekonečných cest za obzory

IMG_20200621_144048349.jpg

[jara3]

Máme za sebou 14 dní skautského tábora. Bahno, voda a obrovské překvapení že první kdo projel místní brod je Volvo... Všichni se při stěhování materiálu sichrují na laně 4kolkou a 850ka se ctí vyjela vše...

IMG_20200730_131311797_HDR.jpg

[jara3]

IMG_20200814_152201876.jpg

Tak nekonečné cesty za obzory se zastavily po rupnutí výměníku topení. Díly na opravu jsou doma, teď jen vysušit interiér... Jinak s přemostěním hadic v motorovém prostoru to jezdí vesele dál

[jara3]

Výměník tepla vyměněn... docela se při aktuálním počasí hodí

Vybral jsem ze skandixu "premium line"= originál pro Volvo

IMG_20200927_152131883.jpg

IMG_20200927_152112356_HDR.jpg

[honzs]

Hezky se o 850 staráš . O-kroužky u radiátoru jsi taky předpokládám měnil.

[jara3]

Hezky se o 850 staráš . O-kroužky u radiátoru jsi taky předpokládám měnil.

Díky O-kroužky jsem samozřejmě vyměnil také

Ještě vyměním všechny vodní hadice v motorovém prostoru + expanzku a pak chci nějakou dobu vidět kapalinu jen při kontrole hladiny

[berzerker]

Jj, po tych cca 25 rokoch uz zacinaju hadice dost odchadzat, mne uz raz strelila hadica kurenia pri motore, nastastie asi 200 m od domu. Na radiator sa chystam tiez, pouzil si tie prilozene nove O kruzky na radiator?

[jara3]

pouzil si tie prilozene nove O kruzky na radiator?

Kupoval jsem je zvlášť, k dražší verzi radiátoru nebyly přibalené.

[Ondra.]

Doporucuju zrusit plastovou pruchodku motorovy steny a vest hadice v kuse mezi motorem a topenim

[jara3]

Tak se to stalo, byl jsem odtažen na laně...

Start normální a po cca 5 km z ničeho nic zhasl motor, žádná varovná kontrolka... Všechny kapaliny jsou na svém místě, palivové čerpadlo jede. Točí bez jakékoli snahy o blafnutí...

Jedna věc mě o několik hodin dříve upoutala - během přeřazení otáčkoměr vyletěl a zakmital v nesmyslně o 2 tis. výše (podle zvuku motoru se tak nestalo). Může takhle z fleku odejít snímač otáček vačky nebo kliky?

Děkuju za nasměrování

[berzerker]

Teoreticky asi ano, nedavno na sk-fore riesil jeden s 850 T5 problem so snimacom a blbol mu signal zo senzora otacok, takze mozno chyba kabelaze aebo samotneho senzora...Palivo dava?

[jara3]

Chyba nalezena, nová cívka stará cca půl roku
Vrátil jsem původní originální a jezdí zase jako drak

IMG_20201029_155302412.jpg

IMG_20201029_155253426.jpg

[jara3]

Ideální barva pro večerní auto

IMG_20201130_164049506.jpg

[jara3]

Po lehkém "blbnutí" na sněhu a zjišťování reálné přítomnosti TRACS se mi kousla přední brzda. Moje teorie je, že abnormálně zvýšená aktivita čerpadla ABS se projevila na hadičkách k brzdičům. Třmeny jsou po očištění, nové pístky, kotouče, desky, válečky, manžety, ale stejně se pomalu vrací zpět... jenže povolení spoje trubička-hadice bez autogenu a superklíče se mi jeví nereálně.

Jeden z odvzdušňováků jsem povoloval 3 dny - opakované nahřívání, zalévání brzdovkou, občas při vzteku majzlík a kladivo... Kupodivu trpělivost se vyplatila a nemusel jsem odvrtávat. Poslední předchozí povolení bylo možná na přelomu tisíciletí

IMG_20210121_201136921.jpg

IMG_20210123_161315693.jpg

IMG_20210123_165852272.jpg

[jara3]

Konečně jsem se dokopal k montáži rozpěry. Jenom lituji, že jsem to neudělal dříve. Zatím nejcitelnější upgrade

IMG_20210427_092133819_HDR.jpg