Otázka, na kterou neznám odpověď

Tarkin · Příspěvek od **Tarkin** » 20 črc 2020 21:51

Když jsem u S80 TDI vyměnil ty 2 žhavičky na vodu za funkční (předchozí majitel neřešil), tak to pomohlo celkem dost, hlavně zimní provoz po městě. Takže bych hádal, že třetí svíčka bude ještě o chlup lepší.

Příspěvek od **Honza** » 21 črc 2020 01:09

A v čem to pomohlo? Jsi první kdo se vyjadřuje kladně.

Tarkin · Příspěvek od **Tarkin** » 21 črc 2020 08:06

Jezdím přes týden do práce v Plzni, ze Slovan na Bory, to je nějakých 5 kilometrů. Bez výměny svíček jsem neměl šanci ohřát, po výměně v 90% dojedu s vodou na 90, ve velké zimě 80+.

labanos · Příspěvek od **labanos** » 22 črc 2020 15:08

Tohle jsem našel zastrčené v manuálu C70 (celkem 2ks), neví někdo na co to je? V autě je neorginální Kenwood rádio, že by něco od tohoto?

20200722_150143.jpg

Příspěvek od **Urvanej** » 22 črc 2020 15:09

klíč na vytažení radia z kaslíku
Zasuneš to po stranách do direk a pak jde vytáhnout ven.

labanos · Příspěvek od **labanos** » 22 črc 2020 15:33

A to je na origo nebo ten kenwood? Radio jsem vytahoval a tohle jsem nepotřeboval

Příspěvek od **Urvanej** » 22 črc 2020 15:36

Kdyby tam bylo daný pořádně, tak bys potřeboval. Origo je tam chycený jinak.

Tarkin · Příspěvek od **Tarkin** » 22 črc 2020 16:14

Dokázal by mi někdo odpovědět na otázku, jestli TDI se zapnutým EGRem smrdí méně (snesitelneji), nez s EGR off?

Mám EGR off už skoro 3 roky, takže už si to moc nepamatuji...

ms231 · Příspěvek od **ms231** » 22 črc 2020 16:43

S vypnutým smrdí.

Tarkin · Příspěvek od **Tarkin** » 22 črc 2020 16:50

D5252T TDI smrdí vždycky a za každých podmínek, je to motor z devadesátých let.
Point byl, jestli má smysl vypínat EGR, kvůli čistotě v sání, za cenu zvýšeného smradu. Nebo EGR ON/OFF není až tolik znát na smradu, aby to mělo smysl řešit.

pepa.paur · Příspěvek od **pepa.paur** » 22 črc 2020 16:53

S vypnutým egrem přes sw rozhodně míň hulí.

ms231 · Příspěvek od **ms231** » 22 črc 2020 16:58

Mně s vypnutým EGR sw i hw rozhodně víc smrdí. Ověřeno opětovným zapnutím.

PetrXC70 · Příspěvek od **PetrXC70** » 22 črc 2020 18:49

Nevíte jak manželku bez násilí naučit rovnat dřevo???

Sem si dneska cvičně přerovnal tak půl kubíku...

kubexxx · Příspěvek od **kubexxx** » 22 črc 2020 19:29

Zkus nejdřív trénink v Tetrisu

Tarkin · Příspěvek od **Tarkin** » 22 črc 2020 21:41

S vypnutým egrem přes sw rozhodně míň hulí.

Myslíš víc hulí?

Mně s vypnutým EGR sw i hw rozhodně víc smrdí. Ověřeno opětovným zapnutím.

Takže myslíš, že je lepší nechat zapnutý a jednou za čas vyčistit sání?

Xenomorfus · Příspěvek od **Xenomorfus** » 22 črc 2020 22:14

No smoke - no fun

. Ja mam vypnuto (HW i SW) a kdyz se mi nekdo prilepi na pr*el, tak to otlapnu a hned si udrzuje bezpecny odstup. Jinak pri teplem motoru a normalni jizde je to v pohode.

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2253967898197831&id=100007539287846&_rdr

Warcz · Příspěvek od **Warcz** » 22 črc 2020 22:31

Zrovna za jednou čadici V40 jsem jel na Slovensku. Koukat na lokomotivu co nejede nebyl moc zažitek

Tarkin · Příspěvek od **Tarkin** » 22 črc 2020 22:31

No smoke - no fun . Ja mam vypnuto (HW i SW) a kdyz se mi nekdo prilepi na pr*el, tak to otlapnu a hned si udrzuje bezpecny odstup. Jinak pri teplem motoru a normalni jizde je to v pohode.

Tyhle názory mi přijdou trošku dětinský, to je pro takový ty tuning srazy a vopičárny, Oliver Šoffa by ti mohl povídat, sorry ale...

Problém je v tom, když auto používám i na městský provoz, kdy prostě jezdit se starým studeným TDI 6 km je prasárna, hlavně pro ty zamnou.

ms231 · Příspěvek od **ms231** » 22 črc 2020 22:49

Ja cistil sani jenom jednou a jestli tam toho bylo 3mm po 350tkm? Mozna to teda cistil nekdo prede mnou..
Kazdopadne jsem myslel, ze zdechnu, kdyz jsem delal diagnostiku, jak to smrdelo. Musel jsem mit nastartovano, protoze mi diagnostika rychle zrala baterku.
A jinak si nic nemyslim. Kazdej at dela, jak umi;)

pepa.paur · Příspěvek od **pepa.paur** » 23 črc 2020 22:05

Tarkin píše: 22 črc 2020 21:41
S vypnutým egrem přes sw rozhodně míň hulí.
Myslíš víc hulí?

Zkoušel jsem to na obou tdi, S70 má dělaný vstřiky dieselpower a V70 origo bosch, na obou autech stage 1 od D5T5. Během provozu nijak zvlášť nehulila, ale při delší jízdě po městě a prudké akceleraci na trojku za městem v kopci opravdu vyletěl oblak dýmu, hlavně na S70. Zkoušel jsem různě prohazovat váhy, regulátory turba a snímače tlaku, ale v tomle kopci při zrychlení 50-100 prostě hulí. Měnil jsem i katalyzátor, za použitý z auta s automatem a s menším nájezdem, ale hulilo to pořád stejně.
Nikdy jsem nebyl příznivce vyřazování egr ventilu, ale po jeho sw vypnutí přes vdash klesne kouřivost tak odhadem na čtvrtinu, tak nevím

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 23 črc 2020 22:20

Egr nemá snižovat kouřivost, ale oxidy... Kouřivost může být vyšší, když tam jde míň kyslíku.

HynekV70 · Příspěvek od **HynekV70** » 24 črc 2020 08:11

Já mám EGR on, když mu trošku víc šlápnu, cca nad 2800 otáček a víc tak hulí. A smrdí teda pekelně, holt prostě

karbonizovaný vzduch

HynekV70 · Příspěvek od **HynekV70** » 30 črc 2020 15:38

Kontrolní otázka soudruzi, budou mi stačit 2 litry brzdové kapaliny pro výměnu a menší proplach u V70 I. ?

peter cz · Příspěvek od **peter cz** » 30 črc 2020 17:33

Jo, stačil by i litr.

HynekV70 · Příspěvek od **HynekV70** » 30 črc 2020 20:58

Děkuji Ti velice.

Volvoklub České republiky, z.s.